ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल नेवी अब्रामोविच सहित अमीरों की नौकाओं के लिए कर्मचारियों को प्रशिक्षित करती है। टोही टीम के हार्वे, फ्रांसिस फायरपावर

मार्च 1948 में, 17 वर्षीय कनिष्ठ नाविक जॉर्ज हिकिनबॉटम, जो युद्ध के जहाज़ एमेथिस्ट पर सेवारत थे, ने हांगकांग शिपयार्ड में एक काली और सफेद बिल्ली को उठाया। बिल्ली को साइमन उपनाम मिला और उसने नौसेना में "सेवा में प्रवेश किया"।

उन्होंने जहाज के निचले डेक से चूहों को हटाने का उत्कृष्ट काम किया और कैप्टन की टोपी में सोना पसंद किया। नाविक साइमन से प्यार करते थे और उसे युद्धपोत का शुभंकर मानते थे।
लेकिन साइमन ने 1948 के अंत में "यांग्त्ज़ी नदी हादसे" के दौरान खुद को एक वास्तविक नायक साबित किया। चीनी कम्युनिस्टों ने एक ब्रिटिश जहाज पर गोलीबारी की। कप्तान की मृत्यु हो गई, और साइमन बिल्ली छर्रे लगने से जल गई और घायल हो गई।
गंभीर रूप से घायल बिल्ली डेक पर रेंगने लगी। नाविकों ने उसे देखा और जहाज के अस्पताल में ले गए। अस्पताल में, गोलाबारी में जीवित बचे डॉक्टरों ने उन्हें प्राथमिक उपचार प्रदान किया। जलने का इलाज किया गया और शरीर से चार छर्रे की गोलियां निकाली गईं। कुछ लोगों ने सोचा था कि वह कम से कम सुबह तक टिक सकेगा। हालाँकि, बिल्ली बच गई और अपने काम पर भी लौट आई।

उन्होंने जहाज के अस्पताल का भी दौरा किया। जब उन्होंने बिल्ली को देखा, तो बहुत छोटे नाविक भी समझ गए कि घायल होना हिम्मत हारने का कोई कारण नहीं है।

जहाज के नदी से लौटने के तुरंत बाद साइमन प्रसिद्ध हो गया। वह न केवल ब्रिटेन में बल्कि पूरी दुनिया में चर्चा में रहे। उन्हें मैरी डिकिन मेडल ("विक्टोरिया क्रॉस फॉर एनिमल्स") से सम्मानित किया गया था; एक ब्लू क्रॉस पदक, एमेथिस्ट अभियान के लिए एक पदक, और यहां तक कि असामान्य शीर्षक "कैट - उत्कृष्ट नौसेना सेवा" भी प्राप्त हुआ। साइमन को इतने पत्र प्राप्त हुए कि उनका उत्तर देने के लिए नियुक्त एमेथिस्ट अधिकारी को अन्य सभी कर्तव्यों से मुक्त होना पड़ा। एमेथिस्ट अपने घर जाते समय जिस भी बंदरगाह पर रुकी, वहां साइमन का सम्मान के साथ स्वागत किया गया, लेकिन नवंबर में जब जहाज प्लायमाउथ लौटा तो उसका विशेष रूप से गर्मजोशी से स्वागत किया गया।

28 नवंबर, 1949 को साइमन की मृत्यु हो गई। पूर्वी लंदन के इलफोर्ड में साइमन के अंतिम संस्कार में महामहिम के जहाज एमेथिस्ट के पूरे चालक दल सहित सैकड़ों लोग शामिल हुए।

उनकी समाधि पर एक शिलालेख खुदा हुआ है:
मई 1948 से नवंबर 1949 तक महामहिम के जहाज एमेथिस्ट पर काम करने वाले "साइमन" की याद में, अगस्त 1949 में मारिया डिकिन पदक से सम्मानित किया गया और 28 नवंबर 1949 को उनकी मृत्यु हो गई। ई यांगज़ी नदी दुर्घटना के दौरान वह शीर्ष पर रहे .

मैंने विलियम सिडनी स्मिथ, रॉयल नेवी ऑफिसर, एडमिरल, सोशलाइट, लेडीज़ मैन, जासूस, साहसी के बारे में एक लघु निबंध (हैलो डियर यू96) लिखने का फैसला किया, जिनके सामने जेम्स बॉन्ड और ब्यूमरैचिस सिर्फ लड़के हैं।

तो, 21 जून, 1764 को वेस्टमिंस्टर में गार्ड कप्तान जॉन स्मिथ के परिवार में एक लड़के का जन्म हुआ। 13 साल की उम्र में, लड़के को रॉयल नेवी में भेजा गया, उसने फ्रिगेट यूनिकॉर्न पर एक केबिन बॉय के रूप में काम किया, अमेरिकी प्राइवेटर रीली को पकड़ने में भाग लिया और घायल हो गया। 1779 में उन्हें एनसाइन का पद प्राप्त हुआ, 1780 में उन्होंने खुद को 3 साल देकर एडमिरल्टी परीक्षा समिति को धोखा दिया और लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया।
डोमिनिका और ऑल सेंट्स द्वीप समूह की लड़ाई में भाग लिया। नारे "फ्यूरी" के कमांडर के रूप में, रॉडनी को जीत की खबर के साथ भेजा गया था, स्वाभाविक रूप से ऐसे दूत पर धन्यवाद की एक वास्तविक धारा बह निकली, और परिणामस्वरूप, रॉयल नेवी, सिडनी की सभी नींवों का उल्लंघन हुआ। सितंबर 1783 में स्मिथ (19 वर्ष की आयु में) कप्तान बने, और उन्हें 32-गन फ्रिगेट अल्कमेन का कमांडर नियुक्त किया गया।
ऐसा लग रहा था कि नाविक का कैरियर सुनिश्चित था, यह बस ऊपर की ओर बढ़ रहा था, लेकिन उसी वर्ष, 1783 में, शांति आई, अल्कमेन को निहत्था कर दिया गया, और स्मिथ को आधी पेंशन में स्थानांतरित कर दिया गया। सिडनी को एक रास्ता मिल गया - उन्हें सरकार से गोपनीय रूप से फ्रांस की स्थिति के बारे में डेटा देने के साथ-साथ फ्रांस, स्पेन और उत्तरी अफ्रीका के भूमध्यसागरीय तट की जियो-फिल्मिंग करने का काम मिला। यह कार्य 1787 तक चला, लेकिन मिशन समाप्त हो गया, और स्मिथ स्पष्ट रूप से आधे वेतन पर नहीं रहना चाहते थे। उसी 1787 में, सिडनी स्वीडन के लिए रवाना हो गया, राजा गुस्ताव III का नौसैनिक सलाहकार बन गया, और वह एडमिरल्टी प्रतिबंध का उल्लंघन करते हुए गुप्त रूप से चला गया। इसके अलावा, स्वीडिश राजा के दरबार में, सिडनी ने चतुराई से इस तथ्य के बारे में चुप्पी साध ली कि उनका मिशन अनौपचारिक था, इसके अलावा, उन्होंने गुस्ताव को इंग्लैंड से उनके समर्थन का आश्वासन दिया।
वायबोर्ग की लड़ाई (22 जून, 1790) में, स्मिथ ने स्वीडिश गैली बेड़े के दाहिने विंग की कमान संभाली। कुछ समय पहले (16 जून), उसने बेज़र्के ज़ुंड में नासाउ-सीजेन के रूसी गैली बेड़े पर हमले का आयोजन करने की कोशिश की, यहां तक कि द्वीपों पर रूसी बैटरियों को चुप कराने में भी कामयाब रहा, लेकिन बेहतर दुश्मन ताकतों द्वारा हमला किया गया और उसे पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। . 22 जून को, स्वेड्स ने वायबोर्ग खाड़ी के पश्चिमी मार्ग से स्वेबॉर्ग तक तोड़ दिया। वहां मांस की चक्की इसके लायक थी - स्वीडन ने 5 एलके, 3 एफआर और लगभग 40 छोटे जहाज खो दिए। उनमें ऑरोरा नौका भी शामिल थी, जिसकी कमान सिडनी स्मिथ के पास थी, लेकिन स्मिथ को स्वयं बचा लिया गया था।
बाद में, रोन्चेसलम के तहत, स्मिथ स्वीडिश रोइंग बेड़े के कमांडरों में से एक थे। 1792 में एक साजिश के परिणामस्वरूप गुस्ताव III की हत्या के बाद वह इंग्लैंड लौट आए। सिडनी का गर्मजोशी से स्वागत किया गया; इंग्लैंड और राजनयिक क्षेत्र में अन्य कलाओं के लिए राजनयिक समर्थन के बारे में स्वीडिश राजा से झूठ बोलने के लिए एडमिरल्टी ने उसे फटकार लगाई। स्मिथ, बिना किसी हिचकिचाहट के, लॉर्ड्स से अलग हो गए और चले गए... तुर्की के लिए, वहां सुल्तान के नौसैनिक सलाहकार बन गए, जो उस समय रूसियों से लड़ रहा था। लेकिन जैसे ही वह 1793 में स्मिर्ना पहुंचे, उन्हें पता चला कि इंग्लैंड और फ्रांस के बीच युद्ध शुरू हो गया था, और अब वह उन्मत्त होकर ब्रिटिश द्वीपों की ओर वापस चले गए। यह महसूस करते हुए कि स्वामी उसकी चालों से बहुत क्रोधित थे, उसने स्मिर्ना में एक नौका खरीदी, नाविकों की भर्ती की, और दिसंबर 1793 में टूलॉन की खाड़ी में दिखाई दिया, जिसे तब लॉर्ड हूड और उसके सार्डिनियन और स्पेनिश सहयोगियों ने पकड़ लिया था। सिडनी बहुत ख़ुशी के क्षण में वहाँ नहीं पहुँचा - डुगोमियर और बोनापार्ट की सेनाएँ शहर की ओर भाग रही थीं। 18 दिसंबर को, शहर और ला माल्गु के किले और ग्रैंड टेम्पल हस्तक्षेपवादियों और राजभक्तों के हाथों में रहे। अंग्रेजों ने जल्दबाजी में टूलॉन को छोड़ दिया, और, इस डर से कि स्पेनियों के पास पकड़े गए फ्रांसीसी जहाजों को जलाने का समय नहीं होगा, उन्होंने कैप्टन सिडनी स्मिथ के साथ तीन स्पेनिश और तीन अंग्रेजी जहाज भेजे। शिपयार्ड की रक्षा करने वाले शाही फ्रांसीसी नाविकों को यह पता लगाने से रोकने के लिए कि कौन उनके जहाजों को जलाना चाहता है, ब्रिटिश और इबेरियन दोनों ने अपनी टोपी पर तिरंगे रिपब्लिकन कॉकेड पहने थे। हालाँकि, सभी सावधानियों के बावजूद, शोर के बिना काम करना संभव नहीं था - डुगोमियर की तेजी से आगे बढ़ रही सेना ने पहले ही मालबुस्क्वियर और मिसिसि के किलों पर कब्जा कर लिया था और तट के साथ टूलॉन की ओर बढ़ रहे थे। उनके बीच गोलीबारी शुरू हो गई और अंग्रेजी टुकड़ी शिपयार्ड के क्षेत्र में उतर गई। रिपब्लिकन को केवल वल्कन फायरशिप की बंदूकों से खदेड़ दिया गया, जिसने कन्वेंशन के आगे बढ़ रहे सैनिकों पर गोलियां चला दीं। इसी समय रात में एक के बाद एक लेवांत बेड़े के जहाजों में आग लग गयी।
इस कार्रवाई से स्मिथ का महिमामंडन हुआ, हालाँकि संसद के कुछ सदस्य इससे नाखुश थे, उनका मानना था कि हुड को सभी जहाज़ों को अपने साथ ले जाना चाहिए था। फिर भी, सिडनी को 38-गन फ्रिगेट डायमंड की कमान दी गई और, सर एडवर्ड पेलेव के साथ, फ्रेंच ब्रेस्ट का निरीक्षण करने के लिए भेजा गया। वहां स्मिथ ने कई तोड़फोड़ की लैंडिंग की, जिनमें से एक का वर्णन मिडशिपमैन हॉर्नब्लोअर फॉरेस्टर की गाथा में किया गया है, उन्होंने खुद छापे में भाग लिया था, और उनमें से एक में उन्हें पकड़ लिया गया था। उन्होंने भाग न जाने का अपना सम्मानपूर्ण वचन दिया, देश भर में शांति से घूमते रहे, लेकिन इसे तोड़ दिया और 1798 में भाग गए। हालाँकि नौवाहनविभाग के स्वामी नाखुश थे और सिम्ट को बुरी जलन से देखते थे, लोगों की नज़र में वह एक नायक की तरह दिखते थे। सड़कों पर उनकी सराहना की गई, राजा और विलियम पिट ने उनका स्वागत किया और उनके साथ अच्छा व्यवहार किया।
1 जुलाई, 1798 को जनरल बोनापार्ट का मिस्र का प्रसिद्ध अभियान प्रारम्भ हुआ। सिम्ट को 80 तोपों वाले युद्धपोत टाइगर की कमान सौंपी गई और उसे भूमध्य सागर में भेज दिया गया। 1799 के वसंत में, कमोडोर सिडनी स्मिथ ने टाइगर, 74-बंदूक थेसियस, दो गनबोट और तुर्की छोटे जहाजों के साथ, अकरा की रक्षा में तुर्की गैरीसन की सहायता की। यह उनका सबसे बेहतरीन समय था. बोनापार्ट, जो अकरा के पास पहुंचे, ने पुराने जमाने के जीर्ण-शीर्ण किले देखे और बस कहा: "दो घंटे में हम इस किले पर कब्जा कर लेंगे।" न दो घंटे बाद, न तीन घंटे बाद, न एक सप्ताह बाद, न एक महीने बाद, अकरा ले जाया गया। एकर की रक्षा में स्मिट की भूमिका को कम करके आंकना मुश्किल है (जैसा कि तुर्क इस शहर को कहते थे) - उन्होंने लैंडिंग का आयोजन किया, तटीय बैटरियां स्थापित कीं, स्थानीय निवासियों को फ्रांसीसी तोप के गोले इकट्ठा करने के लिए मजबूर किया ताकि फिर फ्रांसीसी पर गोलीबारी की जा सके। वैसे, फ्रांसीसियों ने भी ऐसा ही किया, उन्होंने गश्ती दल भी भेजे, आग बुझाने वाले जहाजों को उकसाया, और रात में उन्होंने इन स्थानों पर तोप के गोले एकत्र किए)। परिणामस्वरूप, नेपोलियन कभी भी किले पर कब्ज़ा नहीं कर सका और मिस्र वापस लौटना शुरू कर दिया। अकरा की घेराबंदी 3 महीने तक चली - 19 मार्च से 10 मई तक।
समाचार पत्रों ने स्मिथ की राष्ट्रीय नायक के रूप में प्रशंसा की, लेकिन होरेशियो नेल्सन ने मरहम में एक मक्खी जोड़ दी - भूमध्यसागरीय बेड़े के कमांडर ने स्मिथ पर बदतमीजी, अनादर और अवज्ञा का आरोप लगाते हुए उन्हें वापस बुलाने की मांग की। यह नेल्सन ही थे जिन्होंने स्मिथ को रॉयल नेवी का "बेहद भयानक" कहा था।

सिडनी को इस क्षेत्र में छोड़ दिया गया था, उन्होंने मिस्र में तुर्की सेना के समर्थन में भाग लिया और 7 मार्च, 1801 को एडमिरल कीथ के स्क्वाड्रन के साथ मिलकर अबुकीर खाड़ी में ब्रिटिश सैनिकों की लैंडिंग सुनिश्चित की।
1801 के अंत में, वह इंग्लैंड लौट आए और हाउस ऑफ कॉमन्स के लिए चुने गए। लेकिन सिडनी सिडनी नहीं होता अगर उसने एक बार फिर से खुद को प्रतिष्ठित नहीं किया होता। 1802 में, एक जोरदार घोटाला सामने आया - यह पता चला कि स्मिथ ने अपने प्रिय को उत्तराधिकारी से सिंहासन तक छीन लिया था, सैलून में वे केवल येलो फ्लैग के नव-निर्मित रियर एडमिरल और एक सदस्य के दुस्साहस के बारे में बात करते थे। संसद, नौवाहनविभाग सैद्धांतिक रूप से स्मिथ के बारे में सुनना नहीं चाहता था, उसका करियर पूरा कहा जा सकता है, वह तुरंत कप्तानी में लौट आया, और उसे नैनोटेक्नोलॉजी विकास विभाग में भेजा गया, जहां उसने फुल्टन के साथ कई बार बात की, जिसने ब्रिटिशों को प्रस्ताव दिया पनडुब्बी का विश्व का पहला मॉडल। वह फ़ुल्टन के प्रबल समर्थक थे, लेकिन इस इंजीनियर के विचारों को इंग्लैंड में समर्थन नहीं मिला। 1803 से 1805 तक स्मिथ इंग्लैंड के दक्षिणी तट की रक्षा के लिए जिम्मेदार थे (तब नेपोलियन गंभीरता से द्वीप पर आक्रमण करने की तैयारी कर रहा था)।
ट्राफलगर में नेल्सन की मृत्यु के बाद, वह रियर एडमिरल रैंक की सूची में पहले स्थान पर थे, और जल्द ही इसे प्राप्त कर लिया। 1806 में उन्हें सिसिली भेजा गया, जहाँ उन्होंने नियति सैनिकों का समर्थन किया। कैपरी द्वीप पर कब्ज़ा कर लिया और इटली में सेना उतार दी। 1807 में, एडमिरल डकवर्थ के साथ उनकी बड़ी बहस हुई, जो कॉन्स्टेंटिनोपल के रोडस्टेड में प्रवेश करना चाहते थे और तुर्की बेड़े को डुबाना चाहते थे। हालाँकि, डकवर्थ का प्रयास विफलता में समाप्त हुआ।
उसी वर्ष के अंत में, स्मिथ को पुर्तगाली शाही घराने को ब्राज़ील वापस ले जाने का आदेश मिला, क्योंकि फ्रांसीसियों ने पुर्तगाल पर आक्रमण कर उस पर कब्ज़ा कर लिया था। स्मिथ 1,200 लोगों - पूरे पुर्तगाली शाही परिवार और प्रशासन को बाहर निकालने में सक्षम थे, उन्हें रियो डी जनेरियो में उतारा, उन्हें पुर्तगाली आदेश से सम्मानित किया गया और 1809 में इंग्लैंड पहुंचे।
1810 में - वाइस एडमिरल। उसी समय, सिडनी ने शादी कर ली, जिससे लंदन में दबी हुई हँसी गूंज उठी - "महान महिलाओं का आदमी बस गया," अखबारों में ऐसी सुर्खियाँ थीं। 1812 से 1814 तक स्मिथ अभिनय करते रहे। 1815 में भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के कमांडर, वह संभवतः एकमात्र एडमिरल थे जिन्होंने अप्रत्यक्ष रूप से वाटरलू की लड़ाई में भाग लिया था (उनके जहाजों ने घायलों को इंग्लैंड पहुंचाया था)। नेपोलियन युद्धों की समाप्ति के बाद, सिम्ट ने राजनीतिक जीवन में सक्रिय रूप से भाग लिया, सनकी चाल के अनुयायियों में से एक था - ऑर्डर ऑफ द टेम्पलर्स को फिर से बनाने के लिए, और लगातार सैलून में घूमता रहा। 1838 में, अपनी मृत्यु से दो साल पहले, वह नाइट ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ द बाथ बन गए। 1840 में मृत्यु हो गई.

सभी तस्वीरें

ब्रिटिश नौसेना, जिसने एक बार नेपोलियन के जहाजों को डुबो दिया था और देश को "समुद्र की मालकिन" बना दिया था, अब अमीर और प्रसिद्ध की नौकाओं के लिए चालक दल को प्रशिक्षित करती है। वॉल स्ट्रीट जर्नल इस बारे में लिखता है। प्रकाशन के अनुसार, कुछ महीने पहले, रॉयल नेवी के ठेकेदारों ने अरबपतियों की नौकाओं के साथ विशेष अवकाश स्थलों की यात्रा पर जाने वाले नौकरों, कप्तानों और प्रबंधकों के लिए पाठ्यक्रम आयोजित किए थे। नई सेवा का उपयोग करने वाले पहले लोगों में से एक 85-मीटर नौका एक्स्टसिया का मालिक था - रूसी तेल टाइकून रोमन अब्रामोविच।

ब्रिटिश वाइस एडमिरल होरेशियो नेल्सन की उत्तराधिकारी, जिन्होंने केप ट्राफलगर में महत्वपूर्ण जीत हासिल की, इस मोड़ से नाखुश हैं। एडमिरल की 78 वर्षीय परपोती अन्ना ट्राइब कहती हैं, "मुझे नहीं लगता कि 1805 में किसी ने इसकी कल्पना की होगी।" यदि प्रशिक्षक छात्रों को बहुत सारे रहस्य बताते हैं, तो ट्राइब चेतावनी देता है, रॉयल नेवी को "अब्रामोविक और उसके हमवतन लोगों के अचानक हमारे साथ युद्ध करने का खतरा है।"

लेकिन सेवानिवृत्त नौसैनिक कमोडोर और प्रशिक्षण कार्यक्रम के लेखक स्टीफ़न मैके का कहना है कि ब्रिटेन की सुरक्षा को कहीं अधिक गंभीर ख़तरे का सामना करना पड़ रहा है: धन की कमी (पूर्ण पाठ InoPressa.ru पर)।

ब्रिटिश जहाज सैन्य और शांति मिशनों के लिए माल की आपूर्ति करना जारी रखते हैं, और तेल और अन्य आपूर्ति मार्गों की रक्षा करते हैं। हालाँकि, शीत युद्ध समाप्त होने और बड़े पैमाने पर समुद्री संघर्ष का खतरा कम होने के बाद, राज्य ने बेड़े का समर्थन करना बंद कर दिया। लगातार सरकारों ने नौसेना के बजट में तेजी से कटौती की है, और उसे आय के वैकल्पिक स्रोतों की तलाश करनी पड़ी है।

निजी रक्षा ठेकेदार फ्लैगशिप ट्रेनिंग लिमिटेड के प्रमुख मैके का कहना है कि नौकाएँ इतने आकर्षक अवसर हैं कि उन्हें गँवाया नहीं जा सकता। यही कारण है कि 63 वर्षीय नाविक, गुलाबी टाई और एक अच्छी तरह से सिलवाया हुआ सूट पहने हुए, अपनी मर्सिडीज को नौसेना के विशाल हैंगरों से पार करते हुए प्रशिक्षण बेस की ओर ले जाता है। अब्रामोविच जैसे अरबपतियों की बढ़ती संपत्ति के कारण, अब रॉयल नेवी में जहाजों की तुलना में महासागरों पर अधिक "सुपरयाच" (30 मीटर से अधिक लंबाई) हैं।

मांग आपूर्ति बनाती है

पिछले पांच वर्षों में, सालाना बनने वाले सुपरयाच की संख्या लगभग दोगुनी हो गई है। नौका रिपोर्ट पत्रिका के अनुसार, पिछले साल 253 जहाज लॉन्च किए गए थे, जो नौकाओं की एक अंतरराष्ट्रीय वैज्ञानिक सूची रखता है।

मैके का कहना है कि ये जहाज इतने बड़े और जटिल हैं कि इन्हें ब्रिटिश नौसेना की तुलना में अधिक नाविकों की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि फ्लैगशिप ट्रेनिंग, जो नौसेना को चिली के नाविकों जैसे तीसरे पक्षों को प्रशिक्षण देकर अपनी प्रशिक्षण सुविधाओं पर पैसा कमाने में मदद करती है, ने हाल ही में मैके को एक नए पद पर नियुक्त किया है। वह अब "एकीकृत शिक्षण" कार्यक्रमों को बढ़ावा देता है। प्रशिक्षक नाविकों के साथ काम करते हैं, उन्हें अग्निशमन, पानी के भीतर नेविगेशन और नैपकिन को सही तरीके से मोड़ना सिखाते हैं।

नौकायन उद्योग को व्यवस्थित करने का विचार मैके को डेढ़ साल पहले आया था, जब वह कोटे डी'ज़ूर पर छुट्टी पर थे। वहां वह सबसे पहले एक सुपरयॉच पर सवार हुए।

चेरी की लकड़ी से सजी समृद्ध, विशाल 55 मीटर लंबी नौका ने नाविक पर एक अमिट छाप छोड़ी। वह कहते हैं, ''ये बड़ी नौकाएं फ़्रिगेट के आकार की हैं।''

नौकाओं में केवल एक चीज की कमी थी जो चालक दल की थी जो पानी पर खराब मौसम और आपात स्थिति का सामना कर सके। अन्य जहाजों का अध्ययन करने और बंदरगाहों का निरीक्षण करने में कई महीने बिताने के बाद, मैके हैरान रह गया: नौकाओं पर काम करने वाले अधिकांश नाविक नहीं थे, बल्कि "सड़क के लोग" थे।

पूर्व कमोडोर पोर्ट्समाउथ लौट आए और कंपनी प्रबंधन और नौसेना कमान को एक व्यवसाय योजना प्रस्तुत की। मैके याद करते हैं कि नौसेना की प्रतिक्रिया "बहुत सकारात्मक" थी। नौसेना के प्रवक्ता, कमोडोर मार्क डर्किन ने नौकायन स्कूल पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि नौसेना "राजस्व उत्पन्न करने के लिए फ्लैगशिप के साथ मिलकर काम कर रही है जिसे हमारी प्रशिक्षण सुविधाओं में निवेश किया जा सकता है।" हस्ताक्षरित अनुबंध की शर्तों के अनुसार, फ्लैगशिप को प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों से आय का 40% प्राप्त होता है, और शेष नौसेना के बजट में जाता है। कक्षाएं पोर्ट्समाउथ में ऐतिहासिक रॉयल नेवी बेस पर आयोजित की जाती हैं।

क्रिस आइसोम, एक सेवानिवृत्त अधिकारी जो पहले नौसेना में अग्निशमन प्रशिक्षण के प्रभारी थे, को सप्ताह भर चलने वाले पाठ्यक्रम को विकसित करने में मदद करने के लिए आमंत्रित किया गया था। कार्यक्रम में, विशेष रूप से, संकट में जहाज पर जीवित रहने पर पाठ शामिल हैं। हेलमेट पहनने वाले छात्रों के गठन का आकलन करते हुए, आइसोम बताते हैं कि सैन्य नाविकों का सारा ज्ञान नागरिकों के लिए उपयुक्त नहीं है। उनका कहना है, ''सुपरयॉच रासायनिक हमले की चपेट में नहीं आने वाला है.''

अब्रामोविच की नौका का रहस्य

अब्रामोविच के एक्स्टसिया के कप्तान रिचर्ड ब्रिज ने हाल ही में पोर्ट्समाउथ में एक सप्ताह का अग्निशमन पाठ्यक्रम चलाना शुरू किया। वर्दीधारी नाविकों के एक समूह में शामिल हुए, 44 वर्षीय कप्तान ने पीले फायरप्रूफ जंपसूट के लिए अपनी जींस की जगह ली और 11 किलो ऑक्सीजन टैंक वाले रबर मास्क पर कोशिश की।

नौसेना कैडेटों के साथ मिलकर, उन्होंने एक प्रशिक्षण आग से निपटा: कथित तौर पर जहाज के इंजन कक्ष में आग लग गई और वार्डरूम में फैल गई। जहाज की मदद के लिए दौड़ रहा एक हेलीकॉप्टर उसमें दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसमें आग भी लग गई। ब्रिज रोशनी की भूलभुलैया के माध्यम से अपना रास्ता बनाते हुए आग की लपटों में घिर गया - प्रशिक्षण सिम्युलेटर को युद्धपोत के गलियारे, इंजन कक्ष और वार्डरूम जैसा बनाया गया था।

किसी लक्जरी नौका के कप्तान को कभी ऐसी स्थितियों का सामना नहीं करना पड़ा। उन्होंने कहा, कालिख से ढकी प्रशिक्षण सिम्युलेटर की स्टील की दीवारें शायद ही अब्रामोविच की नौका की सजावट से मिलती जुलती हों। किसी भी कीमत पर युद्धपोत को बचाने के लिए अपने साथी छात्रों की तत्परता से ब्रिज भी चकित रह गया। उनके अनुसार, नौका का कप्तान यात्रियों को बचाने के लिए जहाज छोड़ सकता है।

जब नौसैनिक प्रशिक्षण को अमीरों की ज़रूरतों के अनुरूप ढालने की कोशिश की जाती है, तो अन्य मुद्दे भी उठते हैं: उदाहरण के लिए, युद्धपोत पर प्रशिक्षण हमेशा एक व्यक्ति को उन खतरों के लिए तैयार नहीं करता है जो मनोरंजक नौकायन का इंतजार करते हैं।

उदाहरण के लिए, एक नाविक शराब के खतरों के बारे में जानता है, लेकिन उसे शोर-शराबे वाली समुद्री पार्टियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने का कोई अनुभव नहीं है, जहां सब कुछ एक ही बार में मिलाया जाता है: मनमौजी अमीर लोग, महंगे फर्नीचर, ज्वलनशील शराब और सिगरेट। मैके बताते हैं, "रेशमी कालीनों पर आग की नलियों को खोलना बहुत अच्छी तरह से काम नहीं करता है। यह पियानो पर भी अच्छी तरह से काम नहीं करता है।"

मैके के अनुसार, एक्स्टसिया पर काम करने के लिए अपना प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, ब्रिज, भविष्य में अब्रामोविच की नवीनतम खरीद की कमान संभालेगा: नौका एक्लिप्स, जो अभी तक लॉन्च नहीं हुई है। जहाज की लंबाई 150 मीटर से अधिक है, और इसे दुनिया की सबसे बड़ी नौकाओं में से एक बनना चाहिए। मैके को उम्मीद है कि टीम विशेष प्रशिक्षण से गुजरने को तैयार होगी।

कैप्टन ब्रिज ने इस मामले पर चर्चा करने से इनकार कर दिया और अब्रामोविच के प्रवक्ता भी कोई टिप्पणी नहीं करना चाहते थे।

मैके का अनुमान है कि एक्लिप्स और अन्य मेगा-नौकाओं को लगभग 400 नाविकों के निजी बेड़े को बनाए रखने के लिए रूसी टाइकून अब्रामोविच की आवश्यकता होती है। "यह लालची लोगों के लिए नहीं है," वह मानते हैं।

1. अधिक स्वतंत्रता

मैरीनेट, विस्कॉन्सिन (24 जुलाई, 2013) अमेरिकी नौसेना के चीफ ऑफ स्टाफ एडमिरल जोनाथन ग्रीनर्ट ने तैयारी के विभिन्न चरणों में स्थित कई फ्रीडम-क्लास लिटोरल लड़ाकू जहाजों (एलसीएस) की निर्माण प्रगति का निरीक्षण करने के लिए मैरीनेट मरीन शिपयार्ड का दौरा किया। सुविधा के अपने दौरे के दौरान, ग्रीनेट ने शिपयार्ड की बेहतर विनिर्माण क्षमताओं का भी अवलोकन किया, जिससे भविष्य के तटीय लड़ाकू जहाज मॉडलों के लिए उत्पादन क्षमता में वृद्धि हुई। (जनसंचार विशेषज्ञ प्रथम श्रेणी पीटर डी. लॉलर, अमेरिकी नौसेना द्वारा फोटो)

2. गश्ती दल से बात करें

ईज़ी कंपनी के प्रथम लेफ्टिनेंट डी. ब्रेंडन मर्फी, दूसरी बटालियन, 506वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट, चौथी ब्रिगेड कॉम्बैट टीम, 101वीं एयरबोर्न डिवीजन, अमेरिकी सेना, 2 जून, 2013 को अफगानिस्तान के खोस्त प्रांत के एक गांव में गश्त के दौरान बच्चों से बात करते हुए। (फोटो सार्जेंट जस्टिन ए. मोएलर द्वारा)

3. नदी आक्रमण अभियान

671वीं इंजीनियर कंपनी (बहुउद्देशीय पुल) के अमेरिकी सेना के इंजीनियर 24 जुलाई, 2013 को फोर्ट चाफ़ी, अर्कांसस में एक नदी हमले के ऑपरेशन के दौरान पोंटून खंडों को सुरक्षित करने के लिए मार्क II नौकाओं को तैनात करने की तैयारी कर रहे हैं। (फोटो पीएफसी जस्टिन स्नाइडर, अमेरिकी सेना द्वारा)

4. बहरीन में तटीय गश्ती जहाजों का आगमन

तटीय गश्ती जहाज यूएसएस टेम्पेस्ट (पीसी 2) खलीफा बिन सलमान के बंदरगाह से मीना सलमान की ओर जा रहा है। यूएसएस थंडरबोल्ट (पीसी 12) और यूएसएस स्क्वॉल (पीसी 7) के आगमन से अमेरिकी 5वें बेड़े की जिम्मेदारी के क्षेत्र में समुद्री सुरक्षा संचालन और सहयोग का समर्थन करने के लिए समर्पित तटवर्ती गश्ती जहाजों की कुल संख्या आठ हो गई है। (जनसंचार विशेषज्ञ प्रथम श्रेणी स्टीफन मर्फी, अमेरिकी नौसेना द्वारा फोटो)

5. मीना आसमान में चली जाती है

120 मिमी की एक खदान मोर्टार बैरल से निकलती है। 13 जुलाई, 2013 को फोर्ट वेन, इंडियाना में मुख्यालय कंपनी, पहली बटालियन, 293वीं इन्फैंट्री मुख्यालय रेजिमेंट के एक सैनिक द्वारा गोली चलाई गई थी। (जॉन क्रॉस्बी द्वारा फोटो, एटरबरी-मस्कटाटक पब्लिक अफेयर्स सेंटर)

6. साफ-सफाई करना

प्रशांत महासागर (जुलाई 22, 2013) नाविकों ने घरेलू बंदरगाह पर लौटने की तैयारी में सफाई के दौरान विमानवाहक पोत यूएसएस रोनाल्ड रीगन (सीवीएन 76) के उड़ान डेक को साफ किया। रोनाल्ड रीगन योग्यता परीक्षण आयोजित करता है। (मिडशिपमैन तृतीय श्रेणी जेफरी मार्टिनो, अमेरिकी नौसेना द्वारा फोटो)

7. टायर बदलना

34वें विमान रखरखाव विंग के तकनीशियनों ने 379वें वायु अभियान विंग के बी-1बी लांसर बमवर्षक के टायर को बदला, जो 15 जुलाई 2013 को दक्षिण-पश्चिम एशिया में सूरज की गर्मी के कारण डामर में विस्फोट हो गया था। एक गुणवत्ता नियंत्रण निरीक्षक यह सत्यापित करता है कि फटे हुए टायर को बदलने का कार्य सुरक्षा नियमों के अनुसार किया गया था। (फोटो सीनियर प्राइवेट बेंजामिन स्ट्रैटन, अमेरिकी वायु सेना द्वारा)

8. समुद्री गौरैया की शूटिंग

प्रशांत महासागर (जुलाई 18, 2013) एक मिसाइल प्रशिक्षण अभ्यास के दौरान लैंडिंग जहाज यूएसएस बॉक्सर (एलएचडी 4) से एक सी स्पैरो (आरआईएम-7पी) मिसाइल दागी गई। बॉक्सर दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया के तट पर एक व्यापक इकाई अभ्यास (COMPTUEX) का आयोजन कर रहा है। COMPTUEX एक अभ्यास है जिसका उद्देश्य वास्तविक समय प्रशिक्षण की एक श्रृंखला के माध्यम से उभयचर आक्रमण बल जहाजों को एकीकृत करना है। (जनसंचार विशेषज्ञ द्वितीय श्रेणी केनान ओ'कॉनर, अमेरिकी नौसेना द्वारा फोटो)

9. टोही समूह की मारक क्षमता

मरीन कॉर्प्स इंटेलिजेंस अल्फा कंपनी, पहली टोही बटालियन के सार्जेंट माइकल डॉवेल, 10 जुलाई, 2013 को एक प्रशिक्षण अभ्यास के दौरान अपनी 50-कैलिबर स्नाइपर राइफल से निशाना साधते हैं। एल्को, नेवादा के 29 वर्षीय डॉवेल, अपने दस्ते के स्नाइपर और गनर के रूप में कार्य करते हैं। (लांस कॉर्पोरल कोरी डाबनी, प्रथम समुद्री डिवीजन द्वारा फोटो)

10. नौसेना एटलस वी का प्रक्षेपण

केप कैनावेरल, फ्लोरिडा (जुलाई 19, 2013) एटलस वी रॉकेट ने केप कैनावेरल, फ्लोरिडा में लॉन्च कॉम्प्लेक्स 41 से एक मोबाइल यूजर ऑब्जेक्टिव सिस्टम (एमयूओएस) उपग्रह को कक्षा में लॉन्च किया। एमयूओएस नैरोबैंड सामरिक उपग्रह संचार प्रणाली की अगली पीढ़ी है जिसे लाइन-ऑफ़-विज़न से आगे बढ़ने पर अमेरिकी बलों की संचार क्षमताओं में उल्लेखनीय सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। (फोटो पैट्रिक एच. कॉर्करी, अमेरिकी नौसेना द्वारा)

बचपन और सेवा की शुरुआत

1884 में 11 साल की उम्र में, फ्रांसिस हार्वे अपने परिवार के साथ साउथसी चले गए। उन्होंने पोर्ट्समाउथ ग्रामर स्कूल में दाखिला लिया और विशेष रूप से भाषाओं में उत्कृष्ट शैक्षणिक परिणाम और उपलब्धियाँ हासिल कीं।

स्कूल छोड़ने के बाद, हार्वे ने एक सैन्य कैरियर चुना और ग्रीनविच में अधिकारी प्रशिक्षण के लिए रॉयल नेवल कॉलेज में स्वीकार कर लिया गया। हार्वे ने 1892 में रॉयल मरीन में अधिकारी कैडेट के पद के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। अगले वर्ष, उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया, और उन्हें अपना पहला कार्यभार प्राप्त हुआ एचएमएस जंगल की आग. समुद्र में सिर्फ एक साल के अभियान के बाद, हार्वे तट पर लौट आया। 1896 में, उन्हें स्कूल में गनरी पाठ्यक्रम सौंपा गया एचएमएस उत्कृष्टनौसैनिक तोपखाने में प्रथम श्रेणी प्रशिक्षक के रूप में। हार्वे को एक क्रूजर सौंपा गया था एचएमएस फेटनजिसे 8 जून 1897 को डेवोनपोर्ट में रिजर्व से कमीशन किया गया था और प्रशांत नौसेना स्टेशन पर सेवा के लिए भेजा गया था। 1898 में उन्हें नौवाहनविभाग से फटकार मिली। 1898 में घर लौटकर, हार्वे को प्लायमाउथ विभाग में सहायक राइफल प्रशिक्षक के रूप में एक पद प्राप्त हुआ।

1898 से 1904 तक, हार्वे ने अपना अधिकांश सेवा समय क्रूजर पर चैनल फ्लीट से जुड़े रहकर बिताया। एचएमएस एडगरऔर क्रूजर एचएमएस डायमंड, तोपची के रूप में अभ्यास और प्रशिक्षण। 28 जनवरी, 1900 को उन्हें कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया। 1903 में उन्हें युद्धपोत पर बिठाया गया एचएमएस रॉयल सॉवरेन, चैनल फ्लीट के जहाजों पर तोपखाना अभ्यास सिखाने के लिए नियुक्त किया गया। चैनल बेड़ा).

बाद में वह एक बख्तरबंद क्रूजर पर काम करता है एडिनबर्ग के एचएमएस ड्यूक, क्रूजर एचएमएस सेंट जॉर्जऔर नवीनतम बैटलक्रूज़र पर एचएमएस अनम्य. 1910 में हार्वे चैथम डॉकयार्ड में गनरी प्रशिक्षक बन गए। 1910 में उन्हें मेजर के पद पर पदोन्नत किया गया।

चैथम डॉकयार्ड में गनरी स्कूल पर एक रिपोर्ट में कहा गया है:

युद्ध क्रूजर एचएमएस सिंह.

इस रिपोर्ट ने बाद में हार्वे को एक युद्धक्रूजर पर मुख्य तोपखाने अधिकारी के रूप में पद दिलाया। एचएमएस सिंह, डेविड बीट्टी के ब्रिटिश क्रूजर बेड़े का प्रमुख।

प्रथम विश्व युद्ध

युद्ध क्रूजर एचएमएस सिंहजटलैंड की लड़ाई में. बायीं ओर एक क्रूजर विस्फोट है एचएमएस क्वीन मैरी.

युद्ध का प्रकोप फ्रांसिस हार्वे के करियर का पहला और आखिरी मौका था। उन्होंने पहले दिन से ही इसमें भाग लिया और पहली लड़ाइयों में से एक में अपनी अलग पहचान बनाने में सफल रहे। 28 अगस्त, 1914 को, हेलिगोलैंड बाइट की लड़ाई में, डेविड बीटी के युद्धक्रूजर एचएमएस सिंह एचएमएस क्वीन मैरीऔर एचएमएस प्रिंसेस रॉयलजर्मन जहाजों से लड़ने वाले ब्रिटिश हल्के क्रूजर की सहायता के लिए आए। कोहरे में जर्मन हल्के क्रूजर देखे गए एसएमएस कॉलमऔर एसएमएस एराडनेजिस पर बीट्टी के युद्धक्रूजरों की बंदूकें आग बरसा रही थीं। जर्मनों के पास उनके विरुद्ध द्वंद्वयुद्ध में कोई मौका नहीं था। जर्मन रियर एडमिरल लेबेरेख्त मास (जर्मन) लेबेरेख्त मास) और इस युद्ध में लगभग 1000 से अधिक नाविक मारे गए। फ़्रांसिस हार्वे ने अपनी बंदूकों से दुश्मन पर कई वार किये।

अगली बड़ी लड़ाई में, जो डोगर बैंक में हुई, डेविड बीट्टी के युद्धक्रूजरों की मुलाकात एडमिरल फ्रांज वॉन हिपर के युद्धक्रूजरों के जर्मन स्क्वाड्रन से हुई। इस लड़ाई में अंग्रेज एक जर्मन भारी क्रूजर को डुबाने में कामयाब रहे एसएमएस ब्लूचरऔर अन्य जहाजों को नुकसान पहुँचाया, लेकिन कई ब्रिटिश जहाजों को भी भारी क्षति हुई, जिनमें से कुछ को भारी क्षति हुई एचएमएस सिंह.

31 मई, 1916 को जटलैंड की लड़ाई में, युद्धक्रूजर एचएमएस सिंहबीट्टी की टुकड़ी का प्रमुख था। ब्रिटिश और जर्मन युद्धक्रूजरों के बीच आगामी गोलाबारी के दौरान एचएमएस सिंहएक जर्मन युद्धक्रूजर की सटीक गोलीबारी में खुद को पाया एसएमएस लुत्ज़ो. 16:00 बजे एक जर्मन गोला तोपखाने टॉवर के ऊपरी दाहिने कोने में कवच में घुस गया क्यूक्रूजर को एचएमएस सिंह, इससे जहाज लगभग नष्ट हो गया।

एक हिट के बाद बुर्ज की कवच प्लेटें।

बंदूक बुर्ज क्यू. जटलैंड के युद्ध में क्षति प्राप्त हुई।

युद्ध कार्यक्रम के अनुसार, फ्रांसिस हार्वे तोपखाने टॉवर में थे क्यूमुख्य क्षमता. जब एक जर्मन गोला बुर्ज से टकराया, तो बंदूक चालक दल के लगभग सभी लोग मारे गए और घायल हो गए, हार्वे गंभीर रूप से घायल हो गया और उसके शरीर पर कई चोटें आईं। यह देखते हुए कि गोले से शुरू हुई आग तहखाने तक फैलने का खतरा है, जहां कॉर्डाइट के साथ कई टन कार्टूच हैं, और इससे बदले में एक विस्फोटक विस्फोट होगा और जहाज की मौत हो जाएगी, फ्रांसिस हार्वे ने दरवाजे बंद करने का आदेश दिया और तहखाने में पानी भर जाएगा। उनके आदेश का समय पर पालन किया गया और इससे क्रूजर को नष्ट होने से बचा लिया गया। वह घायल गनरी सार्जेंट को जहाज के कमांडर अर्नले चैटफ़ील्ड को घटना की रिपोर्ट करने के लिए भेजता है। अर्नले चैटफ़ील्ड), और वह स्वयं अपने घावों से मर जाता है।

समय पर दिए गए आदेश ने युद्ध क्रूजर को बचा लिया एचएमएस सिंह, लेकिन यहां तीन अन्य ब्रिटिश युद्धक्रूजर हैं एचएमएस क्वीन मैरी, एचएमएस अथकऔर एचएमएस अजेयजूटलैंड की लड़ाई में कॉर्डाइट के विस्फोट से मृत्यु हो गई।

युद्ध के बाद हार्वे की जली हुई लाश टॉवर के मलबे से बरामद की गई और युद्धक्रूजर के अन्य 98 मृत नाविकों के शवों के साथ पूरे सैन्य सम्मान के साथ समुद्र में दफनाया गया। एचएमएस सिंह. निश्चित मृत्यु के सामने उनकी बहादुरी पर किसी का ध्यान नहीं गया। एडमिरल सर जॉन जेलीको की युद्ध के बाद की रिपोर्ट में उनका उल्लेख किया गया था और उन्हें मरणोपरांत विक्टोरिया क्रॉस से सम्मानित किया गया था।

परिवार

हार्वे वंशानुगत सैन्य पुरुषों के परिवार से आते थे, उनके परदादा जॉन हार्वे (इंग्लैंड)। जॉन हार्वे; 1740-1794) 1 जून 1794 को अंग्रेजी बेड़े और प्रथम फ्रांसीसी गणराज्य के बेड़े के बीच एक नौसैनिक युद्ध के दौरान मारा गया था।

उनके परदादा सर एडवर्ड हार्वे एडवर्ड हार्वे; 1783-1865) एडमिरल के पद तक पहुंचे।

दादा जॉन हार्वे जॉन हार्वे) 9वीं ईस्ट नॉरफ़ॉक रेजिमेंट के कप्तान (इंग्लैंड। फुट की 9वीं (पूर्वी नॉरफ़ॉक) रेजिमेंट ) एक उत्कृष्ट सैन्य व्यक्ति भी था, जो कई युद्धों में भागीदार था।

उनके पिता एक ब्रिटिश नौसेना अधिकारी, कमांडर जॉन विलियम फ्रांसिस हार्वे थे। जॉन विलियम फ्रांसिस हार्वे), एलिजाबेथ एडवर्ड्स लविंगटन हार्वे की मां (इंग्लैंड। एलिजाबेथ एडवर्ड्स लविंगटन हार्वे ) पेनी का जन्म पैसे).

1898 में फ्रांसिस हार्वे ने एथेल से शादी की। एथेल एडी) उनके परिवार में एक बेटा था जिसका नाम जॉन था। 15 सितंबर 1916 को, विधवा एथेल हार्वे को किंग जॉर्ज पंचम द्वारा बकिंघम पैलेस में देखने की अनुमति दी गई थी, जिसके दौरान उन्हें विक्टोरिया क्रॉस दिया गया था, जिसे मरणोपरांत फ्रांसिस हार्वे को प्रदान किया गया था।

उनके बेटे लेफ्टिनेंट कर्नल जॉन मैल्कम गर्वे ने विशिष्ट रॉयल रेजिमेंट में सेवा की। फरवरी 1973 में उन्होंने विक्टोरिया क्रॉस सहित अपने पिता की सजावट रॉयल मरीन संग्रहालय को उधार दे दी। रॉयल मरीन संग्रहालय).