IN modernes Leben Die Technologie entwickelt sich aktiv weiter; Geräte der neuen Generation werden in allen Bereichen häufig eingesetzt. Entwicklung Internationale Beziehungen, der Handelsumsatz steigt deutlich. Alle Berechnungen beziehen sich auf die Eisenbahnverkehrsbranche, die sowohl den Schienenverkehr als auch den Personenverkehr umfasst. In diesem Artikel erfahren Sie die Liste der Eisenbahnunternehmen.

Regulierung der Personen- und Güterverkehrsaktivitäten

Eisenbahnunternehmen in der Russischen Föderation haben sich bewährt die beste Seite. Operativ und zuverlässiger Weg Die Lieferung von Waren erhöht den Wettbewerb auf dem Markt. Moderner Markt Der Güterverkehr entwickelt sich recht gut. Bahngesellschaften senken regelmäßig die Preise für bestimmte Dienste. Aufgrund des starken Wettbewerbs steigt der Preis der Währung weiter, die Tarife für den Schienenverkehr bleiben jedoch bei vielen Transportunternehmen praktisch unverändert.

Eisenbahntransport in Russland

Viele Unternehmen bieten ihren Kunden Exporttransporte an. Der Getreidetransport kann mit gewissen Vorteilen erfolgen, da das Kapital bis zu 40 % des Gesamtvolumens des Exportgetreidetransports ausmacht. Ein guter TKS-Service zieht viele neue Kunden und Passagiere an, daher gibt es auf dem russischen Markt zu viel Konkurrenz.

Wichtig! Der Schienentransport ermöglicht es Unternehmen, Fracht überall auf der Welt zu versenden. Gleichzeitig ist das Unternehmen dafür verantwortlich, die vollständige Sicherheit beim Transport von Fracht in einem Container zu gewährleisten. Der Hauptfaktor ist die Einhaltung der Transport- und Gütertransportregeln.

In Übereinstimmung mit dem Regierungserlass Russische Föderation vom 10. Dezember 2008 Nr. 950, Behörden Exekutive Themen der Russischen Föderation sollten durchgeführt werden staatliche Regulierung Aktivitäten der Personenbeförderung durch Festlegung von Tarifen und/oder deren Höchstniveau in ihrem Fachgebiet.

Eisenbahn-Personenverkehrsunternehmen CJSC TKS

Im November 2009 wurde TransClassService CJSC ein Zertifikat über die Einhaltung der Anforderungen des internationalen Standards ausgestellt. Die Qualitätskontrolle der Dirigentenarbeit erfolgt unter der Aufsicht einer speziellen Kontrollabteilung. Um die Fähigkeiten der Mitarbeiter von TKS CJSC zu verbessern, führt die russische Fluggesellschaft regelmäßig Schulungsprogramme durch.

Was ist JSC TKS

Der TKS-Transporteur verfügt über etwa 100 eigene Fahrzeuge. Mehrere davon sind im Markenzug 015E „Ural“ der Russischen Eisenbahn OJSC mit der Verbindung Jekaterinburg – Moskau enthalten. Die Kosten für ein Ticket pro Person betragen etwa 2.400 Rubel*. TKS ist ein bekanntes Eisenbahnunternehmen, das Passagiere anbietet hohes Niveau Service und Qualität der Reise.

Passt auf! Jeder Sitzplatz im Abteil ist mit der üblichen Lampe, einem Knopf zum Rufen des Schaffners und einer persönlichen 220-Volt-Steckdose ausgestattet. Nach Betätigung der Ruftaste kommt sofort ein Firmenmitarbeiter zum Abteil.

TKS (Russisches Eisenbahnunternehmen) bietet Fahrgästen moderne Züge mit Waggons verschiedener Kategorien:

• TKC-Abteilwagen gehören zur Kategorie „2L“; sie verfügen über vier Sitzplätze und sind so komfortabel wie möglich; im Ticketpreis sind jedoch keine Mahlzeiten enthalten.
• Der tks-Abteilwagen der Kategorie 2T „Economy TK“ ist für 4 Sitzplätze ausgelegt – im Ticketpreis sind Verpflegung enthalten.

Wichtig! Kinder unter 5 Jahren dürfen kostenlos in Begleitung ihrer Eltern reisen. Dazu müssen Sie ein Dokument vorlegen, aus dem das Alter des Kindes hervorgeht.

Im oberen Fach befindet sich eine Tasche mit individuellem Set (im Ticketpreis enthalten). Das Set beinhaltet: Schuhlöffel, Zahnbürste, Feuchttücher und andere nützliche Dinge. Das Fach ist mit 4 elektronischen Mini-Safes ausgestattet. Eine für jeden Passagier. Für untere Passagiere stehen Untertischsafes zur Verfügung.

Passt auf! Warme Decken werden in spezielle Bezüge eingewickelt.

Vorteile des föderalen Passagierunternehmens in Russland

FPK (Bundespersonenverkehr)

Viele Reisende, die diesen Firmennamen zum ersten Mal hören, stellen die Frage: „FPK-Carrier – was ist das?“ Bundes Passagierunternehmen ist eine russische Tochtergesellschaft der Russian Railways OJSC und bietet Dienstleistungen für den Ferntransport von Passagieren und Frachtgepäck auf der Schiene an. Die Hauptfinanzabteilung des Bundes befindet sich in Moskau.

Passt auf! Die Beförderung der Passagiere erfolgt unter Berücksichtigung der günstigsten Abfahrts- und Ankunftszeit am Endbahnhof.

OJSC „Federal Passenger Company“ wurde 2006 im Auftrag der Föderalen Personendirektion der JSC Russian Railways im Zuge der Strukturreform des Eisenbahnverkehrs gegründet.

Die Hauptaufgabe der Aktiengesellschaft besteht in der Organisation und Verwaltung des Schienenpersonenverkehrs auf Fernstrecken.

Selbstständige Tätigkeit als Transporteur Aktiengesellschaft begann im Jahr 2010. Das genehmigte Kapital des Unternehmens bestand aus dem Eigentum der JSC Russian Railways und dem Personal, das Transporte auf Fernstrecken durchführte.

Die Aktiengesellschaft verfügt über 15 regionale Niederlassungen in Russland, Personenwagendepots, Wagenbereiche, Eisenbahnagenturen und ein Transportorganisationszentrum Fahrzeuge und der Wagenabschnitt der Mittelrichtung.

Die Organisation besitzt drei Tochtergesellschaften: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPK-Logistics LLC.

Bildungs- und Methodenzentrum

Für eine qualitativ hochwertige Ausbildung des Personals hat das Unternehmen ein Schulungs- und Methodenzentrum eingerichtet. Die Ausbildung von FPC-Spezialisten erfolgt auf der Grundlage der Straßenschule der Moskauer Eisenbahn, dem einzigen spezialisierten Abteilungszentrum des Landes, das sich auf die Organisation des Personenverkehrs konzentriert. Neben der Berufsausbildung der Mitarbeiter der Aktiengesellschaft werden im Ausbildungszentrum auch Umschulungen, Fortbildungen und der Erwerb einer zweiten Fachrichtung organisiert.

Das Schulungszentrum verfügt über eine moderne Materialbasis, darunter elektrifizierte Stände und Simulatoren, Modelle. Die Ausbildung wird von hochqualifizierten Lehrern mit umfassender Erfahrung im Schienenverkehr durchgeführt.

Schulungsprogramme wurden von Spezialisten des Unternehmens entwickelt und zielen darauf ab, sich mit neuen Ausrüstungs- und Passagierserviceregeln vertraut zu machen. Besonderes Augenmerk wird auf kundenorientiertes Verhalten der Mitarbeiter gelegt.

Lehrpläne werden an eine bestimmte Gruppe von Studierenden angepasst und unter Berücksichtigung der Ziele und Richtungen erstellt strategische Entwicklung Aktiengesellschaft.

Personalpolitik

Die Federal Passenger Company unterstützt die einheitliche Unternehmenspolitik der JSC Russian Railways im Bereich Personalmanagement und organisiert die Arbeit entsprechend Personalpolitik Unternehmen.

Derzeit beschäftigt das Unternehmen mehr als 70.000 Mitarbeiter, die Kunden betreuen, technische Wartung durchführen und Personal verwalten.

Um den Kundenservice des Unternehmens zu verbessern besondere Aufmerksamkeit widmet sich der Personalauswahl. Die Entwicklung der notwendigen Arbeitsfähigkeiten neu eingestellter Mitarbeiter erfolgt mit Hilfe hochqualifizierter Psychologen, die eine praktische Ausbildung am Arbeitsplatz durchführen. Die Praxis des Unternehmens ist die Durchführung von Schulungen, Seminaren und Einzelunterricht.

JSC FPC ist eine der wenigen Organisationen, die die Arbeit von Studententeams wiederbelebt hat. Jedes Jahr rekrutiert das Unternehmen junge Studenten, die als Fahrkartenkassierer und Schaffner in Fernverkehrszügen arbeiten.

Firmenwebsite

Detaillierte Informationen zum Unternehmen werden auf der offiziellen Website veröffentlicht.
Im Bereich „Über das Unternehmen“ gibt es historischen Hintergrund, Informationen über das Unternehmen, seine Struktur, Niederlassungen, Schulungszentrum für Unternehmenspersonal. Der Abschnitt enthält die wichtigsten Bestimmungen der Sozial- und Personalpolitik, des Umweltschutzprogramms der Aktiengesellschaft.

FPK JSC Russian Railways – offizielle Website fpc.ru.

Interessenten finden hier Informationen über offene Stellen im Unternehmen und Anstellungsbedingungen.

Die Seite enthält auch Kontaktinformationen: juristische Adresse, Adressen von Filialen in den Regionen, Telefonnummern und E-Mail-Adressen.
Aktionäre und Investoren können sich mit der Satzung des Unternehmens sowie internen Dokumenten, Finanz- und Buchhaltungsberichten vertraut machen. Die Seite enthält Informationen über verbundene Unternehmen, Wertpapiere und Käufe.

Für den Komfort der Kunden des Unternehmens können Sie auf der Website mithilfe von Videoanweisungen elektronische Tickets kaufen.

Die Website-Seite enthält Regeln für den Kauf elektronischer Tickets sowie Antworten auf häufig gestellte Fragen.

Mit diesem Service können Sie sowohl Fahrkarten für Nahverkehrszüge als auch für Fernzüge in jede Richtung in ganz Russland und Europa sowie Hin- und Rückfahrkarten ausstellen.

Auf einer separaten Seite gibt es einen Zugfahrplan und Informationen zu Fahrplanänderungen.

Passagiere finden auf der Website die Regeln der Personenbeförderung sowie Informationen für Passagiere mit Behinderungen, Informationen über Eisenbahnsicherheit, Tarife und Firmenaktionen.

Im Bereich „Online-Dienste“ finden Sie Informationen für Besitzer von abgekuppelten Fahrzeugen. Die Website enthält Informationen über Waren, die zur Einfuhr in das Gebiet der Zollunion zugelassen sind.

Dieser Abschnitt enthält Benachrichtigungen für Wagenbesitzer. Auf der Website des Unternehmens können Sie die Entfernung zwischen den Zielen und die vorläufigen Kosten für den Gütertransport berechnen. Sie können auch eine Anfrage für den Versand von Fracht per Containerzug stellen, eine Bestellung für die Buchung eines Wagens und den Versand von Fracht aufgeben sowie eine Anfrage für den Transport eines Autos stellen.

Auf der Website des Unternehmens finden Sie die Telefonnummer des Unified Information and Service Center, unter der Sie Fragen stellen können.

Kontakte

Aktiengesellschaft „Federal Passenger Company“ (JSC „FPK“):

• Adresse: 107078, Moskau, st. Masha Poryvaeva, 34.

Einzelheiten:

• INN: 7708709686;
• OGRN: 1097746772738;
• Kontrollpunkt: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Rezensionen

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Rezensionen:

Guten Tag. Ich möchte den Schaffnern des Zuges Nr. 22 Moskau - Labytnangi der Moskauer Niederlassung, Ekaterina Andreeva und Anna Yakubovich, meinen Dank aussprechen. Aufgrund des hochwertigen Service für die Passagiere habe ich mich wie zu Hause gefühlt. Der Wagen war sauber, gemütlich und komfortabel. Ich hatte das Glück, so gute, reaktionsschnelle und angenehme Schaffner zu haben. Vielen Dank an die Mädels für eine gute Reise, es war eine Freude, mit so wunderbaren Menschen zu reisen, ich wünschte, es gäbe mehr so ​​gute Reiseführer. Während der gesamten Reise war alles super. Und ich wünsche euch Mädels weibliches Glück und Gesundheit, Ihre Aufgabe ist nicht einfach.

Wir möchten den Mitarbeitern des Bahnhofs der Russischen Eisenbahn in der Stadt Adler unseren aufrichtigen Dank für die Maßnahmen aussprechen, die sie ergriffen haben, um eine vorübergehende Unterbringung im Alexandergarten des Olympischen Dorfes zu organisieren und uns anschließend aufgrund des Notfalls in der Region Krasnodar nach Hause zu schicken . Auch vielen Dank Leiter des Zuges Nr. 88 Adler-Nischni Nowgorod Trukhina E.G. Und an die Schaffnerin des Wagens Nr. 4 Maya für ihre Professionalität und Navigationsfähigkeit kritische Situation und sensibler Umgang mit den Fahrgästen. Wir wünschen uns, dass es mehr solcher Mitarbeiter bei der Bahn und allgemein bei uns gäbe Lebensweg! Nina Vasilievna und Oksana Yastrebov, die Adler am 27. Oktober 2018 verlassen haben.

Hallo! Im Oktober 2018 war ich im Urlaub und zur Behandlung im Sanatorium Cote d'Azur (Sotschi). Am 24. Oktober vom Bahnhof zurückgekehrt. LOOO zur st. ROSSOSH mit dem Zug Nr. 36 Adler - St. Petersburg. Ich möchte allen Mitarbeitern dieses Zuges für ihre hochprofessionelle Arbeit, den hochwertigen Service, die Organisation des Essens usw. danken Trinkwasser, unter den derzeit schwierigen Bedingungen (Notfallsituation) einer Notsituation, die uns die Natur im Bereich des Bahnhofs Tuapse präsentiert hat. Leider am 26., da aufgrund des Notzustands der Bahn eine weitere Bewegung des Zuges nicht möglich war. Tücher, ich wurde zusammen mit anderen Passagieren mit dem Bus zum Bahnhof transportiert. Hotkey. An dieser Station beste Qualitäten Die Eisenbahnarbeiter verstärkten sich nur. Wir wurden verpflegt, in die Waggons des Zuges Nr. 84 gesetzt (Zugchef Ruslan Valerievich SAFARYAN), ich saß im Waggon Nr. 9 (Schaffnerin PILIPENKO Galina Tofikovna, Mitarbeiterin der Reserveschaffner von LVChD-24). Der Zug folgte der Strecke st. Goryachiy Klyuch – St. Petersburg über den Bahnhof. Moskau. Ich war angenehm überrascht von der Rücksichtnahme, Herzlichkeit, Freundlichkeit und Aufmerksamkeit, die alle Mitarbeiter dieses Zuges uns allen Fahrgästen des Zuges Nr. 84 entgegenbrachten. Sowohl entlang der Strecke als auch bei der Ankunft an unserer ROSSOSH-Station waren wir von Aufmerksamkeit und Fürsorge umgeben. Besonderer Dank möchte ich dem Leiter des Zuges Ruslan Valerievich SAFARYAN und der Schaffnerin des Wagens Nr. 9 PILIPENKO Galina Tofikovna aussprechen. Ich bitte Sie, diesen wunderbaren Menschen Mut zu machen! Vielen Dank für solche Mitarbeiter!

Hallo! Ich bin äußerst empört über den technischen Zustand des Wagens Nr. 02 des Zuges Nr. 115/116 Adler-St. Petersburg. Am 26. September bestieg ich den angegebenen Wagen und fuhr zwei Tage lang zu meinem Bahnhof Alle Passagiere dieses Waggons sahen die unerträgliche Stickigkeit zwei Tage lang nicht. Nach Angaben des Schaffners funktionierte die Belüftung nicht, obwohl der Kassierer beim Kauf einer Fahrkarte 90 Tage im Voraus fragte, ob der Wagen klimatisiert werden müsse und tatsächlich war die Kutsche (ganz verrostet und versiegelt). Ich würde gerne wissen, wann dieses Chaos um der Kommerz willen aufhört, wer dafür verantwortlich sein soll und wie man das Geld für die ruinierte Reise zurückerhält, weil wir nachts kaum geschlafen haben... Über den Schaffner gibt es keine Beschwerden, Er hat seine Arbeit unter den gleichen „erschreckenden“ Bedingungen gut gemacht.

JSC Russische Eisenbahnen (RZD) - staatliches Unternehmen, ein Monopolist im Eisenbahnsektor. Es gibt viele verschiedene Abteilungen; die Personenbeförderung in Fernzügen wird von DOSS und JSC FPK durchgeführt. Darüber hinaus gibt es Vorortunternehmen („PPK“), Organisationen in den Regionen (z. B. „ Eisenbahnen Jakutien), „Aeroexpress“ (komfortabler Zug vom Flughafen zum Bahnhof) und andere.

Mitte der 90er Jahre wurde der Schienenverkehr in Russland unrentabel und das Eisenbahnministerium versank in der Bürokratie. Dies war der Grund für die Reformen und im Jahr 2003 wurde die Russische Eisenbahn gegründet. Der Staat besitzt 100 % der Unternehmensanteile. Im Jahr 2016 betreibt die Russische Eisenbahn rund 520 Personenzüge auf 120 Strecken und befördert Passagiere in 21 Länder auf der ganzen Welt.

Abteil im obersten Stockwerk eines Doppelstockzuges Moskau - St. Petersburg

JSC FPC

Die JSC Federal Passenger Company (JSC FPK) ist eine Tochtergesellschaft der Russischen Eisenbahnen und besitzt den Großteil des Personenverkehrs in Fernzügen. Alle neuen Personenwagen erfüllen hohe Komfortstandards, aber viele alte Waggons fahren noch aus der Zeit der UdSSR. Schauen wir uns verschiedene Arten von Zügen an, die JSC FPC gehören.

Markenlose Züge

Sie zeichnen sich durch mehr aus niedriges Niveau Dienstleistungen und „sowjetische“ Autos. Die Regale sind mit bordeauxrotem Kunstleder bezogen. An den Bahnhöfen sind die Toiletten geschlossen. Sehr wenige Verkaufsstellen. Oft gibt es keine Klimaanlage. Früher konnten sie als Teil von Markenzügen fahren, aber jetzt funktioniert aufgrund der langen Nutzung möglicherweise etwas in ihnen nicht oder ist schmutzig. Es gibt keine Zusatzleistungen. Der Hauptvorteil solcher Züge ist die Billigkeit der Fahrkarten.

Markenzüge

Dabei handelt es sich um Züge mit neuen Waggons und einem breiten Leistungsangebot. Sie reisen schneller als andere Züge und verfügen über günstige Abfahrts- und Ankunftszeiten. Fahrkarten für einen Markenzug sind immer teurer als für einen Zug ohne Markenzeichen. Merkmale solcher Kompositionen:

• Neuwagen – es gibt eine Klimaanlage, zwei Trockenschränke, erklärende elektronische Displays, eine Mikrowelle und einen Kühlschrank beim Schaffner;
• in jedem Abteil (in Luxus- und Abteilwagen) gibt es eine weiche Rückenlehne am unteren Bett, ein elektronisches Schloss an der Tür, einen Knopf zum Rufen des Schaffners, eine Steckdose und eine individuelle Nachtlampe;
• Es gibt kostenlose Dienstleistungen: Essen, Zeitungen, Reiseausrüstung usw.

Der erste Markenzug in der UdSSR erschien 1931. Es hieß „Roter Pfeil“ und fuhr von St. Petersburg nach Moskau. Heute gibt es bereits 92 Markenzüge.

Trockentoilette in einem Doppeldeckerzug Moskau - St. Petersburg

Premium-Züge

„Premium“ sind als Luxuszüge positioniert. Sie unterscheiden sich von anderen Markenzügen durch ihre höhere Geschwindigkeit (und damit kürzere Fahrzeit) und die Präsenz Zusatzleistungen(z. B. gibt es im Abteilwagen einen Fernseher).

Premium-Formulierungen erschienen im Jahr 2009. Sie verkehrten in mehrere Richtungen, einige der Züge wurden jedoch später wegen geringer Auslastung eingestellt oder umbenannt. Jetzt verkehren Premium-Züge von Moskau in drei Richtungen: Adler, Kasan, Noworossijsk.

Doppeldeckerzüge

Dabei handelt es sich um Züge mit Doppelstockabteilen und Luxuswagen (SV). Auch der Speisewagen ist zweistöckig: Im ersten Stock befindet sich eine Bar, im zweiten ein Speisesaal.

Ein Doppeldeckerzug kann doppelt so viele Passagiere befördern, daher ist der Fahrpreis normalerweise niedriger als bei einem ähnlichen Eindeckerzug. Sie bieten den Komfort eines Abteilwagens zum Preis eines reservierten Sitzplatzes. Allerdings sind solche Waggons auch beengter: Auf der oberen Koje kann man nicht sitzen, es gibt weniger Platz für Gepäck. Es ist geplant, innerhalb von 10 Jahren alle reservierten Sitzwagen durch Doppelstockwagen zu ersetzen.

Der erste Doppelstockzug Russlands nahm 2013 den Betrieb auf der Strecke Moskau-Sotschi auf. Im Jahr 2016 gab es bereits mehrere solcher Züge; sie fuhren nach St. Petersburg, Samara, Woronesch und Kasan. Mehr über Doppelstockzüge

Der Korridor im Obergeschoss eines Doppeldeckerzuges Moskau - St. Petersburg

„DOSS“

Die Direktion für Hochgeschwindigkeitsverkehr („DOSS“) ist für die neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen verantwortlich. Der erste war, der 2009 Moskau, St. Petersburg und Nischni Nowgorod verband. Er beschleunigt auf 250 km/h und legt die Strecke zwischen den beiden Hauptstädten in 4 Stunden zurück, wofür ein regulärer Zug mehr als 8 Stunden benötigt. Und bereits 2010 wurde der zweite elektrische Zug in Betrieb genommen, der von der nördlichen Hauptstadt nach Helsinki (Finnland) fuhr. Im Jahr 2015 wurde Sapsan auf der Strecke Moskau - Nischni Nowgorod ersetzt Hochgeschwindigkeitszug, wodurch sich die Reisezeit um 20 Minuten verkürzt. Die Fahrkarten für viele Hochgeschwindigkeitszüge sind teurer als für andere auf derselben Strecke.

Der Sitzzug erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h. Er wird als Hochgeschwindigkeitszug auf Flügen mit einer Dauer von bis zu 5,5 Stunden eingesetzt. Lastochka verkehrt auf vielen Strecken im europäischen Teil Russlands. Je nach Flug gehören einige der Züge der Fluggesellschaft DOSS und einige der JSC FPK. Fahrkarten für Lastochka sind günstig, günstiger als alle anderen Züge auf diesen Strecken.

Die meisten Hochgeschwindigkeitszüge verkehren nur mit bequemen Sitzwagen. Jeder Zug verfügt über eigene Zusatzleistungen: WLAN, Ledersitze mit Fußstützen, in Fahrtrichtung drehbare Sitze, Speisewagen und so weiter.

Sechssitzer-Abteil im Hochgeschwindigkeits-Sitzzug „Newski-Express“