Az ország számos repülőiskolájának egyikében lehetsz pilóta. Ahhoz, hogy sikeresen beléphessen egy repülőiskolába, meg kell értenie, milyen felvételi feltételek léteznek, és mit követelnek meg a jelölttől. Ennek megfelelően a polgári kiképzés polgári közlekedési és kereskedelmi szervezetek pilótáit képezi, míg a katonai képzés a légierő szolgálatára képez pilótákat.

Felvétel a repülőiskolába - felvételi vizsgák és szükséges dokumentumok

Az életkor a felvétel évének augusztus 1-jétől kerül meghatározásra. Azok a katonai személyzet, akik kifejezték szándékukat, hogy beiratkoznak az iskolába, hogy kadétként tanuljanak, április 1-je előtt jelentést nyújtanak be a katonai egység parancsnokának. A jelöltek érkezése az egyetem hívása útján történik az Orosz Föderációt alkotó szervek katonai biztosainak osztályain keresztül a jelölt lakóhelyén. Azokat a jelölteket, akik nem felelnek meg a szakmai válogatón, a lakóhelyük szerinti katonai biztosokba küldik, a katonai állomány a katonai szolgálat helyére távozik.

A repülőiskolák leendő pilótákat és repüléstechnikusokat képeznek. A repülőiskolák képzést kínálnak a polgári vagy kereskedelmi pilóták lejáratához. A pilóta képzéshez a pszichológiai kiválasztás sikeres elvégzéséről szóló bizonyítvány is szükséges. A webhely nem tárolja az Orosz Föderáció állampolgárainak személyes adatait (a regisztráció lezárva, a megjegyzések le vannak tiltva).

Hivatásos pilótává válhat, ha beiratkozik az oroszországi repülőiskola egyikébe. A szakiskolai tanulmányok nem csak egy keresett és érdekes munkaszakot jelenthetnek, hanem kiváló kiindulópontot is jelenthetnek a felsőoktatás megszerzéséhez. Ma Oroszországban csak egy oktatási intézmény van, amely cirkuszi előadókat képez - az M. Rumyantsevról elnevezett Állami Központi Színházi Intézet. A Nakhimov Tengerészeti Iskola a legtöbb katonai oktatási intézménytől eltérően nem egyetem, hanem a hallgatók felkészítésére irányul a felsőoktatási intézményekben való tanulásra. Mielőtt úgy dönt, hogy beiratkozik egy adott oktatási intézménybe, érdemes tanulmányoznia az oroszországi repülőiskolák listáját.

Gyermekkorában minden fiú űrhajós, pilóta vagy katona akart lenni. Hiszen Suvorov katonának lenni és Suvorov egyenruhát viselni nagy megtiszteltetés a legtöbb fiú számára. De sajnos nem mindenki léphet be a Suvorov Katonai Iskolába.

A jelentkezők egységes államvizsgát tesznek a kötelező tantárgyakból (leggyakrabban orosz nyelv, matematika és fizika). Azok a pályázók, akik nem feleltek meg a költségvetésnek, fizetős tanulmányokra jelentkezhetnek. A lányok egyetemeken is tanulhatnak, de gyakran nem veszik fel őket repülőgép-vezető képzésre.

Maradt azok jelentős része, akik nem változtattak gyermekkori álmukon, jövőjüket a repülésnek tervezték, és iskola után repülőiskolába kerültek. Azok számára, akik egész életükben kék epauletekről álmodoztak, tökéletesen értik, mi a „vasfegyelem”, és készek arra, hogy életüket a hadsereggel kössék össze, érdemes egy katonai repülőiskolába beiratkozni. A végzettek a főiskola elvégzése után hadnagyi rangot és előírás szerinti pilóta képesítést, valamint polgári repülőgép-üzemeltető mérnök szakot kapnak.

Az iskolában polgári repülőiskolát végzettek, felsőfokú repülési vagy műszaki végzettséggel rendelkezők, katonai pilóták tanulhatnak.

Ha a légierőnél akar szolgálni, akkor menjen a katonai repülési iskolába. Felhívjuk figyelmét, hogy a repülőiskolák felsőoktatási intézményekre és középfokú műszaki intézményekre vannak osztva. A diploma megszerzése után kereskedelmi pilóta bizonyítványt kap. Módszer azoknak, akik „magukért” szeretnének megtanulni repülni: Menjetek pilótának tanulni egy repülőklubba.

Nézzük meg közelebbről egy szentpétervári egyetem példáján, hogy mit kell teljesíteni ahhoz, hogy pilóta lehessen. A főiskola után beléphet a Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetem parancsnoki osztályára.

Ahhoz, hogy boldog jelentkező lehessen egy légiközlekedési intézetbe, össze kell gyűjtenie és át kell adnia a felvételi bizottságnak bizonyos számú dokumentumot. Minden pályázaton egyértelműen jelezni kell, hogy ismeri az intézmény alapító okiratát, tanítási engedélyét és az intézmény akkreditációs bizonyítványát. A repüléstudomány elméletének elsajátítása nagyon pozitív szerepet fog játszani az állami légügyi intézet szakára való belépéskor. Ráadásul nem olyan nagy azoknak az oktatási intézményeknek a száma, amelyek kiváló repülési szakembereket képeznek. Ezért nagy a verseny a felvételiért, és a követelmények sem egyszerűek. A sporteredmények (diplomák, érmek, oklevelek vagy címek) nagyon hasznosak lesznek a jelentkezéskor, ezeket tudásával ötvözve megpróbálkozhat az ingyenes oktatásba való beiratkozással.

Repülőiskola Krasny Kutban, Szaratov régióban. G.A. után elnevezett repülőiskola. Tarana, Sasovo, Ryazan régió. Repülési Repüléstechnikai Iskola Kalugában.

A légiközlekedési területen felsőfokú végzettség megszerzéséhez be kell iratkoznia egy felsőfokú polgári repülési repülési iskolába vagy egy megfelelő polgári repülési intézetbe. nevét viselő Állami Technológiai Intézet. Ciolkovszkij vagy MATI képezi a hallgatókat az asztronautikai, valamint a humanitárius területeken használt berendezések fejlesztésére és üzemeltetésére. A szamarai Állami Repülési Egyetem kutatói oktatási intézmény státuszával rendelkezik. Szentpéterváron a nappali képzés 2000 USD-tól kezdődik. e. és 1000 cu. e) levelezésbe kerül.

Elvégzése után nemcsak felsőfokú katonai szakirányú végzettséget kap, hanem ezen kívül a „Repülőgép üzemeltetés” polgári szakot is. A katonai iskolai oktatás ingyenes, beutalót a katonai nyilvántartó és sorozóiroda adhat ki. A polgári iskolában azonban kicsit könnyebb tanulni, és az egészségügyi követelmények is lazábbak, mint a katonai iskolában.

A „repülési testvériség” pontosan ezt jelentette - bizalmat, készséget a szélsőtárs megmentésére. Egyes iskoláknak és repülőkluboknak megvannak a saját hagyományai a „Repülő Testvériségbe való beavatásra”, de ezek inkább kivételek, semmint elterjedt szokás.

Ez a Krasznodari Iskola, amelyet A. K. Serovról (vagy KVAI-ról) neveztek el. Az iskola története 1930-ban kezdődött, amikor a honvédelmi népbiztos parancsa alapján megalakult a 30. számú pilótaiskola. Az intézmény kezdetben Chitában volt. 1939-ben Szerovról nevezték el, aki megkapta a Szovjetunió Hősét, és egy spanyolországi hadművelet során halt meg. 1960-ban az iskolát Krasznodarba helyezték át.

Ma a KVVAUL katonai pilótákat gyárt bombázó, vadászgép, támadó, nagy hatótávolságú és katonai szállító repüléshez. A teljes képzést elvégző kadétok a legmagasabb katonai szakterületet kapják - katonai. Ezen túlmenően a „repülőgép üzemeltetéséhez és a légiforgalmi irányításhoz” polgári képesítéseket is hozzárendelnek.

Ez a szakterület teljes mértékben megfelel az Oroszországban elfogadott oktatási szabványnak.

Az iskola 4 karon képez szakembereket:
- alaprepülési képzés: elméleti alapok tanulmányozása, repülési alapképzés, a kadétok Krasznodarban zajlanak;
- vadászrepülés: a repülőszemélyzetet az Armavir kiképzőközpontban képezik ki (szakterület - katonai pilóta);
- bombázó, támadórepülés: a kiképzés a Boriszoglebszki Repülőképző Központban történik bombázópilóta, támadópilóta szakirányon;
- közlekedés, távolsági repülés: a pilóták képzése a Balashov Repülőképző Központban történik (itt képezik ki a polgári pilótákat is).

Syzran Military Flight School (SVAAUL vagy SVAI)

Egy másik név Syzran Military Institute. Az ország egyetlen katonai repülőiskola, amely katonai helikopterpilótákat képez. 1940-ben pilótaiskolaként szervezték meg, 1998-ban katonai felsőoktatási intézmény lett. Ma kadétokat toboroz a „repülőgép-üzemeltetés, légiforgalmi irányítás” szakterületre. profil - katonai helikopter pilóta.

A főiskola elvégzése után (5 év időtartam) a kadét képesítést kap. Az iskolának két fakultása van:
- repülés: a légi katonai egységek mindennapi, harci tevékenysége. A képzés után hadnagyi rangot és mérnök-pilóta képesítést kap.
- műszaki: hajtóművek, repülőgépek üzemeltetése, javítása. Valamint a navigációs, repülési rendszerek és rádióelektronikai berendezések üzemeltetése. A „katonai technikus” képesítést odaítélik. A képzés időtartama ezen a karon 3 év.

Ha Ön rendelkezik felvételi kedvezményekkel, például árva vagy katonai szolgálatos fia, akkor kérelméhez csatolnia kell az Ön vagy kerülete szociális jóléti osztályától vagy más kormányzati szervektől származó okiratokat. Ezután a felvételi vizsgák interjút adnak.

Az okmányok elfogadása után napokat jelölnek ki az érkezésre és a felvételi vizsgák letételére. A katonai iskolákban általában matematikát, diktálást és testedzést vesznek, de jobb, ha a felvételi bizottsággal ellenőrizzük a tantárgyak pontos listáját.

jegyzet

Vissza Információk Hasznos információk Hogyan lehet katonai iskolába belépni. A Katonai Testkultúra Intézetbe pályázóknak sportcímekkel vagy sportági rangok legalább második fokozatával kell rendelkezniük az egyik sportágban, a Katonai Egyetem Katonai Intézetében (katonai karmesterek) - a fúvószenekar valamelyik hangszerén való szakmai ismeretekkel. .

Hasznos tanács

Kinek van joga belépni a Suvorov Katonai Iskolába? Az utasításoknak megfelelően (az Orosz Föderáció védelmi minisztere 2001. január 15-i rendeletének 1. számú melléklete, 29. sz.) az Orosz Föderáció 15 évnél nem idősebb kiskorú férfi állampolgárai beléphetnek a Szuvorov katonai szolgálatába. iskolák és kadét (tengerészeti kadét) alakulat (a felvételi év december 31-i állapotával), akik a felvételi évében általános oktatási intézmény 8. osztályát, ill.

A repüléstechnikai főiskola vagy iskola leendő repüléstechnikusokat és pilótákat képez. A fő különbség a technikum és a főiskola között az, hogy a technikumok által a tanulóknak nyújtott alapképzés mellett a főiskolák továbbképzési programmal is bővülnek.

Oktatási intézmény kiválasztása

Nem szabad egy pillanatnyi érzelmi impulzus hatására beiratkoznod egy repülő- és légiközlekedési főiskolára, vagy csak a legjobb barátod társaságába. A jelentkezőtől a továbbtanulás türelmet és érdeklődést igényel a leendő szakma iránt. Ezért előzetesen alaposan meg kell fontolnia repülő szakterületét, és választania kell egy oktatási intézményt. Az első felmerülő kérdés a tudás leendő fellegvárának akkreditációja. Jelenleg mind a felső-, mind a középfokú repülőiskolák jól teljesítenek ezen az oktatási területen. A pilóta azonban még mindig közelebb van a középfokú végzettséghez, mert inkább a gépkezelés területéhez tartozik, mint a mérnöki tevékenységhez.

Sajnos a statisztikák szerint Oroszországban csökkent a repülő- és légiközlekedési főiskolák száma, és nem túl nagy a választék. Ma az iskolaválasztás során a legjobb, ha a földrajzi tényezők vezérlik. Először azt kell kideríteni, hogy a választott iskola egy szakegyetem ága-e, ahol kívánság szerint lehetőség lesz felsőfokú végzettség megszerzésére. Ha a közeli területeken nincs repülőiskola, részletes információért forduljon a területi kiválasztási bizottsághoz, amely a regionális irodában található. Ha egy jelentkező kizárólag katonai pilótának tekinti magát, akkor egyenesen felsőoktatási intézménybe kell mennie.

A pályázókkal szemben támasztott követelmények

Repülőiskolába való belépéskor vizsgákat tesznek, vagy az egységes államvizsga eredményeit veszik figyelembe:
- matematika;
- orosz nyelv és irodalom;
- fizika (egyes szakterületeknél).

A középiskolát végzettek jogosultak az iskolába belépni, ha életkora nem haladja meg a 25 évet. De a repülés megtanulásának legfontosabb kritériuma az egészségi állapot. Minden igazolást és a jelentkező orvosi vizsgálatának eredményét be kell nyújtani a felvételi bizottságnak. Listájukon pszichiáter és narkológus igazolásai szerepelnek. Az orvosi dokumentumok teljes listája megtalálható az egyes iskolák felvételi irodájában. Egy másik meglepetés a pályázó számára a fényképek száma – körülbelül 12, ezért ezt tartsa szem előtt.

Az iskolai bizonyítvány és a kiváló egészségi állapot mellett a jelentkezőnek szüksége lesz gyors reakcióra, azonnali döntési képességre, stresszes helyzetekkel szembeni ellenállásra és higgadtságra. A tanítás nem ígérkezik könnyűnek, ezért készüljön fel a mentorok minden feladatának türelmes elvégzésére.

A pilóta szakma természeténél fogva nagyon nehéz. Óriási kitartást és érzelmi stresszt igényel. Vannak olyan repülések, amelyek csaknem 14 óráig tartanak, és ez idő alatt a pilótát nem szabad elvonni a munkától - figyelnie kell a műszereket és ellenőriznie kell azok használhatóságát. Az, hogy mi kell ahhoz, hogy utasszállító repülőgép pilótává váljunk, és hogyan váljunk polgári repülési pilótává Oroszországban, sokakat érdekel, akik szerelmesek az égboltba.

Maguk a pilóták azt mondják, hogy ez önmagában nagyon szép munka. Ennek ellenére veszélyes is, bár hivatalosan nem ismerik el. Végül is repülés közben különféle vészhelyzetek adódhatnak - a hajtómű meghibásodásától a fedélzeti terrortámadásig. A pilótának minden ilyen helyzetre fel kell készülnie, és tudnia kell, mit és hogyan kell tennie Hogyan lehet civil pilótává Oroszországban?

Általánosságban elmondható, hogy a pilótának nemcsak irányítania kell a repülőgépet a repülés során, hanem fel kell készülnie a repülésre, meg kell vizsgálnia a repülőgépet indulás előtt, és képesnek kell lennie a repülőgép személyzetének irányítására is.

A legfontosabb az, hogy a fedélzeten minden egyes utas biztonságát biztosítsuk. Ez óriási felelősség, amely a pilóta, különösen a PIC vállán nehezedik.

Mi kell ehhez?

Először is természetesen nagyon jó egészséget. A pilóták rendszeresen esnek át orvosi vizsgálatokon. bizottság, és a repülés előtt orvos is megvizsgálja őket.

Kiváló látás és hallás, kiváló szem, kifogástalan mentális egészség, jó vesztibuláris apparátus – ez nem a pilóták egészségügyi követelményeinek teljes listája.

A pilóta munkája összetett és intenzív.

A munkatapasztalat, a bizonyítványok, engedélyek és a repülőiskolai diploma megléte, valamint a jó angol nyelvtudás is fontos szerepet játszik a leendő pilóta fejlődésében.

Ami a PIC-t illeti, azoknak is személyiségnek kell lenniük nagy P-vel. Hiszen ők hozzák meg az összes fő döntést a repüléssel és vészhelyzetekben.

Folyamatosan koncentráltnak és figyelmesnek kell lennie. A legkisebb hiba nemcsak maguknak a pilótáknak, hanem a fedélzeten tartózkodó összes utasnak is életébe kerülhet.

Oroszországban hol képeznek polgári repüléspilótát?

Csak néhány oktatási intézmény van Oroszországban, ahol a jövő pilótáit képezik. Elég nehéz odajutni. Ehhez kiváló egészségi állapotnak kell lennie (a felvétel előtt orvosi bizottságon kell letennie), és vizsgát kell tennie az alapvető műszaki tudományokból.

Ugyanakkor, ha az edzés során egészsége romlik (legalább egy mutató szerint), akkor eltávolíthatják az edzésből.

Uljanovszki Felsőfokú Repülési Iskola és a Szentpétervári Polgári Repülési Akadémia- itt vannak a legjobb repülőképző intézmények, ahol 5 évig tanulnak.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School és Buguruslan Flight School - azon egyéb oktatási intézmények listája, ahol a képzés 3 évig tart.

Nehezebb be sem jutni oda, mint befejezni a tanulmányait. Végül is az elmélet egy dolog, de egy igazi pilótafülkében lenni egészen más.

A főiskola/akadémia elvégzése után

Amikor egy leendő pilóta befejezi a kiképzését mindössze 150 óra repülési idő. Ez nagyon kevés, mert ahhoz, hogy utasszállító pilóta lehessen, legalább 4000 repült óra szükséges.

Jelenleg Oroszországban óriási probléma van a szükséges óraszámú munkavégzéssel. A Szovjetunióban jól bevált képzési rendszer volt az utasszállító repülőgépek pilótái számára.

Eleinte erdővédelmi vagy más hasonló repülőgépeken dolgoztak. Aztán átszálltak a hazai légitársaságokhoz, és az utolsó szakasz a nemzetközi járatok voltak.

A pilóták egész életükben tanulnak.

Most ez a rendszer már nem működik. Emiatt a légitársaságoknak pilótákat kell felvenniük minimális repülési idővel. Bármilyen szomorú is, ez közvetlenül tükröződik a járat szolgáltatási szintjén.

A pilóták egy része külföldre megy, és ott tapasztalatot szerez, kis cégeknél pilótaként vagy oktatóként dolgozik. Például az USA-ban az ilyen munka lehetővé teszi a pénzkeresést.

Ellenkezőleg, Oroszországban nem fizetnek ezért semmit. Is az egyes cégeknek saját repülőiskolájuk van, képzés, amely megkönnyíti az álláskeresést.

Ezenkívül rendelkeznie kell egy speciális repülőpilóta vagy kereskedelmi pilóta bizonyítvánnyal. Ahhoz, hogy megkaphassa őket, akadémiát vagy főiskolát kell végeznie. Olyan ez, mint egy jogosítvány, amivel repülhetsz.

Plusz, A pilótáknak 1, 2 és 3 kategóriájuk van. Illetőleg, Az első kategória megszerzéséhez el kell távolítania a 2. és 3. osztályt.És általában, karrierjük során a pilóták különféle továbbképzéseken vesznek részt. Ez azt jelenti, hogy a pilótáknak folyamatosan tanulniuk kell.

Hogyan lehet munkát vállalni egy nagy légitársaságnál?

Amint fentebb megjegyeztük, ehhez mindenekelőtt nagy számú repülési órával kell rendelkeznie valamint kereskedelmi vagy légitársasági pilóta bizonyítvány.

Ahhoz, hogy egy jó légitársaságnál elhelyezkedhessen, egy pilótának rendelkeznie kell bizonyos számú órával.

Természetesen minden egyes légitársaságnak megvannak a maga követelményei a jelöltekkel szemben. Például hogyan lehet a semmiből Aeroflot pilótája?

Ehhez minden repülőgépmodellhez rendelkeznie kell egy legalább 500 óra repülési idő, és az ICAO skála 4-es szintjén angolul is tudnia kell. Ez az ENSZ alá tartozó nemzetközi szervezet. Meghatározza a polgári repülésre vonatkozó szabályokat és előírásokat szerte a világon.

Felső- vagy középfokú végzettséggel kell rendelkeznie pilóta fokozattal. A munkaszünet nem haladhatja meg az 5 évet, és már tudja, hogy van vonalpilóta bizonyítványa.

Mi szükséges a légiutas-kísérői álláshoz és mennyi a fizetésük, feltüntetve és

Ég. Végtelen kékje int és hív minket. A költők verseket írnak róla, a művészek képeket festenek, a romantikusok sokáig csodálják titokzatos szépségét, végtelen mélységét, kívánkoznak, amikor meglátják a fehér csíkot a repülőről. De van egy olyan kategória, akik különösen szeretik az eget, akiknek ez az álmuk, az életük és a munkájuk – ezek a pilóták.

Melyik iskolát válasszam – katonai vagy civil?

Szinte minden fiú arról álmodozik, hogy gyerekkorában pilóta lesz, de ahogy felnőnek, megváltoznak a nézetei, új preferenciák jelennek meg, és az iskola elvégzése után sok gyerek már pontosan tudja, milyen végzettséget és leendő szakmát választ. Maradt azok jelentős része, akik nem változtattak gyermekkori álmukon, jövőjüket a repülésnek tervezték, és iskola után repülőiskolába kerültek. Mindegyikük természetes kérdésekkel néz szembe:

1. Melyik repüléssel kösse össze életét – katonai vagy polgári?
2. Melyik területen van több kilátás a fejlődésre és a karrier növekedésre?
3. Melyik oktatási intézményt válasszuk a tanuláshoz?
4. Hogyan lehet belépni egy repülőiskolába?
5. Milyen alapfeltételei vannak a jelentkezőknek?

Az első a katonai és a polgári repülés közötti választás. Mindegyik iránynak megvannak a maga előnyei és bizonyos hátrányai.

Azok számára, akik egész életükben kék epauletekről álmodoztak, tökéletesen értik, mi a „vasfegyelem”, és készek arra, hogy életüket a hadsereggel kössék össze, érdemes egy katonai repülőiskolába beiratkozni. Figyelembe kell venni, hogy a katona az a személy, aki parancsnak engedelmeskedik, ezért fel kell készülni a folyamatos szolgálati és lakóhely-változtatásokra, valamint minden feladat szigorú teljesítésére.

A leendő katonai pilóták másik jelentős problémája egy nagy verseny lesz, mert Oroszországban ma már csak egy ilyen szakirányú oktatási intézmény maradt - a Krasznodari Felső Katonai Repülőképző Iskola, amelyet a Szovjetunió hőséről, A.K. Serova. A végzettek a főiskola elvégzése után hadnagyi rangot és előírás szerinti pilóta képesítést, valamint polgári repülőgép-üzemeltető mérnök szakot kapnak.

Hol lehet pilóta?

Sokkal egyszerűbb beiratkozni egy repülőiskolába, hogy polgári repülési pilótává váljon; ezt megteheti az Orosz Föderációban működő öt iskola egyikében:

Mindegyik ingyenes képzést, magas iskolai végzettséget és pilótaképzést biztosít. Egyes iskolák lehetőséget biztosítanak az áhított „Repülőgép-üzemeltetés” szakma kereskedelmi alapon történő megszerzésére. Az iskolaválasztásnál elsősorban a területi hovatartozás a meghatározó - a jelentkezők hagyományosan azt választják, ami közelebb van az otthonához.

Mi kell a felvételhez?

Az oktatási intézmény kiválasztását követően kérdések merülnek fel: hogyan kell felkészülni a felvételre, milyen kiválasztási kritériumok léteznek, és milyen dokumentumok szükségesek ehhez?

A jövő pilótáival szemben támasztott fő követelmény az egészség. Kiváló fizikai állapotban kell lenniük, száz százalékos látásúnak, erős idegrendszerrel és stresszállósággal kell rendelkezniük. Sőt, ha egy kadét egészségi állapota hirtelen megromlik tanulmányai során, kizárhatják.

Felvételkor kötelező:

• a törvény által előírt orvosi igazolások rendelkezésre bocsátása;
• speciális orvosi vizsgálatnak kell alávetni magát az oktatási intézményben;
• interjún kell részt vennie pszichológusokkal a szakmai alkalmasság megállapítása érdekében;
• teljesíti a fizikai alkalmassági normákat.

A repülőiskola jelentkezőjének le kell tennie a következő egységes állami vizsgákat:

• Orosz nyelv,
• matematika,
• fizika.

A felvételhez szükséges dokumentumoknak tartalmazniuk kell:

A katonai pilóták számára szigorúbb követelményeket támasztanak, mint a civilekkel. Ezeket az orosz védelmi minisztérium 455. számú különrendelete írja elő, ezek rövid listája:

• 100%-os látás és helyes színérzékelés;
• vérnyomás 105-130 között 60-80 Hgmm mellett. Művészet.;
• testtömeg legalább 19 indexszel;
• magassága 160-186 cm;
• lábhossz 80 cm-től;
• karhossz 76 cm-től;
• ülő helyzetben a magasság 80-97 cm között legyen.

Mint látható, a követelmények nem csak az egészségre, hanem a fizikai paraméterekre is meglehetősen szigorúak, ami jelentősen megnehezíti a katonai repülőiskolába való felvételt.

Milyen kilátások várnak a repülőiskolát végzettekre?

A repülési iskolába való belépés és annak sikeres elvégzése után a kadétok megkapják a dédelgetett szakmát - „Repülőgép repülési üzemeltetés” vagy egy másik, nem kevésbé keresett „Repülési műveleti mérnök” szakmát. Mindkét szakma tekintélyes és jól fizetett. A repülőszemélyzet számos előnnyel jár:

• teljes szociális csomaggal ellátva;
• kedvezményes (meghosszabbított) szabadság;
• korengedményes nyugdíjazás lehetősége;
• nagy kedvezmények a családoknak a légi járatokra.

Az orosz repülőiskolát végzettek élvezik a külföldi légitársaságok megérdemelt tiszteletét, és minden esélyük megvan arra, hogy külföldön helyezkedjenek el.