Možete postati pilot u jednoj od brojnih škola letenja u zemlji. Kako biste uspješno ušli u školu letenja, morate razumjeti koji uvjeti za prijem postoje i što se od kandidata traži. Prema tome, civilna obuka obučava pilote za civilni prijevoz i komercijalne organizacije, dok vojna obuka obučava pilote za službu u zračnim snagama.

Upis u školu letenja - prijemni ispiti i potrebni dokumenti

Dob se utvrđuje od 1. kolovoza godine upisa. Vojne osobe koje su izrazile želju za upis u školu za školovanje u zvanju kadeta podnose prijavu zapovjedniku vojne postrojbe do 1. travnja. Dolazak kandidata obavlja se pozivom sa sveučilišta preko odjela vojnih komesarijata konstitutivnih entiteta Ruske Federacije u mjestu prebivališta kandidata. Kandidati koji ne prođu stručnu selekciju upućuju se u vojne komesarijate po mjestu prebivališta, a vojne osobe odlaze u mjesto služenja vojnog roka.

Letačke škole školuju buduće pilote i zrakoplovne tehničare. Letačke škole nude obuku za civilnog ili komercijalnog pilota. Za školovanje za pilota potrebna vam je i potvrda o uspješno završenoj psihološkoj selekciji. Stranica ne pohranjuje osobne podatke građana Ruske Federacije (registracija je zatvorena, komentari su onemogućeni).

Profesionalni pilot možete postati upisom u jednu od brojnih škola letenja u Rusiji. Studiranje u strukovnoj školi ne samo da vam može pružiti traženu i zanimljivu radnu specijalnost, već i postati odličan početak za vas u stjecanju visokog obrazovanja. Danas u Rusiji postoji samo jedna obrazovna ustanova koja obučava cirkuske izvođače - Državni središnji kazališni institut nazvan po M. Rumyantsev. Pomorska škola Nakhimov, za razliku od većine vojnih obrazovnih ustanova, nije sveučilište, već je usmjerena na pripremu učenika za studij na visokim vojnim obrazovnim ustanovama. Prije nego što se odlučite za upis u određenu obrazovnu ustanovu, vrijedi proučiti popis škola letenja u Rusiji.

Svaki je dječak u djetinjstvu želio postati astronaut, pilot ili vojnik. Uostalom, biti suvorovski vojnik i nositi suvorovsku odoru velika je čast za većinu dječaka. Ali, nažalost, ne mogu svi ući u vojnu školu Suvorov.

Pristupnici polažu Jedinstveni državni ispit iz potrebnih predmeta (najčešće ruski jezik, matematika i fizika). Pristupnici koji nisu ostvarili pravo na proračun mogu se prijaviti na plaćeni studij. Djevojke također mogu studirati na sveučilištima, ali ih često ne primaju na obuku za pilota zrakoplova.

Ostao je značajan dio onih koji nisu promijenili svoj san iz djetinjstva, planirajući svoju budućnost posvetiti zrakoplovstvu, a nakon škole upisali su školu letenja. Za one koji su cijeli život sanjali o plavim epoletama, savršeno razumjeli što je "željezna disciplina" i spremni su svoj život povezati s vojskom, vrijedi se odlučiti za upis u vojnu letačku školu. Nakon završenog fakulteta maturanti dobivaju čin poručnika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji te civilnu specijalnost inženjera za upravljanje zrakoplovima.

U školi se mogu školovati maturanti civilnih letačkih škola, osobe s višim zrakoplovnim ili tehničkim obrazovanjem te vojni piloti.

Ako želite služiti u zrakoplovstvu, onda idite u vojnu zrakoplovnu školu. Imajte na umu da se škole letenja dijele na više obrazovne ustanove i srednje tehničke škole. Po završetku studija dobit ćete certifikat komercijalnog pilota. Metoda za one koji žele naučiti letjeti "za sebe": Idite učiti za pilota u aeroklubu.

Pogledajmo pobliže, na primjeru sveučilišta u St. Petersburgu, što trebate položiti da biste postali pilot. Nakon koledža možete upisati Državno sveučilište civilnog zrakoplovstva u Sankt Peterburgu na zapovjedni odjel.

Da biste postali sretan kandidat za zrakoplovni institut, morate prikupiti i predati komisiji za prijam određeni broj dokumenata. Sve prijave moraju jasno naznačiti da ste upoznati s statutom ustanove, dozvolom za podučavanje i potvrdom o akreditaciji ustanove. Proučavanje teorije znanosti letenja imat će vrlo pozitivnu ulogu pri ulasku u specijalitet Državnog zrakoplovnog instituta. Osim toga, broj obrazovnih institucija koje školuju izvrsne stručnjake za letenje nije tako velik. Stoga je konkurencija za upis velika, a zahtjevi nisu laki. Sportska postignuća (diplome, medalje, svjedodžbe ili titule) bit će vam od velike koristi pri prijavi, kombinirajući ih sa svojim znanjem, možete pokušati upisati besplatno školovanje.

Letačka škola u Krasnom Kutu, Saratovska oblast. Letačka škola nazvana po G.A. Tarana, Sasovo, Rjazanjska oblast. Zrakoplovna letačka tehnička škola u Kalugi.

Za visoko obrazovanje u području zrakoplovstva potrebno je upisati višu letačku školu civilnog zrakoplovstva ili odgovarajući institut civilnog zrakoplovstva. Državni tehnološki institut nazvan po. Tsiolkovsky, ili MATI, obučava studente u razvoju i radu opreme za astronautiku, kao iu humanitarnim područjima. Državno zrakoplovno sveučilište u Samari ima status istraživačke obrazovne ustanove. U St. Petersburgu, redovni trening košta od 2000 USD. e. i od 1000 cu. e. to košta dopisivanje.

Nakon završetka, dobit ćete ne samo visoko vojno specijalizirano obrazovanje, već i civilnu specijalnost "Upravljanje zrakoplovom". Školovanje u vojnoj školi je besplatno, uputnicu može izdati vojni ured za prijavu i prijavu. Ipak, školovanje u civilnoj školi je malo lakše, a zdravstveni zahtjevi su malo opušteniji nego u vojnoj školi.

“Flight brotherhood” je značilo upravo to - povjerenje, spremnost da se priskoči u pomoć krilnom kolegi. Neke škole i letački klubovi imaju svoje vlastite tradicije "inicijacije u Letačko bratstvo", ali to su prije iznimke nego široko rasprostranjen običaj.

Ovo je preimenovana Krasnodarska škola nazvana po A. K. Serovu (ili KVAI). Povijest škole započela je 1930. godine, kada je, prema nalogu narodnog komesara obrane, formirana 30. vojna pilotska škola. U početku je institucija bila smještena u Chiti. Godine 1939. dobio je ime po Serovu, koji je dobio čin Heroja Sovjetskog Saveza i poginuo tijekom vojne operacije u Španjolskoj. Godine 1960. škola je preseljena u Krasnodar.

Danas KVVAUL proizvodi vojne pilote za službu u bombarderskom, borbenom, napadačkom, dalekometnom i vojnom transportnom zrakoplovstvu. Kadeti koji su završili puni tečaj obuke dobivaju najvišu vojnu specijalnost - vojnu. Osim toga, dodjeljuju se i civilne kvalifikacije "za upravljanje zrakoplovom i upravljanje zračnim prometom".

Ova specijalnost u potpunosti je u skladu s obrazovnim standardom usvojenim u Rusiji.

Škola obrazuje stručnjake na 4 fakulteta:
- osnovna letačka obuka: proučavanje teorijskih osnova, početna letačka obuka, kadeti se odvijaju u Krasnodaru;
- borbeno zrakoplovstvo: letačko osoblje obučava se u centru za obuku u Armaviru (specijalnost - vojni pilot);
- bombarder, napadačko zrakoplovstvo: obuka se odvija u Zrakoplovnom centru za obuku Borisoglebsk u specijalnosti pilot bombardera, napadački pilot;
- transport, zrakoplovstvo velikog dometa: piloti se obučavaju u Balashov Aviation Training Center (ovdje se obučavaju i civilni piloti).

Vojna letačka škola Syzran (SVAAUL ili SVAI)

Drugi naziv je Vojni institut Syzran. Jedina vojna letačka škola u zemlji koja školuje pilote vojnih helikoptera. Ustrojena 1940. godine kao pilotska škola, 1998. postaje visokoškolska vojna škola. Danas zapošljava kadete za obuku u specijalnosti "operacija zrakoplovom, upravljanje zračnim prometom". profil - pilot vojnog helikoptera.

Nakon završetka fakulteta (u trajanju od 5 godina) kadet dobiva kvalifikaciju. Škola ima dva fakulteta:
- let: svakodnevna, borbena djelovanja vojnih postrojbi zrakoplovstva. Nakon obuke stječete čin poručnika i kvalifikaciju inženjer-pilot.
- tehnički: rad motora, zrakoplova, njihov popravak. Kao i rad navigacijskih, letnih sustava i radio-elektroničke opreme. Stječe se kvalifikacija “vojni tehničar”. Trajanje studija na ovom fakultetu je 3 godine.

Ako imate povlastice za upis, na primjer, siroče ste ili sin vojnog službenika, tada svojoj prijavi morate priložiti dokumentirane dokaze iz odjela za socijalnu skrb vašeg okruga ili drugih vladinih agencija. Tada će vam prijamni ispiti dati intervju.

Nakon što dokumenti budu prihvaćeni, dobit ćete dane za dolazak i polaganje prijemnih ispita. U pravilu se u vojnim školama polažu matematika, diktat i tjelesna obuka, no točan popis predmeta bolje je provjeriti kod komisije za prijam.

Bilješka

Natrag Informacije Korisne informacije Kako upisati vojnu školu. Kandidati koji se upisuju u Vojni zavod za fizičku kulturu moraju imati sportska zvanja ili sportska zvanja najmanje drugog u jednom od sportova; za Vojni zavod (vojni dirigenti) Vojnog učilišta - stručnu osposobljenost sviranja jednog od instrumenata limene glazbe. .

Koristan savjet

Tko ima pravo ući u vojnu školu Suvorov? U skladu s uputama (Dodatak br. 1 naredbe ministra obrane Ruske Federacije od 15. siječnja 2001. br. 29), maloljetni muški državljani Ruske Federacije koji nisu stariji od 15 godina mogu ući u Suvorovsku vojsku. škole i kadetski (pomorski kadetski) zbor (od 31. prosinca godine prijema), koji su u godini upisa završili 8. razred općeobrazovne ustanove...

Letačko zrakoplovno učilište ili škola školuje buduće zrakoplovne tehničare i pilote. Glavna razlika između tehničke škole i visoke škole je u tome što osim osnovne obuke koju učenicima pružaju tehničke škole, visoke škole dodaju i napredni program obuke.

Odabir obrazovne ustanove

Ne treba se upisivati ​​na fakultet za letenje i zrakoplovstvo pod utjecajem trenutnog nagona osjećaja ili samo zbog društva s najboljim prijateljem. Za daljnje obrazovanje od kandidata će biti potrebno strpljenje i interes za buduću profesiju. Stoga je potrebno unaprijed pažljivo razmotriti svoju letačku specijalnost i odabrati obrazovnu ustanovu. Prvo pitanje koje se postavlja je pitanje akreditacije buduće citadele znanja. Trenutačno su i više i srednje letačke škole imale dobre rezultate u ovom području obrazovanja. Ipak, pilot je ipak bliži srednjem obrazovanju, jer više spada u područje rada strojeva nego u inženjerske djelatnosti.

Nažalost, prema statistikama, broj škola letenja i zrakoplovstva u Rusiji se smanjio, a izbor nije baš velik. Danas se pri odabiru škole najbolje voditi geografskim faktorima. Prvo je potrebno saznati je li odabrana škola podružnica specijaliziranog sveučilišta, gdje će, po želji, biti moguće steći visoko obrazovanje. Ako u obližnjim područjima nema škole letenja, za detaljnije informacije možete kontaktirati teritorijalnu komisiju za odabir koja se nalazi u regionalnom uredu. Ako kandidat sebe vidi isključivo kao vojnog pilota, onda bi trebao ići ravno na visokoškolsku ustanovu.

Zahtjevi za podnositelje zahtjeva

Prilikom ulaska u školu leta polažu se ispiti ili se uzimaju u obzir rezultati Jedinstvenog državnog ispita:
- matematika;
- ruski jezik i književnost;
- fizika (za neke specijalnosti).

Pravo upisa imaju maturanti srednje škole koji nisu stariji od 25 godina. Ali najvažniji kriterij za učenje letenja je zdravstveno stanje. Sve potvrde i rezultati liječničkih pretraga kandidata moraju se dostaviti komisiji za prijam. Njihov popis uključuje potvrde psihijatra i narkologa. Kompletan popis medicinske dokumentacije nalazi se u prijemnom uredu svake škole. Još jedno iznenađenje za prijavitelja može biti broj fotografija - oko 12, pa imajte to na umu.

Uz školsku svjedodžbu i odlično zdravstveno stanje, pristupniku će biti potrebna brza reakcija, sposobnost donošenja trenutnih odluka, otpornost na stresne situacije i pribranost. Nastava ne obećava da će biti laka, stoga budite spremni strpljivo izvršavati sve zadatke mentora.

Zanimanje pilota je po svojoj prirodi vrlo teško. Zahtijeva ogromnu izdržljivost i emocionalni stres. Postoje letovi koji traju gotovo 14 sati, a sve to vrijeme pilot ne bi trebao biti ometan s posla - mora pratiti instrumente i provjeravati njihovu ispravnost. Što je potrebno za postati pilot putničkog aviona i kako postati pilot civilnog zrakoplovstva u Rusiji zanima mnoge zaljubljenike u nebo.

Sami piloti kažu da je to sam po sebi jako lijep posao. Ipak, opasna je, iako nije službeno priznata kao takva. Uostalom, tijekom leta mogu se pojaviti različite izvanredne situacije - od kvara motora do terorističkog napada u zrakoplovu. Pilot mora biti spreman za svaku od ovih situacija i znati što i kako učiniti Kako postati civilni pilot u Rusiji?

Općenito, pilot ne mora samo kontrolirati zrakoplov tijekom leta, već se mora i pripremiti za let, pregledati zrakoplov prije polijetanja i biti u stanju upravljati posadom zrakoplova.

Najvažnije je osigurati sigurnost svakog pojedinog putnika na brodu. To je velika odgovornost koja pada na pleća pilota, a posebno PIC-a.

Što je potrebno za ovo?

Prije svega, naravno, vrlo dobro zdravlje. Piloti redovito prolaze liječničke preglede. komisije, a prije leta ih također pregleda liječnik.

Izvrstan vid i sluh, izvrsno oko, besprijekorno mentalno zdravlje, dobar vestibularni aparat - ovo nije potpuni popis zdravstvenih zahtjeva za pilote.

Posao pilota je složen i intenzivan.

Radno iskustvo, dostupnost certifikata, dozvola i diploma letačke škole, kao i dobro poznavanje engleskog jezika također igraju važnu ulogu u razvoju budućeg pilota.

Što se tiče PIC-a, oni također moraju biti osobnosti s velikim P. Uostalom, oni su ti koji donose sve glavne odluke vezane uz let i tijekom izvanrednih situacija.

Morate stalno biti koncentrirani i pažljivi. Najmanja greška može koštati života ne samo pilota, već i svih putnika u avionu.

Gdje se u Rusiji školuju za pilota civilnog zrakoplovstva?

U Rusiji postoji samo nekoliko obrazovnih ustanova u kojima se obučavaju budući piloti. Prilično je teško doći tamo. Da biste to učinili, morate biti izvrsnog zdravlja (prije prijema morate proći liječničku komisiju) i položiti ispite iz osnovnih tehničkih disciplina.

U isto vrijeme, ako se tijekom treninga vaše zdravlje pogorša (barem prema jednom pokazatelju), tada možete biti uklonjeni s treninga.

Viša zrakoplovna škola u Uljanovsku i Akademija civilnog zrakoplovstva u Sankt Peterburgu- ovdje su najbolje institucije za obuku leta u kojima se uči 5 godina.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School i Buguruslan Flight School - popis drugih obrazovnih institucija u kojima obuka traje 3 godine.

Teže je ni ne ući tamo nego završiti studij. Uostalom, teorija je jedno, a biti u pravoj pilotskoj kabini nešto sasvim drugo.

Po završetku fakulteta/akademije

Kada budući pilot završi svoju obuku samo 150 sati leta. Ovo je vrlo malo, jer da biste postali pilot putničkog zrakoplova potrebno vam je najmanje 4000 sati leta.

Trenutno u Rusiji postoji veliki problem s odradom potrebnog broja sati. Sovjetski Savez je imao dobro uspostavljen sustav obuke pilota putničkih zrakoplova.

U početku su radili na zaštiti šuma ili sličnim letjelicama. Zatim su prešli na domaće zračne prijevoznike i zadnja faza bili su međunarodni letovi.

Piloti uče cijeli život.

Sada ovaj sustav više nije na snazi. Iz tog razloga zrakoplovne tvrtke moraju zapošljavati pilote s minimalnim skupom sati leta. Koliko god to bilo tužno, to se izravno odražava na razinu usluge na letu.

Neki od pilota odlaze u inozemstvo i tamo stječu iskustvo radeći kao piloti za male tvrtke ili kao instruktori. Na primjer, u SAD-u takav rad omogućuje zaradu.

Naprotiv, u Rusiji za to ne plaćaju ništa. Također pojedine tvrtke imaju svoje škole letenja, obuka u kojoj se lakše dolazi do posla.

Osim toga, morate imati svjedodžbu posebnog pilota ili komercijalnog pilota. Da biste ih dobili, morate završiti akademiju ili fakultet. To je poput vozačke dozvole koja vam omogućuje upravljanje zrakoplovom.

Plus, piloti imaju kategorije - 1, 2 i 3. Odnosno, Da biste dobili prvu kategoriju, morate odučiti 2. i 3. razred. I općenito, tijekom svoje karijere piloti prolaze kroz razne napredne tečajeve. To znači da piloti moraju stalno učiti.

Kako dobiti posao u velikoj zrakoplovnoj kompaniji?

Kao što je gore navedeno, za ovo, prije svega mora imati veliki broj sati leta i certifikat komercijalnog ili zračnog pilota.

Da bi dobio posao u dobroj zrakoplovnoj kompaniji, pilot mora imati određeni broj sati.

Naravno, svaka pojedinačna zrakoplovna kompanija ima svoje zahtjeve prema kandidatima. Na primjer, kako postati pilot Aeroflota od nule?

Da biste to učinili, morate imati po jedan za svaki model zrakoplova najmanje 500 sati naleta, a mora znati i engleski jezik na razini 4 po ICAO ljestvici. Ovo je međunarodna organizacija pod okriljem UN-a. Postavlja pravila i propise za civilno zrakoplovstvo diljem svijeta.

Morate imati višu ili srednju stručnu spremu sa činom pilota. Pauza u radu ne smije biti duža od 5 godina, a već znate da imate certifikat linijskog pilota.

Što je potrebno za posao stjuardese i kolika im je plaća, navedeno je i

Nebo. Njegovo beskrajno plavetnilo nas mami i zove. Pjesnici o njemu pišu pjesme, umjetnici slikaju slike, romantičari se dugo dive njegovoj tajanstvenoj ljepoti i beskrajnoj dubini, požele želje kad ugledaju bijelu prugu iz aviona. Ali postoji kategorija ljudi koji su posebno zaljubljeni u nebo, kojima je ono san, život i posao – to su piloti.

Koju školu odabrati - vojnu ili civilnu?

Gotovo svaki dječak kao dijete sanja o tome da postane pilot, no kako odrastaju, mijenjaju se pogledi, pojavljuju se nove sklonosti, a do završetka škole mnoga djeca već točno znaju koje će obrazovanje i buduću profesiju izabrati. Ostao je značajan dio onih koji nisu promijenili svoj san iz djetinjstva, planirajući svoju budućnost posvetiti zrakoplovstvu, a nakon škole upisali su školu letenja. Svaki od njih se suočava s prirodnim pitanjima:

1. S kojim zrakoplovstvom povezati svoj život - vojnim ili civilnim?
2. Koje područje ima više izgleda za razvoj i rast karijere?
3. Koju obrazovnu ustanovu odabrati za studiranje?
4. Kako upisati školu letenja?
5. Koji su osnovni uvjeti za kandidate?

Prvi je izbor između vojnog i civilnog zrakoplovstva. Svaki smjer ima svoje prednosti i određene nedostatke.

Za one koji su cijeli život sanjali o plavim epoletama, savršeno razumjeli što je "željezna disciplina" i spremni su svoj život povezati s vojskom, vrijedi se odlučiti za upis u vojnu letačku školu. Mora se uzeti u obzir da je vojno lice osoba koja sluša naredbu, pa treba biti spreman na stalne promjene mjesta službe i stanovanja, kao i na striktno izvršavanje svake zadaće.

Još jedan značajan problem za buduće vojne pilote bit će velika konkurencija, jer danas u Rusiji postoji samo jedna obrazovna ustanova takve specijalizacije - Krasnodarska viša vojna zrakoplovna škola pilota nazvana po Heroju Sovjetskog Saveza A.K. Serova. Nakon završenog fakulteta maturanti dobivaju čin poručnika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji te civilnu specijalnost inženjera za upravljanje zrakoplovima.

Gdje postati pilot?

Puno je lakše upisati se u letačku školu da biste postali pilot civilnog zrakoplovstva, to možete učiniti u jednoj od pet škola koje djeluju u Ruskoj Federaciji:

Svi oni pružaju besplatnu obuku, visoku obrazovnu razinu i obuku za pilota. Neke škole pružaju mogućnost stjecanja željenog zanimanja "Upravljanje letovima zrakoplova" na komercijalnoj osnovi. Pri odabiru škole glavni odlučujući čimbenik je teritorijalna pripadnost - kandidati tradicionalno biraju ono što je bliže kući.

Što je potrebno za upis?

Nakon odluke o izboru obrazovne ustanove postavljaju se pitanja: kako se pripremiti za upis, koji kriteriji odabira postoje i koji su dokumenti potrebni za to?

Glavni uvjet za buduće pilote je zdravlje. Moraju biti u izvrsnoj fizičkoj formi, imati stopostotni vid, jak živčani sustav i otpornost na stres. Štoviše, ako se zdravstveno stanje kadeta tijekom studija iznenada pogorša, može biti izbačen.

Prilikom prijema morate:

• dostaviti liječnička uvjerenja propisana zakonom;
• podvrgnuti posebnom liječničkom pregledu u samoj obrazovnoj ustanovi;
• proći razgovor s psiholozima kako bi se utvrdila profesionalna podobnost;
• proći standarde fizičke spremnosti.

Kandidat za školu leta mora položiti sljedeće Jedinstvene državne ispite:

• Ruski jezik,
• matematika,
• fizika.

Dokumenti za upis moraju sadržavati:

Za vojne pilote postavljaju se stroži zahtjevi nego za civile. Predviđeni su posebnom naredbom br. 455 ruskog Ministarstva obrane, evo kratkog popisa:

• 100% vid i ispravna percepcija boja;
• krvni tlak unutar 105-130 na 60-80 mmHg. Umjetnost.;
• tjelesna težina s indeksom najmanje 19;
• visina unutar 160-186 cm;
• duljina nogu od 80 cm;
• duljina ruke od 76 cm;
• u sjedećem položaju, visina bi trebala biti između 80-97 cm.

Kao što vidite, zahtjevi su prilično strogi ne samo za zdravlje, već i za fizičke parametre, što značajno komplicira prijem u vojnu školu leta.

Kakvi izgledi čekaju diplomanta škole letenja?

Nakon ulaska u školu leta i uspješnog završetka, kadeti dobivaju cijenjenu profesiju - "Upravljanje letovima zrakoplova" ili drugu, ništa manje traženu specijalnost "Inženjer letačkih operacija". Obje su profesije prestižne i visoko plaćene. Letačka posada ima niz prednosti:

• osiguran puni socijalni paket;
• preferencijalni (produženi) dopust;
• mogućnost prijevremenog umirovljenja;
• veliki popusti za obitelji na zračne usluge.

Diplomanti ruskih škola letenja uživaju zasluženo poštovanje stranih zrakoplovnih kompanija i imaju sve šanse dobiti posao u inozemstvu.