تم إنشاء "القيصر Bombu" أو "المنتج B" مع نطاق وميزة تذكارية للاتحاد السوفياتي. عندما تم الانتهاء من المشروع الأول ، كان العلماء والسياسيين يخافون من ذريتهم ، وبالتالي خفضوا القوة الأولية للقنبلة بمقدار النصف. وما زالت "الرؤوس الساخنة" الروسية الحديثة تحاول تخويف الدول معها.
خلق "القيصر بومبو" ، خلافا لأسطورة انتشار ، 7 سنوات ، وليس 112 يوما. في ذروة الحرب الباردة ، في عام 1954 ، تصور خروتشوف وكورشاتوف لخلق سلاح من شأنه أن يظهر كل احتمالات حدوث انفجار ذري. باستخدام تطوراتهم المتقدمة والأمريكية ، كتب العلماء مسودة قنبلة 101.5 ميجا طن. وعلى سبيل المقارنة ، سقطت القنبلة على ناغازاكي ، وكانت سعة 0.018 ميجاطن ، وأقوى تطور أمريكي في ذلك الوقت - 15 ميجا طن.
لكن هذه القوة أخافت العلماء. اقترحوا أن التفاعل الحراري النووي غير المتحكم فيه في الغلاف الجوي يمكن أن يبدأ ، ومستوى التلوث الإشعاعي سيكون كارثيا. ولذلك ، فقد حققت العقول الأكثر حساسية انخفاض في القدرة التصميمية التي تصل إلى 50 ميغا طن - أكثر من الضعف.
مقارنة قوة قنبلة القيصر مع الرؤوس الحربية الأخرى التي تم إنشاؤها
تم إجراء اختبار "المنتج ب" في 30 أكتوبر 1961. رفعت الطائرة الحاملة القنبلة إلى ارتفاع 10.5 كم وأسقطتها على المظلة. وبعد أن تمكن الطيار من الطيران لمسافة 39.5 كم ، شعر بقوة بقوة الانفجار: فقد الطائرة 800 متر في الارتفاع ، ولا يمكنها استعادة السيطرة. كانت قوة الانفجار أكبر من التصميم وبلغت 58 ميغاطن.كان الانفجار بهذه القوة التي حاصرتها الموجة الزلزالية الناتجة حول الأرض ثلاث مرات ، وشعر الناس على بعد آلاف الكيلومترات ، وسمع الصوت على بعد 800 كم من موقع الانفجار. واستمر التداخل في الاتصالات اللاسلكية لمدة 40 دقيقة ، ويمكن أن يتسبب الإشعاع في حروق بثلاث درجات داخل دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر. وصلت سحابة الفطر نفسها إلى ارتفاع 67 كم.
ومع ذلك ، في المجتمع الروسي الحديث ، تكتسب فكرة إنشاء مثل هذه الأسلحة شعبية. مثل ، رمي "قنبلة القيصر" على واشنطن - وستختفي مشاكل روسيا. من يدري ما قد يؤدي هذا المنطق في المستقبل. آمل أن "العقل لا يكفي".
الذي يتوافق مع عيب الشامل من 2.65 كجم.
وشمل فريق التطوير أ. د. ساخاروف ، ف. ب. أدامسكي ، يو. ن. باباييف ، يو. ن. سميرنوف ، يو. أ. تروتنيف ، وآخرون.
الموسوعي يوتيوب
-
1 / 5
تجدر الإشارة إلى أن المعلومات الواردة أعلاه حول تاريخ بدء العمل تتناقض جزئياً مع التاريخ الرسمي للمعهد (الآن هو المركز النووي الفيدرالي الروسي - / RFNC-VNIITF). وفقا لها ، تم التوقيع على أمر لإنشاء معهد البحوث المقابلة في نظام وزارة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من مبنى آلة متوسطة فقط في 5 أبريل ، وبدأ العمل في معهد البحوث 1011 بعد بضعة أشهر. ولكن على أي حال ، فإن المرحلة النهائية فقط من تطوير AN602 (بالفعل في KB-11 في صيف وخريف المدينة (وليس المشروع بأكمله ككل!) أخذت بالفعل 112 يومًا ، ومع ذلك ، لم يكن AN602 مجرد إعادة تسمية PH202.في تصميم القنبلة تم إجراء عدد من التغييرات في التصميم - ونتيجة لذلك ، على سبيل المثال ، تغيرت تبدلاته بشكل ملحوظ: كان AN602 مصمما على ثلاث مراحل: الشحنة النووية للمرحلة الأولى (المساهمة المحسوبة في قوة الانفجار - 1.5 ميجاطن) أدت إلى تفاعل الحرارة النووي في الخطوة الثانية (المساهمة في قوة الانفجار - 50 ميغاطن) ، وهي ، في بلدها بدأ التسلسل النووي "تفاعل جيكيل هايد" (الانشطار النووي في كتل اليورانيوم 238 تحت تأثير النيوترونات السريعة الناتجة عن تفاعل الاندماج) في المرحلة الثالثة (50 ميجا طن من الطاقة) ، بحيث كانت القوة المحسوبة الإجمالية لـ AN602 هي 101.5 ميغاطن.
تم رفض النسخة الأصلية من القنبلة بسبب المستوى المرتفع للغاية من التلوث الإشعاعي الذي كان من المفترض أن يسببه - تقرر عدم استخدام "رد فعل جيكيل هايد" في مرحلة القنبلة الثالثة واستبدال مكونات اليورانيوم بمكافئها الرئيسي. أدى ذلك إلى خفض الطاقة الإجمالية المقدرة للانفجار بمقدار النصف تقريبًا (إلى 51.5 ميجا طن).
بدأت الدراسات الأولى حول "الموضوع 242" مباشرة بعد مفاوضات I. V. Kurchatov مع A. N. Tupolev (التي عقدت في خريف عام 1954) ، الذي عين A. V. Nadashkevich كنائب له عن أنظمة الأسلحة كرئيس للموضوع. أظهر تحليل القوة المأخوذة أن تعليق مثل هذا الحمل الكبير المركّز سيتطلب تغييرات خطيرة في دائرة الطاقة للطائرة الأصلية ، في تصميم حجرة القنبلة وفي أجهزة التعليق والتفريغ. في النصف الأول من عام 1955 تم الاتفاق على رسم الأبعاد والوزن لـ AN602 ، بالإضافة إلى رسم ترتيب وضعه. وكما كان متوقعًا ، كان كتلة القنبلة 15٪ من كتلة الإقلاع للناقلة ، لكن أبعادها تطلبت إزالة خزانات الوقود من جسم الطائرة. تم تصميم حامل الشعاع الجديد BD7-95-242 (BD-242) المصمم للتعليق AN602 في تصميمه إلى طراز BD-206 ولكنه يحمل الكثير من الحوامل. كان لديه ثلاثة أقفال قاذفة Der5-6 مع القدرة على حمل 9 طن لكل منهما. تم إرفاق BD-242 مباشرة على عوارض الطاقة الطولية ، متفوقًا على حجرة القنابل. كما نجحنا أيضًا في حل مشكلة التحكم في تفريغ القنبلة - حيث أن التشغيل الآلي للكهرباء لم يوفر سوى الفتح المتزامن للأقفال الثلاثة (كانت الحاجة إلى ذلك تمليها الظروف الأمنية).
في 12 مارس 1956 ، تم تبني مشروع قرار للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن إعداد واختبار المنتج 202:
اعتماد مشروع قرار من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن إعداد وإجراء اختبار للمنتج 202. تدرج في فقرات مشروع القرار التي تتطلب:
أ) وزارة البناء آلة المتوسطة (ر. Zavenyagin) ووزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (ر. جوكوف) في نهاية العمل التحضيري لاختبار المنتج 202 التقرير إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني على الوضع ؛
ب) وزارة البناء آلة المتوسطة (ر. Zavenyagin) لوضع مسألة إدخال في تصميم المنتج 202 مستوى الحماية الخاصة ضمان فشل المنتج عند فشل نظام المظلة ، وتقديم مقترحات إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي.
إرشاد tt. Vannikov و Kurchhatov الصيغة النهائية لنص هذا القرار.
اختبار
تم إنشاء حامل "superbomb" ، ولكن تم تأجيل محاكمته الحقيقية لأسباب سياسية: خروشوف كان يذهب إلى الولايات المتحدة ، وكان هناك توقف في الحرب الباردة. تم نقل الطائرة طراز Tu-95V إلى المطار في Uzin ، حيث تم استخدامها كطائرة تدريب ولم تعد مدرجة كسيارة قتالية. ومع ذلك ، في المدينة ، مع بداية جولة جديدة من الحرب الباردة ، أصبحت مرة أخرى اختبارات "superbomb" ذات الصلة. استبدلت الطائرة Tu-95V بشكل عاجل جميع الموصلات في النظام الكهربائي للتصريف وأزالت الكشافات المتفجرة - الكتلة الفعلية للقنبلة (26.5 طن ، بما في ذلك وزن نظام المظلات - 0.8 طن) وكانت الأبعاد أكبر بقليل من التصميم (على وجه الخصوص ، الآن تجاوز بعده الرأسي حجم خليج القنطرة في الارتفاع). كما تم تغطية الطائرة بدهان عاكس أبيض خاص.
أعلن خروتشوف الاختبارات المقبلة لقنبلة 50 ميجا طن في تقريره في 17 أكتوبر 1961 في المؤتمر الثاني والعشرون للحزب الشيوعي.
أجريت اختبارات القنبلة في 30 أكتوبر 1961. أعدها Tu-95B بقنبلة حقيقية على متنها ، يحرسها طاقم مكون من: قائد السفينة A.E. Durnovtsev ، الملاح I.N. Tick ، مهندس الطيران V.Ya. Brui ، غادروا من مطار Olenya و توجهت إلى الأرض الجديدة. وشارك في الاختبارات أيضا مختبر للطائرات Tu-16A.
بعد ساعتين من المغادرة ، تم إسقاط القنبلة من ارتفاع 10500 متر على نظام المظلات لأغراض تقليدية داخل موقع التجارب النووية لتجربة الأنف الجافة ( 73 ° 51 ′ s. ث. 54 ° 30 درجة مئوية. د. HGأنا كذلكO). سقطت القنبلة من منطقة المظلة من 1600 متر مربع. م ، مع الوزن الإجمالي 800 كجم. تم تفجير القنبلة بشكل غير منتظم في 11 ساعة و 33 دقيقة ، 188 ثانية بعد التفريغ على ارتفاع 4200 متر فوق مستوى سطح البحر (4000 متر فوق الهدف) (ومع ذلك ، هناك بيانات أخرى عن ارتفاع الانفجار - على وجه الخصوص ، تم استدعاء الأرقام 3700 متر فوق الهدف (3900 م فوق مستوى سطح البحر) و 4500 م). تمكنت الطائرات الحاملة من الطيران لمسافة 39 كيلومترا ، والطائرات المختبرية - على بعد 53.5 كيلومتر. تم إسقاط الطائرة الحاملة من خلال موجة الصدمة في الذروة وفقدت 800 متر في الارتفاع حتى تمت استعادة السيطرة. تجاوزت قوة الانفجار بشكل ملحوظ المستوى المحسوب (51.5 ميجا طن) وتراوحت بين 57 و 58.6 ميجاطن بمكافئ تي إن تي. هناك أيضا معلومات تفيد بأن البيانات الأولية تشير إلى أن قوة الانفجار في AN602 قد تم تقديرها بشكل كبير وقدرت بحوالي 75 ميجاطن.
في المختبر ، شعرت حركة موجة الصدمة من الانفجار في شكل اهتزاز خفيف ، دون التأثير على وضع الطائرة للطائرة. .
نتائج الاختبار
الشائعات والخدع المرتبطة بـ AN602
كانت نتائج الاختبار AN602 موضوع عدد من الشائعات والخدع الأخرى. لذا ، في بعض الأحيان كان هناك إدعاء بأن قوة انفجار قنبلة قد وصلت إلى 120 ميغاطن. ربما كان هذا بسبب "تراكب" المعلومات حول زيادة الطاقة الفعلية للانفجار على المستوى المحسوب بحوالي 20٪ (في الواقع ، بنسبة 14-17٪) إلى القدرة التصميمية الأصلية للقنبلة (100 ميغاطن ، بشكل أكثر دقة - 101.5 ميجاطن). أضافت صحيفة "برافدا" الوقود إلى إشعال مثل هذه الشائعات ، في الصفحات التي أعلن عنها رسميًا أنها "<АН602> - أمس الأسلحة الذرية. الآن تم إنشاء رسوم أكثر قوة. " في الواقع ، ذخائر نووية حرارية أكثر قوة - على سبيل المثال ، رأس حربي لـ UR-500 ICBM (GRAU 8K82 index ، ومركبة إطلاق بروتون المعروفة عبارة عن تعديل لها) ، بسعة 150 ميجاطن ، على الرغم من أنها تم تطويرها بالفعل ، إلا أنها بقيت على لوحات الرسم.
في أوقات مختلفة ، كانت الشائعات تدور أيضًا حول أن قوة القنبلة كانت أقل مرتين من المعتاد ، حيث كان العلماء يخافون من حدوث تفاعل حراري نووي ذاتي الاستدامة في الغلاف الجوي. ومن المثير للاهتمام أن مخاوف مماثلة (فقط حول إمكانية حدوث تفاعل انشطاري نووي تحدث في الغلاف الجوي) قد تم التعبير عنها في وقت سابق - في إطار التحضير لاختبار أول قنبلة ذرية لبدء تفاعل نووي حراري في مياه البحر.
في 30 أكتوبر 1961 ، اجتازت الاختبارات الناجحة لقنبلة نووية نووية من طراز ANTU6 يبلغ حجمها 57 ميغا طن في موقع اختبار نوفايا زيمليا. هذه القوة هي 10 أضعاف السعة الإجمالية لكل الذخيرة التي استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية. AN606 هو السلاح الأكثر تدميرا في تاريخ البشرية.
مكان
بدأ الاختبار النووي في الاتحاد السوفياتي في عام 1949 في موقع اختبار سيميبالاتينسك الموجود في كازاخستان. كانت مساحتها 18500 متر مربع. كم. تمت إزالته من أماكن الإقامة الدائمة للناس. ولكن ليس بما فيه الكفاية لاختبار أقوى سلاح عليها. لذلك ، في السهوب الكازاخستانية ، تم تفجير شحنات نووية منخفضة ومتوسطة. كانت ضرورية لتصحيح التكنولوجيا النووية ، لدراسة تأثير العوامل الضارة على المعدات والمرافق. وهذا هو ، قبل كل شيء ، الاختبارات العلمية والتقنية.
ولكن في ظروف التنافس العسكري ، كانت هناك حاجة أيضا إلى مثل هذه الاختبارات التي تم التركيز فيها على مكوناتها السياسية ، على إظهار القوة الساحقة للقنبلة السوفياتية.
كان هناك أيضا مجموعة Totsky في منطقة Orenburg. لكنه كان أقل من سيميبالاتينسك. وإلى جانب ذلك ، يقع في أكثر قربًا من المدن والقرى.
وفي عام 1954 ، وجدوا مكانًا يمكنهم فيه اختبار الأسلحة النووية ذات السعة الكبيرة جدًا.
هذا المكان كان أرخبيل الأرض الجديدة. لقد استوفى تماماً متطلبات الموقع ، والتي كانت لاختبار القنبلة الفائقة. كان قدر المستطاع من المستوطنات الكبيرة والاتصالات ، وبعد إغلاقها كان ينبغي أن يكون لها تأثير ضئيل على النشاط الاقتصادي اللاحق للمنطقة. مطلوب أيضا لإجراء دراسة لتأثير انفجار نووي على السفن والغواصات.
وتلبي جزر الأرض الجديدة هذه المتطلبات وغيرها بشكل أفضل. كانت منطقتهم أكثر من أربعة أضعاف موقع التجارب Semipalatinsk وكان 85 ألف متر مربع. كم ، وهي مساوية تقريبًا لمنطقة هولندا.
وقد تم تحديد مشكلة السكان الذين يمكن أن يتأثروا بالانفجارات بشكل جذري: فقد تم إخلاء 298 من السكان الأصليين من أرخبيل الجزيرة ، وتزويدهم بالسكن في أرخانجيلسك ، وكذلك في قرية أديرما وجزيرة كولجوييف. وفي الوقت نفسه ، كان المهاجرون يعملون ، وكان كبار السن يحصلون على معاش تقاعدي ، على الرغم من أنهم ليس لديهم أي أقدمية.
تم استبدالهم بالبنائين.
إن موقع التجارب النووية في نوفايا زيمليا ليس بأي حال من الأحوال مجالا نظيفا يقوم المهاجمون بإسقاط شحناتهم المميتة ، ولكن مجمع كامل من الهياكل الهندسية المعقدة والخدمات الإدارية والاقتصادية. وتشمل هذه الخدمات التجريبية والعلمية والهندسية ، وخدمات إمدادات الطاقة والمياه ، وفوج الطيران المقاتلة ، وفصيلة الطيران والنقل ، وتقسيم السفن والسفن ذات الغرض الخاص ، وفصيلة الإنقاذ في حالات الطوارئ ، ومركز الاتصالات ، ووحدات الدعم الخلفية ، وأماكن المعيشة.
تم إنشاء ثلاثة مواقع اختبار في موقع الاختبار: Black Guba و Matochkin Shar و Sukhoy Nos.
في صيف عام 1954 ، تم تسليم 10 كتائب بناء إلى الأرخبيل ، والتي بدأت في بناء أول موقع ، الشفة السوداء. قضى البناؤون الشتاء القطبي الشمالي في خيام قماشية ، لإعداد الشفة للانفجار تحت الماء المقرر في سبتمبر 1955 - الأول في الاتحاد السوفياتي.
مقالة
تم إطلاق تطوير قنبلة القيصر ، التي حصلت على مؤشر AN602 ، في وقت واحد مع بناء مدفن النفايات في نوفايا زيمليا - في عام 1955. وانتهى الأمر بخلق قنبلة جاهزة للاختبار في سبتمبر 1961 ، أي قبل شهر من الانفجار.
بدأ التطوير في معهد البحث العلمي -١١١١ التابع لمينسريدماش (الذي أصبح الآن معهد الأبحاث العلمية في روسيا بالكامل للفيزياء التقنية ، VNIITF) ، الذي كان يقع في سنيجينسك ، إقليم تشيليابينسك. في الواقع ، تأسس المعهد في 5 مايو 1955 ، في المقام الأول لتنفيذ مشروع حراري نووي كبير. ثم انتشرت أنشطته لتشكيل 70 في المئة من جميع القنابل النووية السوفيتية والصواريخ والطوربيدات.
كان NII-1011 برئاسة كيريل شتشلكين ، المدير العلمي للمعهد ، العضو المراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. شارك شتشلكين مع مجموعة من مهندسين نوويين مضيئين في إنشاء واختبار أول قنبلة ذرية RDS-1. كان هو الذي في عام 1949 كان آخر من ترك البرج مع تثبيت التهمة فيه ، أغلق المدخل وضغط على زر البداية.
العمل على إنشاء قنبلة AN602 ، والتي تم ربط الفيزيائيين الرئيسيين في البلاد ، بما في ذلك Kurchatov و Sakharov ، من دون أي مضاعفات خاصة. لكن القوة الفريدة للقنبلة تطلبت كميات هائلة من عمليات الحساب والتصميم. فضلا عن إجراء تجارب مع رسوم أصغر في موقع الاختبار - أولا Semipalatinsk ، ومن ثم في Novaya Zemlya.
تصور المشروع الأولي إنشاء قنبلة من شأنها أن تكسر الزجاج بالتأكيد ، إن لم يكن في موسكو ، ولكن ربما في مورمانسك وأرخانجيلسك ، وحتى في شمال فنلندا. منذ تم التخطيط للطاقة ما يزيد على 100 ميغاطن.
المخطط الأولي للقنبلة كان ثلاث روابط. في البداية ، تم إطلاق شحنة من البلوتونيوم بوزن 1.5 طن. أضرم النار في رد فعل الاندماج ، الذي كان قوته 50 مليون طن. النترونات السريعة التي تم إطلاقها نتيجة التفاعل الحراري النووي أدت إلى تفاعل انشطاري نووي في كتل اليورانيوم 238. كانت مساهمة هذا رد الفعل على "القضية المشتركة" 50 مليون طن متري.
أدى مثل هذا المخطط إلى مستوى عالٍ للغاية من التلوث الإشعاعي في الأراضي الشاسعة. ولم يكن من الضروري الحديث عن "الحد الأدنى من تأثير المكب على النشاط الاقتصادي اللاحق للمنطقة بعد إغلاقها". لذلك ، تقرر التخلي عن المرحلة النهائية - انشطار اليورانيوم. ولكن في الوقت نفسه ، تبين أن القوة الفعلية للقنبلة الناتجة كانت أكثر بقليل مما تم افتراضه من الحسابات. بدلا من 51.5 طن متري في 30 أكتوبر ، 1961 ، انفجرت 57 طن متري على نوفايا زيمليا.
تم الانتهاء من إنشاء قنبلة AN602 لم تعد في Snezhinsk ، ولكن في KB-11 الشهير ، الموجود في Arzamas-16. استغرق التنقيح النهائي 112 يومًا.
والنتيجة هي وحش يزن 26500 كيلوغرام ، يبلغ طوله 800 سم ويبلغ قطره الأقصى 210 سم.
تم تحديد أبعاد ووزن القنبلة بالفعل في عام 1955. من أجل رفعه في الهواء ، كان علينا أن نطور بشكل كبير أكبر قاذفة Tu-95 في ذلك الوقت. وهذا أيضاً لم يكن عملاً سهلاً ، حيث أن معيار Tu-95 لم يكن قادراً على رفع قنبلة القيصر ، وكان وزن الطائرة 84 طناً ، وقد يستغرق الأمر 11 طناً فقط من الحمل القتالي. كانت حصة الوقود 90 طنا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القنبلة لم تكن مناسبة في خليج القنبلة. لذلك اضطررت إلى إزالة خزانات الوقود من جسم الطائرة. وأيضا لتحل محل شعاع شعاع القنبلة مع أقوى منها.
عمل على تحديث الانتحاري ، ودعا Tu-95 V وقدم في نسخة واحدة ، وقعت من 1956 إلى 1958. استمر اختبار الطيران لسنة أخرى ، حيث تم وضع تقنية لإسقاط نموذج لقنبلة من نفس الوزن والأبعاد. في عام 1959 ، تم العثور على الطائرة أن تلبي تماما متطلباتها.
النتيجة
النتيجة الرئيسية ، كما كان المقصود ، السياسية ، تجاوزت كل التوقعات. كان للانفجار المدوي لقوة غير معروفة من قبل انطباع قوي جدا على قادة الدول الغربية. أجبر على إلقاء نظرة أكثر جدية على إمكانيات المجمع الصناعي العسكري السوفييتي وخفض طموحاته العسكرية إلى حد ما.
أحداث 30 أكتوبر 1961 وضعت على النحو التالي. في وقت مبكر من صباح اليوم ، قفز قاذفة قنابل من مطار بعيد - Tu-95 V مع منتج AH602 على متن الطائرة و Tu-16 مع معدات بحث ومعدات سينمائية.
في 11 ساعة و 32 دقيقة من ارتفاع 10500 متر ، أسقط قائد توبوليف 95. الميجر اندريه ايغوروفيتش Durnovtsev القنبلة. عاد الرائد إلى المطار كمقدم و بطل الاتحاد السوفياتي.
وانفجرت القنبلة التي سقطت بالمظلة الى مستوى 3700 متر. في هذه المرحلة ، تمكنت الطائرة من الوصول من مركز الزلزال إلى 39 كيلومترًا.
كان قادة الاختبار - وزير هندسة الماكينات المتوسطة ، EP Slavsky والقائد العام لقوات الصواريخ ، المارشال KS Moskalenko - في وقت التفجير على متن الطائرة IL-14 على مسافة تزيد عن 500 كيلومتر. على الرغم من الطقس الغائم ، رأوا وميض مشرق. في نفس الوقت ، هزّت الطائرة موجة الصدمة بوضوح. وأرسل الوزير والمارشال على الفور برقية إلى خروتشوف.
واحدة من مجموعات الباحثين من مسافة 270 كيلومترا من نقطة الانفجار لم ير فقط فلاش مشرق من خلال نظارات داكنة واقية ، ولكن حتى شعرت تأثير نبض الضوء. في قرية مهجورة - على بعد 400 كيلومتر من مركز الزلزال - هدمت المنازل الخشبية وحُرمت البيوت الحجرية من الأسقف والنوافذ والأبواب.
بلغ الفطر من الانفجار ارتفاع 68 كيلومترا. في هذه الحالة ، منعت موجة الصدمة ، المنعكسة من الأرض ، كرة البلازما من الانحدار إلى الأرض ، والتي من شأنها حرق كل شيء في مساحة شاسعة.
مجموعة متنوعة من الآثار كانت وحشية. دارت موجة زلزالية حول الكرة الأرضية ثلاث مرات. تمكن الإشعاع الضوئي من إحداث حروق من الدرجة الثالثة على مسافة 100 كم. سمع دوي الانفجار من نصف قطره 800 كم. بسبب التأثيرات المتأينة ، لوحظ حدوث تداخل لاسلكي في أوروبا لأكثر من ساعة. لنفس السبب ، ذهب التواصل مع القاذفات لمدة 30 دقيقة.
في الوقت نفسه ، تبين أن الاختبار واضح بشكل مدهش. الإشعاع الإشعاعي داخل دائرة نصف قطرها ثلاثة كيلومترات من مركز الزلزال بعد ساعتين من الانفجار لم يكن سوى 1 مللي رطل في الساعة.
و Tu-95 V ، على الرغم من حقيقة أنه كان يقع على بعد 39 كيلومترا من مركز الزلزال ، انخفض بنسبة موجة الصدمة في ذروتها. وتمكن الطيار من استعادة السيطرة على الطائرة ، بعد أن فقد 800 متر فقط. تم رسم المهاجم بالكامل ، بما في ذلك البراغي ، بطلاء عاكس أبيض. لكن عند فحصه ، وجد أن الطلاء قد تم تجزئته. وبعض عناصر التصميم حتى ذابت وشوهت.
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن ملء 100 ميغاوات يمكن أن يصلح في حالة AN602.
