"Tsar Bombu" czyli "produkt B" powstał z zakresu i monumentalizmu charakterystycznego dla ZSRR. Kiedy pierwszy projekt został ukończony, naukowcy i politycy przestraszyli się swojego potomstwa, dlatego zmniejszyli początkową moc bomby o połowę. A współczesne rosyjskie "gorące głowy" wciąż próbują przerazić państwa.
"Tsar Bombu", w przeciwieństwie do popularnego mitu, stworzył 7 lat, a nie 112 dni. W szczytowym okresie zimnej wojny, w 1954 roku, Chruszczow i Kurchatow wymyślili broń, która pokaże wszystkie możliwości eksplozji atomowej. Korzystając z zaawansowanych i amerykańskich osiągnięć naukowcy napisali projekt bomby o mocy 101,5 megaton. Dla porównania, bomba spadła na Nagasaki, miała moc 0,018 megaton i najsilniejszy amerykański rozwój w tym czasie - 15 megaton.
Ale taka siła przerażała naukowców. Zasugerowali, że może rozpocząć się niekontrolowana reakcja termojądrowa w atmosferze, a poziom skażenia promieniowaniem może być katastrofalny. Dlatego bardziej rozsądne umysły osiągnęły redukcję zdolności projektowych do 50 megaton - ponad dwukrotnie.
Porównywanie mocy bomby carskiej z innymi stworzonymi głowicami
Test "Produkt B" odbył się 30 października 1961 r. Samolot transportowy podniósł bombę na wysokość 10,5 km i spadł na spadochron. Po odlocie do 39,5 km pilot wyraźnie odczuł siłę eksplozji: samolot stracił 800 m wysokości i trudno było odzyskać kontrolę. Siła eksplozji była większa niż projekt i osiągnęła 58 megaton.Wybuch miał taką siłę, że powstała fala sejsmiczna okrążyła Ziemię trzykrotnie, ludzie odczuwali tysiące kilometrów, a dźwięk był słyszany 800 km od miejsca eksplozji. Zakłócenia w łączności radiowej trwały 40 minut, a promieniowanie mogło spowodować oparzenia o 3 stopnie w promieniu 100 km. Sama chmura grzybów osiągnęła wysokość 67 km.
Jednak we współczesnym rosyjskim społeczeństwie idea tworzenia takiej broni zyskuje na popularności. Na przykład rzuć "bombę cara" na Waszyngton - a problemy Rosji znikną. Kto wie, co taka logika może prowadzić w przyszłości. Mam nadzieję, że "umysł nie wystarczy".
Co odpowiada defektowi masy 2,65 kg.
W skład zespołu badawczego wchodzili: A. D. Sacharow, V. B. Adamski, J. N. Babajew, J. N. Smirnow, J. A. Trutniew i inni.
Encyklopedyczny serwis YouTube
-
1 / 5
Warto zauważyć, że powyższa informacja o dacie rozpoczęcia prac jest częściowo sprzeczna z oficjalną historią instytutu (obecnie jest to Federalne Centrum Jądrowe Federacji Rosyjskiej - / RFNC-VNIITF). Według niej kolejność stworzenia odpowiedniego naukowego instytutu badawczego w systemie Ministerstwa Budowy Średnich Maszyn ZSRR została podpisana dopiero 5 kwietnia, a prace rozpoczęły się w Instytucie Naukowo-Badawczym 1011 kilka miesięcy później. Ale w każdym razie dopiero ostatni etap rozwoju AN602 (już w KB-11 latem i jesienią miasta (a nie całego projektu!) Naprawdę trwał 112 dni, jednak AN602 to nie tylko przemianowana nazwa PH202. Wprowadzono szereg zmian konstrukcyjnych - na przykład centrowanie zmieniło się zauważalnie: AN602 miał trójstopniowy projekt: ładunek jądrowy pierwszego etapu (obliczony wkład do mocy wybuchu - 1,5 megatony) spowodował reakcję syntezy jądrowej w drugim etapie (wkład w sile wybuchu 50 megaton), a ona w niej sekwencja zapoczątkowała nuklearną "reakcję Jekylla-Hyde'a" (rozszczepienie jądrowe w blokach uranu-238 pod działaniem szybkich neutronów wytwarzanych w wyniku reakcji fuzji) w trzecim etapie (kolejne 50 megaton mocy), tak że całkowita obliczona moc AN602 wynosiła 101,5 megaton.
Oryginalna wersja bomby została odrzucona ze względu na bardzo wysoki poziom skażenia radioaktywnego, który miał on spowodować - zdecydowano się nie używać "reakcji Jekylla-Hyde'a" w trzecim etapie bombardowania i zastąpić składniki uranu ich ekwiwalentem ołowiu. To zmniejszyło szacunkową całkowitą moc wybuchu o prawie połowę (do 51,5 megatonów).
Pierwsze badania nad "tematem 242" rozpoczęły się bezpośrednio po negocjacjach I. V. Kurchatowa z A. N. Tupolevem (przeprowadzonym jesienią 1954 r.), Który mianował A. V. Nadashkevicha na stanowisko zastępcy systemów uzbrojenia jako szefa tematu. Przeprowadzona analiza wytrzymałości wykazała, że zawieszenie tak dużego skoncentrowanego ładunku będzie wymagało poważnych zmian w obwodzie mocy oryginalnego samolotu, w konstrukcji komory bombowej oraz w urządzeniach podwieszających i wyładowczych. W pierwszej połowie 1955 r. Uzgodniono wymiar i ciężar rysunku AN602, a także rysunek układu jego rozmieszczenia. Zgodnie z oczekiwaniami masa bomby wynosiła 15% masy startowej nośnika, ale jej wymiary wymagały usunięcia zbiorników paliwa kadłuba. Zaprojektowany do zawieszenia AN602, nowy uchwyt belki BD7-95-242 (BD-242) był bliski konstrukcji do BD-206, ale znacznie obciążony. Miał trzy zamki bombowe Der5-6 o ładowności 9 ton każdy. BD-242 był przymocowany bezpośrednio do wiązek podłużnych mocy, tworząc obrzeże bomby. Z powodzeniem rozwiązaliśmy również problem kontroli wyładowania bomby - automatyka elektryczna zapewniała tylko synchroniczne otwieranie wszystkich trzech zamków (potrzeba tego była podyktowana warunkami bezpieczeństwa).
W dniu 12 marca 1956 r. Przyjęto projekt uchwały Komitetu Centralnego KPZR i Rady Ministrów ZSRR w sprawie przygotowania i testowania produktu 202:
Przyjęcie projektu uchwały Centralnego Komitetu KPZR i Rady Ministrów ZSRR w sprawie przygotowania i przeprowadzenia badań produktu 202. Uwzględnij w projekcie rezolucji postanowienia wymagające:
a) Ministerstwo Średniego Budowy Maszyn (t. Zavenyagin) i Ministerstwo Obrony ZSRR (t. Żukow) na zakończenie prac przygotowawczych do testowania produktu 202 zgłasza do Centralnego Komitetu CPSU informacje na temat sytuacji;
b) Ministerstwo Budowy Maszyn Średnich (t. Zavenyagin), aby opracować kwestię wprowadzenia do projektu produktu 202 szczególnego poziomu ochrony, zapewniającego niepowodzenie produktu w przypadku upadku systemu spadochronowego, oraz przedkładania propozycji do Centralnego Komitetu CPSU.
Poinstruuj tt. Vannikov i Kurchatov ostateczne brzmienie tekstu niniejszej decyzji.
Testy
Nosiciel "superbomby" został stworzony, ale jego rzeczywiste procesy zostały odłożone z powodów politycznych: Chruszczow jechał do Stanów Zjednoczonych, a podczas zimnej wojny nastąpiła przerwa. Tu-95V został przeniesiony na lotnisko w Uzin, gdzie był używany jako samolot treningowy i nie był już wymieniony jako pojazd bojowy. Jednak w mieście, wraz z początkiem nowej rundy zimnej wojny, testy "superbombu" ponownie stały się istotne. Tu-95V szybko wymienił wszystkie złącza w systemie elektrycznym wylotu i usunął skrzydła bomby - rzeczywistą masę bomby (26,5 tony, w tym ciężar systemu spadochronu - 0,8 tony) i wymiary były nieco większe niż układ (w szczególności teraz jego wymiar pionowy przewyższał rozmiar wysokości komory bombowej na wysokości). Samolot był również pokryty specjalną białą farbą odblaskową.
Chruszczow ogłosił nadchodzące testy bomby 50-megaton w swoim raporcie z 17 października 1961 roku na XXII zjeździe KPZR.
Testy bomby w dniu 30 października 1961 przygotowany przez Tu-95B z prawdziwą bombą na pokładzie, pilotowany przez załogę obejmującej dowódca AE Durnovtsev nawigator I. roztocza, inżynier lotu VY Bruj, przyleciał z lotniska i jelenie udał się do Nowej Ziemi. W testach wziął również udział laboratorium samolotów Tu-16A.
Dwie godziny po odlocie bombę zrzucono z wysokości 10 500 metrów na system spadochronu do konwencjonalnego celu w miejscu badań jądrowych suchym nosem ( 73 ° 51. sh. 54 ° 30 'c. d. HGJestemO). Bomba spadła na spadochronie o powierzchni 1600 metrów kwadratowych. m, o łącznej wadze 800 kg. Osłabianie bomba została przeprowadzona barometrically przez 11 godzin 33 minut, po 188 sekundach po skasowaniu 4200 metrów nad poziomem morza (4000 metrów nad celu) (choć są inne dane o wysokości wybuchu - w szczególności, wybrany numer 3700 m nad celem (3900 m nad poziomem morza) i 4500 m). Lotniskowiec zdążył pokonać 39 kilometrów, a samoloty laboratoryjne - 53,5 km. Samolot nośny został zrzucony przez falę uderzeniową na szczycie i stracił 800 m wysokości, dopóki kontrola nie została przywrócona. Moc wybuchu znacznie przekroczyła obliczoną wartość (51,5 megaton) i wahała się od 57 do 58,6 megaton w ekwiwalencie TNT. Istnieją również informacje, że według pierwotnych danych moc eksplozji AN602 była znacznie zawyżona i szacowano ją na 75 megaton.
W laboratorium działanie fali uderzeniowej z wybuchu było odczuwalne jako lekkie drżenie, bez wpływu na tryb lotu samolotu. .
Wyniki testu
Pogłoski i mistyfikacje związane z AN602
Wyniki testu AN602 były przedmiotem wielu innych plotek i mistyfikacji. Czasami twierdzono, że moc wybuchu bomby osiągnęła 120 megaton. Było to prawdopodobnie spowodowane „nakładanie” informacji o przekroczeniu rzeczywistej wydajności eksplozji w szacowanym około 20% (w rzeczywistości - o 14-17%) na oryginalnym wydajności obliczeniowej bomb (100 megaton - dokładniej, 101,5 megaton). Gazeta "Prawda" dodała paliwa do ognia takich plotek, na łamach których oficjalnie ogłoszono, że "Ona<АН602> - wczorajsza broń atomowa. Teraz powstały jeszcze mocniejsze ładunki. " W rzeczywistości, bardziej wydajne amunicja termojądrowa - na przykład ICBM głowica UR-500 (GRAU Indeks 8K82, słynny rakiety „Proton” jest jego modyfikacja) o pojemności 150 megaton chociaż bardzo rozwinięte, ale pozostał na deskach kreślarskich.
W różnych czasach krążyły plotki, że moc bomby była 2 razy mniejsza niż planowano, ponieważ naukowcy obawiali się samopodtrzymująca reakcja termojądrowa w atmosferze. Co ciekawe, podobne obawy (tylko o możliwość wystąpienia reakcji jądrowej zachodzącej w atmosferze) zostały już wcześniej wyrażone - w ramach przygotowań do testowania pierwszej bomby atomowej w celu zainicjowania reakcji termojądrowej w wodzie morskiej
30 października 1961 r. Udane testy sowieckiej bomby termojądrowej AN606 o sile 57 megawitów przeszły na miejscu testowym "Nowaja Zemla". Ta moc jest 10 razy większa niż całkowita pojemność amunicji użytej podczas II wojny światowej. AN606 to najbardziej destrukcyjna broń w historii ludzkości.
Miejsce
Testy jądrowe w Związku Radzieckim rozpoczęły się w 1949 r. W miejscu testowym Semipałatyńska w Kazachstanie. Jego powierzchnia wynosiła 18 500 metrów kwadratowych. km Został usunięty z miejsc stałego zamieszkania ludzi. Ale nie wystarczy, aby przetestować najpotężniejszą broń. Dlatego na stepie kazachskim wysadzono ładunki nuklearne o niskiej i średniej mocy. Były niezbędne do debugowania technologii nuklearnych, aby zbadać wpływ szkodliwych czynników na sprzęt i urządzenia. Oznacza to przede wszystkim testy naukowe i techniczne.
Ale w warunkach konkurencji militarnej potrzebne były również takie testy, w których nacisk położono na ich polityczny komponent, na demonstrację miażdżącej siły sowieckiej bomby.
W regionie Orenburg istniał także zasięg Totsky. Ale był mniej niż Semipałatyńsk. A ponadto znajdował się w jeszcze bardziej niebezpiecznej odległości od miast i wsi.
W 1954 r. Znaleźli miejsce, w którym mogli przetestować broń jądrową o bardzo dużej pojemności.
To miejsce było archipelagiem Nowej Ziemi. W pełni spełnił wymagania dla strony, która miała przetestować super bombę. Było to jak najdalej od dużych osad i komunikacji, a po jego zamknięciu powinno mieć minimalny wpływ na późniejszą działalność gospodarczą regionu. Wymagane również do przeprowadzenia badania wpływu wybuchu jądrowego na statki i łodzie podwodne.
Nowe wyspy Ziemi najlepiej spełniają te i inne wymagania. Ich powierzchnia była czterokrotnie większa niż w Semipałatyńsku i wynosiła 85 tysięcy metrów kwadratowych. km., który jest w przybliżeniu równy powierzchni Holandii.
Problem ludności, która mogła zostać dotknięta eksplozjami, został radykalnie rozstrzygnięty: 298 rdzennych Nenetów zostało eksmitowanych z archipelagu, zapewniając im mieszkania w Archangielsku, a także we wsi Amderma i na wyspie Kolguyev. W tym samym czasie imigranci byli zatrudnieni, a osoby starsze otrzymywały emeryturę, mimo że nie miały żadnego stażu pracy.
Zostali zastąpieni przez budowniczych.
Miejsce badań jądrowych na Nowej Ziemi nie jest w żadnym wypadku czystym polem, na które bombowce zrzucają śmiercionośne ładunki, ale cały kompleks złożonych struktur inżynieryjnych oraz usług administracyjnych i gospodarczych. Obejmują one usługi eksperymentalne, naukowe i inżynieryjne, usługi dostarczania energii i wody, pułk lotnictwa myśliwskiego, oddział lotnictwa transportowego, podział statków i statków specjalnego przeznaczenia, oddział ratunkowy, centrum łączności, tylne jednostki wsparcia i pomieszczenia mieszkalne.
Na stronie testowej stworzono trzy witryny testowe: Czarna Guba, Matochkin Shar i Sukhoy Nos.
Latem 1954 r. 10 batalionów konstrukcyjnych zostało dostarczonych do archipelagu, który rozpoczął budowę pierwszego miejsca - Czarnej Wargi. Budowniczowie spędzili arktyczną zimę w namiotach na płótnie, przygotowując Warga do podwodnego wybuchu zaplanowanego na wrzesień 1955 r. - pierwszego w ZSRR.
Produkt
Rozbudowa carskiej bomby, która otrzymała indeks AN602, została uruchomiona równocześnie z budową składowiska na Novaya Zemlya - w 1955 roku. A skończyło się na stworzeniu bomby gotowej do testów we wrześniu 1961 roku, czyli na miesiąc przed wybuchem.
Rozwój rozpoczął się w Instytucie Badań Naukowych-1011 Minsredmash (obecnie Ogólnorosyjskiego Instytutu Badań Naukowych Fizyki Technicznej, VNIITF), który znajdował się w Snieznieckim Okręgu Czelabińskim. W rzeczywistości instytut został założony 5 maja 1955 r., Głównie w celu realizacji wielkiego projektu termojądrowego. A potem jego działania rozprzestrzeniły się na stworzenie 70 procent wszystkich sowieckich bomb atomowych, pocisków i torped.
NII-1011 kierował Kirill Shchelkin, dyrektor naukowy Instytutu, członek korespondent Akademii Nauk ZSRR. Shchelkin wraz z grupą świetnych inżynierów jądrowych wziął udział w stworzeniu i przetestowaniu pierwszej bomby atomowej RDS-1. To on w 1949 r. Jako ostatni opuścił wieżę z zainstalowanym ładunkiem, uszczelnił wejście i nacisnął przycisk Start.
Prace nad stworzeniem bomby AN602, do której podłączono czołowych fizyków tego kraju, w tym Kurchatova i Sacharowa, zostały przeprowadzone bez szczególnych komplikacji. Ale wyjątkowa moc bomby wymagała ogromnej ilości obliczeń i prac projektowych. Oprócz przeprowadzania eksperymentów z mniejszymi ładunkami na stanowisku badawczym - najpierw w Semipałatyńsku, a następnie w Nowej Zemlii.
Pierwotny projekt przewidywał stworzenie bomby, która z pewnością rozbije szkło, jeśli nie w Moskwie, ale prawdopodobnie w Murmańsku i Archangielsku, a nawet w północnej Finlandii. Ponieważ moc została zaplanowana na ponad 100 megaton.
Początkowy schemat bomby to trzy ogniwo. Najpierw uruchomiono ładunek plutonowy 1,5 Mt. Podpalił reakcję syntezy jądrowej, której siła wynosiła 50 Mt. Szybkie neutrony uwolnione w wyniku reakcji termojądrowej wywołały reakcję rozszczepienia jądrowego w blokach uranu-238. Wkład tej reakcji do "wspólnej sprawy" wyniósł 50 Mt.
Taki system doprowadził do wyjątkowo wysokiego poziomu skażenia promieniotwórczego na ogromnym terytorium. Nie trzeba było mówić o "minimalnym wpływie składowiska na kolejną działalność gospodarczą regionu po jego zamknięciu". Dlatego zdecydowano się porzucić ostatnią fazę - rozszczepienie uranu. Ale jednocześnie faktyczna moc powstałej bomby okazała się nieco większa niż zakładano z obliczeń. Zamiast 51,5 Mt w dniu 30 października 1961 roku, 57 Mt wybuchło na Nowej Ziemi.
Stworzenie bomby AN602 zakończyło się już w Snezhinsk, ale w słynnym KB-11, znajdującym się w Arzamas-16. Ostateczna wersja trwała 112 dni.
Rezultatem jest potwór o wadze 26 500 kg, długości 800 cm i maksymalnej średnicy 210 cm.
Wymiary i ciężar bomby zostały już ustalone w 1955 roku. Aby podnieść go w powietrze, musieliśmy znacząco zmodernizować największy bombowiec Tu-95 w tym czasie. I to też nie było łatwe, ponieważ standardowy Tu-95 nie mógł podnieść bomby carskiej, przy wadze 84 ton, mógł wnieść tylko 11 ton ładunku bojowego. Udział paliwa wyniósł 90 ton. Ponadto bomba nie mieściła się w komorze bombowej. Musiałem więc usunąć zbiorniki paliwa kadłuba. A także, aby zastąpić belki mocujące bomby mocniejszymi.
Prace nad modernizacją bombowca Tu-95 V i wykonane w jednym egzemplarzu odbyły się w latach 1956-1958. Testowanie w locie trwało jeszcze przez kolejny rok, podczas którego opracowywano technikę upuszczania modelu bomby o tej samej wadze i wymiarach. W 1959 roku samolot okazał się w pełni spełniał jego wymagania.
Wynik
Główny rezultat, jak to było zamierzone, polityczny, przekroczył wszelkie oczekiwania. Piorunująca eksplozja nieznanej wcześniej siły wywarła bardzo silne wrażenie na przywódcach krajów zachodnich. Zmusił się do poważniejszego spojrzenia na możliwości radzieckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego i nieco zredukował swoje militarystyczne ambicje.
Wydarzenia z 30 października 1961 roku rozwinęły się następująco. Wcześnie rano dwa bombowce zeszły z odległego lotniska - Tu-95 V z produktem AH602 na pokładzie i Tu-16 ze sprzętem badawczym i sprzętem kinematograficznym.
Po 11 godzinach i 32 minutach od wysokości 10 500 metrów dowódca Tu-95 Major Andrei Egorovich Durnovtsev zrzucił bombę. Major powrócił na lotnisko jako podpułkownik i Bohater Związku Radzieckiego.
Bomba, spadając na spadochronie do poziomu 3700 metrów, eksplodowała. W tym momencie samolotowi udało się dostać z epicentrum do 39 kilometrów.
Liderzy testów - minister średniego stanu maszynowego, EP Slavsky i naczelny dowódca sił rakietowych, marszałek KS Moskalenko - w chwili wybuchu znajdowali się na pokładzie IL-14 w odległości ponad 500 kilometrów. Mimo pochmurnej pogody widzieli jasny błysk. W tym samym czasie samolot wyraźnie wstrząsnął falą uderzeniową. Minister i marszałek niezwłocznie wysłali telegram do Chruszczowa.
Jedna z grup badaczy z odległości 270 kilometrów od punktu eksplozji widziała nie tylko jasny błysk w ciemnych okularach ochronnych, ale nawet odczuwała wpływ pulsu świetlnego. W opuszczonej wiosce - 400 km od epicentrum - zburzono drewniane domy, a kamienne domy pozbawiono dachów, okien i drzwi.
Grzyb od wybuchu osiągnął wysokość 68 kilometrów. W tym przypadku fala uderzeniowa, odbita od ziemi, uniemożliwiła ześlizgiwanie się kulki plazmowej do ziemi, która mogłaby spopielić wszystko na ogromnej przestrzeni.
Różnorodność efektów była monstrualna. Fala sejsmiczna okrążyła globus trzy razy. Promieniowanie świetlne było w stanie spowodować oparzenia trzeciego stopnia w odległości 100 km. Ryk eksplozji został usłyszany w promieniu 800 km. Ze względu na efekty jonizujące w Europie interferencję radiową obserwowano przez ponad godzinę. Z tego samego powodu komunikacja z dwoma bombowcami minęła 30 minut.
W tym samym czasie test okazał się zaskakująco jasny. Promieniowanie radioaktywne w promieniu trzech kilometrów od epicentrum dwie godziny po eksplozji wynosiło tylko 1 mili promień na godzinę.
Tu-95 V, pomimo tego, że znajdował się 39 kilometrów od epicentrum, spadł na fali uderzeniowej. Pilot był w stanie odzyskać kontrolę nad samolotem, tracąc jedynie 800 metrów wysokości. Bombowiec całkowicie, w tym śruby, został pomalowany białą farbą odblaskową. Jednak podczas badania stwierdzono, że farba uległa fragmentarycznemu wypaleniu. A niektóre elementy projektu nawet stopiły się i zdeformowały.
Podsumowując, należy zauważyć, że wypełnienie 100 megaton mogłoby pasować do przypadku AN602.
