“Цар Бомба” или “Продукт Б” е създаден с обсега и монументализъм, характерни за СССР. Когато първият проект приключи, учените и политиците се уплашиха от своето потомство, затова намалиха първоначалната мощност на бомбата наполовина. А модерните руски “горещи глави” все още се опитват да изплашат държавите с това.
„Цар Бомбу”, противно на разпространения мит, създаде 7 години, а не 112 дни. В разгара на Студената война, през 1954 г. Хрушчов и Курчатов замислят да създадат оръжие, което да показва всички възможности за атомна експлозия. Използвайки своите напреднали и американски разработки, учените написаха проект на бомба с обем 101,5 метона. За сравнение, бомбата паднала на Нагасаки, имала капацитет от 0.018 мегатона, а най-мощното американско развитие по това време - 15 мегатона.
Но такава власт уплаши учени. Те предположиха, че може да започне неконтролирана термоядрена реакция в атмосферата и нивото на радиационно замърсяване ще бъде катастрофално. Ето защо, по-разумните умове са постигнали намаляване на проектния капацитет до 50 мегатона - повече от два пъти.
Сравняване на силата на царската бомба с други създадени бойни глави
Тестът „Продукт Б“ се проведе на 30 октомври 1961 г. Самолетът-превозвач вдигна бомбата до височина 10,5 км и я пусна на парашут. След като е успял да отлети до 39,5 км, пилотът силно усети силата на експлозията: самолетът изгуби 800 м височина и едва можеше да си възвърне контрола. Силата на експлозията е по-голяма от проекта и достига 58 мегатона.Експлозията е била толкова силна, че получената сеизмична вълна три пъти обикаляла Земята, хората се чувствали на хиляди километри, а звукът се чувал 800 км от мястото на експлозията. Интерференцията в радиокомуникациите е продължила 40 минути, а радиацията може да причини изгаряния с 3 градуса в радиус от 100 km. Самият облак от гъби достигнал 67 км надморска височина.
В съвременното руско общество обаче идеята за създаване на такива оръжия набира популярност. Както, хвърли "Цар бомба" на Вашингтон - и проблемите на Русия ще изчезнат. Кой знае каква логика може да доведе в бъдеще. Надявам се, че "умът не е достатъчен".
Което съответства на дефект на масата от 2,65 kg.
Екипът за развитие включваше: А. Д. Сахаров, В. Б. Адамски, Ю. Н. Бабаев, Ю. Н. Смирнов, Ю. А. Трутнев и др.
Енциклопедичен YouTube
-
1 / 5
Заслужава да се отбележи, че горепосочената информация за датата на започване на работа е в частично противоречие с официалната история на института (сега това е Руският федерален ядрен център - / RFNC-VNIITF). Според нея заповедта за създаване на съответен изследователски институт в системата на Министерството на средното машиностроене на СССР е подписана едва на 5 април и започват работа в Изследователския институт 1011 няколко месеца по-късно. Но във всеки случай, само последният етап от развитието на AN602 (вече в KB-11 през лятото и есента на града (а не на целия проект като цяло!) Наистина отнема 112 дни, въпреки че AN602 не беше просто преименуван PH202. Бяха направени редица промени в дизайна - в резултат на това, нейното центриране се промени значително, а AN602 имаше тристепенна конструкция: ядреният заряд на първия етап (изчисленият принос към мощността на експлозията - 1,5 метона) предизвикаше термоядрена реакция във втория етап (приносът към мощността на експлозията - 50 мегатона), и тя, в нея последователността инициира ядрената „реакция на Джекил-Хайд” (ядрено делене в блокове на уран-238 под действието на бързи неутрони, получени от реакцията на синтез) в третия етап (още 50 метона мощности), така че общата изчислена мощност на AN602 е 101,5 мегатона.
Оригиналната версия на бомбата е отхвърлена поради изключително високото ниво на радиоактивно замърсяване, което е трябвало да предизвика - беше решено да не се използва реакцията „Джекил-Хайд“ в третия етап на бомба и да се заменят компонентите на урана с еквивалента на олово. Това намали изчислената обща мощност на експлозията с почти наполовина (до 51.5 метона).
Първите изследвания на „темата 242” започнаха непосредствено след преговорите на И. В. Курчатов с А. Н. Туполев (проведен през есента на 1954 г.), който назначи А. В. Надашкевич за свой заместник за оръжейните системи като ръководител на темата. Проведен анализ на силата показа, че окачването на такова голямо концентрирано натоварване ще изисква сериозни промени в електрическата верига на оригиналния самолет, при проектирането на бомбения отсек и в устройствата за окачване и изпразване. През първата половина на 1955 г. бе договорен размерно-тегловният чертеж на AN602, както и графично оформление на неговото поставяне. Както се очакваше, масата на бомбата беше 15% от масата за излитане на носача, но нейните размери изисквали премахване на резервоарите за фюзелаж. Проектиран за окачване AN602, новият носещ държач BD7-95-242 (BD-242) е бил в близост до дизайна на BD-206, но значително носи товар. Той имаше три бомбардировачни ключалки Der5-6 с товароподемност 9 тона всяка. BD-242 е прикрепен директно към надлъжните греди, захващащи бомбения отсек. Също така успешно решихме проблема с контролирането на разтоварването на бомба - електрическата автоматизация осигуряваше само синхронното отваряне на трите ключалки (необходимостта от това беше продиктувана от условията на сигурност).
На 12 март 1956 г. е приет проект на решение на Централния комитет на КПСС и на Министерския съвет на СССР за подготовка и изпитване на продукт 202:
Приемане на проект за решение на Централния комитет на КПСС и на Министерския съвет на СССР за подготовка и провеждане на изпитване на продукта 202. Включване в проекторезолюцията на параграфи, които изискват:
а) Министерството на средното машиностроене (т. Завенягин) и Министерството на отбраната на СССР (т. Жуков) в края на подготвителната работа за тестване на продукта 202 да докладват пред ЦК на КПСС за ситуацията;
б) Министерството на средното машиностроене (т. Завенягин) да разработи въпроса за въвеждането в дизайна на продукта 202 на специална степен на защита, гарантираща отказ на продукта при отказ на парашутната система и да внася предложения в ЦК КПСС.
Инструктирайте tt. Ванников и Курчатов окончателна формулировка на текста на това решение.
тест
Създаден е носител на "супербомбата", но истинските му изпитания са отложени по политически причини: Хрушчов отива в Съединените щати и имаше пауза в Студената война. Ту-95В е прехвърлен на летището в Узин, където е бил използван като тренировъчен самолет и вече не е включен като бойно превозно средство. В града обаче, с началото на нов кръг от Студената война, тестовете на „супербомбата” отново станаха актуални. Ту-95В спешно замени всички конектори в електрическата система на разтоварването и премахна бомбените рамки - действителната маса на бомбата (26,5 тона, включително теглото на парашутната система - 0,8 тона) и размерите бяха малко по-големи от разположението (по-специално сега нейният вертикален размер надвишава размера на бомбения отсек във височина). Самолетът също беше покрит със специална бяла отразяваща боя.
Хрушчов обяви предстоящите тестове на 50-мегатонната бомба в своя доклад на 17 октомври 1961 г. на XXII конгрес на КПСС.
Тестовете на бомбата са извършени на 30 октомври 1961 г. Подготвени от Ту-95Б с истинска бомба на борда, обслужвана от екипаж, състоящ се от: командир на кораба А.Е.Дърновцев, навигатор И.Н. Тик, полетен инженер В.Я. тръгна към Нова Земя. В тестовете участва и самолетна лаборатория Ту-16А.
Два часа след отпътуването, бомбата е паднала от височина 10 500 метра по парашутна система за конвенционална цел в рамките на сухото ядрено изпитателно място ( 73 ° 51. S. вата 54 ° 30. С. г. НGАз съмО). Бомба падна с парашут с площ от 1600 квадратни метра. м, с общо тегло 800 кг. Бомбата е взривена барометрично на 11 часа и 33 минути, 188 секунди след разтоварването на височина от 4200 m надморска височина (4000 m над целта) (обаче има и други данни за височината на експлозията - по-специално се наричаха цифрите 3700 m над целта (3900) m над морското равнище) и 4500 m). Самолетът-превозвач успя да лети на разстояние 39 километра, а лабораторните самолети - на 53,5 километра. Самолетът-превозвач беше изпуснат от ударната вълна на върха и загуби 800 м височина, докато контролът не беше възстановен. Мощността на експлозията значително надвишава изчислената (51.5 метона) и варира от 57 до 58.6 мегатона в TNT еквивалент. Има и информация, че според първоначалните данни експлозивната мощност на AN602 е значително надценена и се оценява на 75 мегатона.
В лабораторията действието на ударната вълна от експлозията се усеща под формата на леко разклащане, без да се засяга режимът на полет на самолета. ,
Резултати от теста
Слухове и измами, свързани с AN602
Резултатите от тестовете AN602 бяха предмет на редица други слухове и измами. Така че понякога се твърди, че силата на експлозия на бомби е достигнала 120 мегатона. Това вероятно се дължи на "суперпозицията" на информация за превишението на действителната мощност на експлозията над изчисления с около 20% (всъщност с 14-17%) до първоначалния проектен капацитет на бомбата (100 мегатона, по-точно - 101,5 метона). Вестникът “Правда” добави гориво към огъня на такива слухове, на страниците на които официално беше съобщено, че “Тя<АН602> - вчера атомни оръжия. Сега бяха създадени още по-мощни такси. " Всъщност, по-мощни термоядрени боеприпаси - например бойна глава за UR-500 ICBM (индекс GRAU 8K82; известният ракетно превозно средство Proton е модификация от него), с капацитет от 150 мегатона, въпреки че всъщност са били разработени, те останаха на чертожните дъски.
В различни времена се разпространяваха слухове, че мощността на бомбата е била 2 пъти по-ниска от планираната, тъй като учените се страхували от появата на бомбата самостоятелна термоядрена реакция в атмосферата, Интересно е, че подобни опасения (само за възможността за реакция на ядрено делене в атмосферата) вече са били изразени по-рано - в подготовка за тестване на първата атомна бомба, за да се инициира термоядрена реакция в морската вода.
На 30 октомври 1961 г. на тестовата площадка на Нова Земля преминаха успешни тестове на 57-мегатонската съветска термоядрена бомба AN606. Тази мощност е 10 пъти повече от общия капацитет на всички боеприпаси, използвани по време на Втората световна война. AN606 е най-разрушителното оръжие в историята на човечеството.
място
Ядрените опити в Съветския съюз започнаха през 1949 г. в тестовия участък в Семипалатинск, разположен в Казахстан. Площта му е 18 500 квадратни метра. км. Той е отстранен от местата на постоянно пребиваване на хората. Но не достатъчно, за да тества най-мощното оръжие в него. Ето защо, в казахстанската степ, ядрените заряди с ниска и средна мощност бяха взривени. Те бяха необходими за отстраняване на грешки в ядрените технологии, за проучване на влиянието на вредните фактори върху оборудването и съоръженията. Това е преди всичко научни и технически тестове.
Но в условията на военна конкуренция са необходими такива тестове, в които акцентът е поставен върху техния политически компонент, върху демонстрацията на разбиващата сила на съветската бомба.
В района на Оренбург е имало и линията Тоцки. Но той беше по-малко от Семипалатинск. Освен това тя се намираше в още по-опасна близост до градове и села.
През 1954 г. те намират място, където могат да тестват ядрени оръжия с голям капацитет.
Това място е архипелаг на Нова Земя. Той напълно отговаря на изискванията за обекта, който трябваше да тества супер-бомба. Това е възможно, доколкото е възможно, от големи селища и комуникации, а след неговото затваряне е трябвало да окаже минимално въздействие върху последващата икономическа дейност на региона. Също така е необходимо да се проведе проучване на въздействието на ядрена експлозия върху кораби и подводници.
Новите Земни острови най-добре отговарят на тези и други изисквания. Тяхната област е повече от четири пъти на изпитателния участък в Семипалатинск и е 85 хиляди квадратни метра. км, което е приблизително равно на площта на Нидерландия.
Проблемът с населението, което може да бъде засегнато от експлозиите, беше решено радикално: 298 местни ненци са били изгонени от архипелага, осигурявайки им жилища в Архангелск, както и в село Амдерма и на остров Колгуев. В същото време имигрантите са били наети на работа, а възрастните са получавали пенсия, въпреки че не са имали старшинство.
Те бяха заменени от строители.
Ядреният изпитателен пункт на Нова Земля по никакъв начин не е чисто поле, върху което бомбардировачи изхвърлят смъртоносния си товар, а цял комплекс от сложни инженерни съоръжения и административни и икономически услуги. Те включват експериментални, научни и инженерни услуги, енергийни и водоснабдителни услуги, полк от изтребители, транспортна авиация, разделение на кораби и кораби със специално предназначение, аварийно-спасителен отряд, комуникационен център, задни поддържащи звена и жилищни помещения.
На изпитвателния участък са създадени три тестови площадки: Black Lip, Matochkin Shar и Sukhoi Nos.
През лятото на 1954 г. в архипелага бяха доставени 10 строителни батальона, които започнаха да строят първия обект - Черната устна. Строителите са прекарали арктическата зима в палаткови палатки, подготвяйки устната за подводната експлозия, насрочена за септември 1955 г. - първата в СССР.
статия
Развитието на царската бомба, получило индекса AN602, стартира едновременно с изграждането на депото на Нова Земля - през 1955 година. И завърши със създаването на бомба, готова за тестване през септември 1961 г., т.е. месец преди експлозията.
Развитие започна в Научно-изследователски институт-1011 на Minsredmash (сега на All-Руски научно-изследователски институт за техническа физика, VNIITF), който се намира в Snezhinsk, Челябинска област. Всъщност институтът е създаден на 5 май 1955 г., предимно за осъществяване на голям термоядрен проект. И тогава дейността му се разпростира до създаването на 70% от всички съветски атомни бомби, ракети и торпеда.
NII-1011 бе ръководен от Кирил Шелкин, научен директор на Института, член-кореспондент на Академията на науките на СССР. Шчелкин заедно с група светли ядрени инженери взеха участие в създаването и тестването на първата атомна бомба RDS-1. Той беше този, който през 1949 г. беше последният, който напусна кулата с поставената в него такса, запечата входа и натисна бутона Старт.
Работата по създаването на бомба AN602, към която са свързани водещите физици на страната, включително Курчатов и Сахаров, се осъществява без особени усложнения. Но уникалната сила на бомбата изискваше огромни количества изчислителни и проектни работи. Както и провеждане на експерименти с по-малки такси на тестовата площадка - първо Семипалатинск, а след това и на Нова Земля.
Първоначалният проект предвиждаше създаването на бомба, която със сигурност би разбила стъклото, ако не в Москва, но вероятно в Мурманск и Архангелск, и дори в северна Финландия. Тъй като мощността е планирана в над 100 мегатона.
Първоначалната схема на бомбата е три връзки. Първоначално беше задействан 1,5 Mt плутониев заряд. Той подпали реакция на синтез, мощността на която беше 50 Mt. Бързите неутрони, освободени в резултат на термоядрената реакция, предизвикаха реакцията на ядрено делене в блоковете на уран-238. Приносът на тази реакция към "общата кауза" е 50 Mt.
Такава схема доведе до изключително високо ниво на радиоактивно замърсяване на огромната територия. И не беше необходимо да се говори за „минимално въздействие на депото върху последващата икономическа дейност на региона след неговото затваряне“. Ето защо, беше решено да се откаже от последната фаза - деленето на уран. Но в същото време действителната мощност на получената бомба се оказа малко повече, отколкото се предполагаше от изчисленията. Вместо 51,5 млн. Т. На 30 октомври 1961 г., 57 млн. Тона избухнаха на Нова Земля.
Създаването на бомбата AN602 вече не е завършило в Снежинск, а в известния КБ-11, намиращ се в Арзамас-16. Последната ревизия отне 112 дни.
Резултатът е чудовище с тегло 26,500 kg, дължина 800 cm и максимален диаметър 210 cm.
Размерите и теглото на бомбата вече бяха определени през 1955 година. За да го издигнем във въздуха, трябваше значително да подобрим най-големия бомбардировач Ту-95 по това време. И това също не беше лесна работа, тъй като стандартният Ту-95 не можеше да вдигне царски бомби със самолетна маса от 84 тона, а само 11 тона бойно натоварване. Делът на горивото е 90 тона. Освен това бомбата не се вписваше в бомбения отсек. Така че трябваше да махна резервоарите за фюзелажа. И също така да замени държачите на лъча на бомбата с по-мощни.
Работата по модернизацията на бомбардировача, наречена Ту-95 V и направена в един екземпляр, се състоя от 1956 до 1958 година. Летните тестове продължиха още една година, по време на която се разработваше техника за спускане на модел на бомба със същото тегло и размери. През 1959 г. беше установено, че въздухоплавателното средство напълно удовлетворява изискванията му.
Резултатът
Главният резултат, както беше замислен, политическият, надмина всички очаквания. Гръмотевичната експлозия на неизвестна досега сила направи много силно впечатление на лидерите на западните страни. Той принуждава по-сериозно да разгледа възможностите на съветския военно-промишлен комплекс и до известна степен да намали военните си амбиции.
Събитията от 30 октомври 1961 г. се развиват както следва. Рано сутринта двама бомбардировачи се изкачиха от едно отдалечено летище - Ту-95 V с борд AH602 и Ту-16 с изследователско оборудване и кинематографично оборудване.
В 11 часа и 32 минути от височина 10 500 метра командирът на Ту-95 майор Андрей Егорович Дурновцев пусна бомбата. Майорът се върна на летището като подполковник и Герой на Съветския съюз.
Бомбата, падаща с парашут до нивото от 3700 метра, експлодира. В този момент самолетът е успял да стигне от епицентъра до 39 километра.
Лидерите на тестовете - министърът на средното машиностроене, Е. П. Славски и главнокомандващият на ракетните войски, маршал К.С. Москаленко - по време на експлозията бяха на борда на ИЛ-14 на разстояние повече от 500 километра. Въпреки облачното време видяха ярка светкавица. В същото време самолетът явно разтърси ударната вълна. Министърът и маршалът веднага изпратиха телеграма до Хрушчов.
Една от групите изследователи от разстояние 270 километра от точката на експлозия видя не само ярка светкавица през защитни тъмни очила, но дори усети въздействието на светлинен пулс. В изоставено село - на 400 километра от епицентъра - са разрушени дървени къщи, а каменните къщи са лишени от покриви, прозорци и врати.
Гъбата от експлозията достигна височина от 68 километра. В този случай ударната вълна, отразена от земята, предотврати спускането на плазмената топка към земята, което би изгаряло всичко в огромно пространство.
Различни ефекти бяха чудовищни. Сеизмична вълна обикаляше земното кълбо три пъти. Светлинната радиация е в състояние да предизвика изгаряния от трета степен на разстояние от 100 км. Ревът от експлозията се чу в радиус от 800 км. Поради йонизиращите ефекти в Европа, радиосмущенията се наблюдават повече от час. По същата причина комуникацията с двамата бомбардировачи бе изчезнала за 30 минути.
В същото време тестът се оказа изненадващо ясен. Радиоактивното лъчение в радиус от три километра от епицентъра два часа след експлозията е само 1 милиграм на час.
Ту-95 V, въпреки факта, че се намира на 39 километра от епицентъра, падна от ударната вълна на върха си. И пилотът успя да си възвърне контрола над самолета, като загуби само 800 метра височина. Бомбардировачът напълно, включително винтовете, е боядисан с бяла отразяваща боя. Но когато го изследваме, е установено, че боята е изгоряла частично. И някои елементи на дизайна дори се стопиха и деформираха.
В заключение трябва да се отбележи, че 100-мегатонното пълнене може да се вмести в случая с AN602.
