SSCB'nin kapsamı ve anıtsallığı ile “Çar Bombu” veya “Ürün B” yaratıldı. İlk proje tamamlandığında, bilim adamları ve politikacılar yavrularından korkuyorlardı, bu nedenle bombanın ilk gücünü yarı yarıya düşürdüler. Ve modern Rus “ateşli kafaları” hala devletlerle beraber korkutmaya çalışıyor.
Yaygın mitin aksine “Çar Bombu” 112 gün değil 7 yıl yarattı. Soğuk Savaş’ın doruğunda, 1954’te Kruşçev ve Kurçatov, atom patlamasının tüm olanaklarını gösterebilecek bir silah yaratmaya karar verdi. Gelişmiş ve Amerikan gelişmelerini kullanan bilim adamları, 101.5 megatonluk bomba taslağı yazdı. Karşılaştırma için, Nagasaki'ye düşen bomba, 0.018 megaton kapasitesine ve o zamanki en güçlü Amerikan gelişimine sahipti - 15 megaton.
Ancak bu güç bilim insanlarını korkuttu. Atmosferdeki kontrolsüz bir termonükleer reaksiyonun başlayabileceğini ve radyasyon kirliliği seviyesinin felaket olacağını ileri sürdüler. Bu nedenle, daha mantıklı beyinler, iki kattan fazla, 50 megatona kadar olan tasarım kapasitesinde bir azalma elde etti.
Çar Bombasının gücünün yaratılan diğer savaş başlıklarıyla karşılaştırılması
“Ürün B” testi 30 Ekim 1961'de yapıldı. Taşıyıcı uçak, bombayı 10,5 km yüksekliğe kaldırdı ve paraşütle yere attı. 39.5 km'ye kadar uçmayı başaran pilot, patlamanın gücünü hissetti: uçak 800 m yükseklikte kaybetti ve kontrolü tekrar ele geçiremedi. Patlamanın gücü tasarımdan daha büyüktü ve 58 megatona ulaştı.Patlama öyle bir güçlüydü ki, ortaya çıkan sismik dalga Dünya'nın etrafında üç kez dolaştı, insanlar binlerce kilometre uzakta hissettiler ve ses patlama bölgesinden 800 km duyuldu. Telsiz iletişimindeki parazit 40 dakika sürmüştür ve radyasyon 100 km yarıçapında 3 derece yanmaya neden olabilir. Mantar bulutunun kendisi 67 km yüksekliğe ulaştı.
Bununla birlikte, modern Rus toplumunda bu tür silah yaratma fikri popülerlik kazanıyor. Mesela Washington'a "Çar Bomba" atmak - ve Rusya'nın sorunları ortadan kalkacak. Böyle bir mantığın gelecekte nelere yol açabileceğini kim bilebilir? Umarım "zihin yeterli değildir".
2,65 kg'lık bir kütle kusuruna karşılık gelir.
Geliştirme ekibi arasında A. D. Sakharov, V. B. Adamsky, Yu N. N. Babaev, Yu N. Smirnov, Yu A. A. Trutnev ve diğerleri yer aldı.
Ansiklopedik YouTube
-
1 / 5
İşe başlama tarihi ile ilgili yukarıdaki bilgilerin kurumun resmi tarihiyle kısmen çelişkili olduğu dikkat çekmektedir (şu anda Rusya Federal Nükleer Merkezi - / RFNC-VNIITF'dir). Ona göre, SSCB Orta Makine Binası Bakanlığı sisteminde ilgili bir bilimsel araştırma enstitüsü oluşturma emri yalnızca 5 Nisan'da imzalandı ve birkaç ay sonra Bilimsel Araştırma Enstitüsü-1011'de çalışmalar başladı. Ancak, her durumda, AN602'nin gelişiminin sadece son aşaması (zaten kentin yaz ve sonbaharında KB-11'de (ve bütün olarak bir bütün olarak değil!) Gerçekten 112 gün sürdü. Bununla birlikte, AN602, PH202'nin ismini değiştirmedi. Bir dizi tasarım değişikliği yapıldı - bunun bir sonucu olarak, örneğin merkezlemesi belirgin bir şekilde değişti. 50 megaton) ve onun içinde dizi üçüncü aşamada nükleer “Jekyll-Hyde reaksiyonunu” (füzyon reaksiyonu tarafından üretilen hızlı nötronların etkisi altında uranyum-238 bloklarında nükleer fisyon) başlattı, bu nedenle AN602'nin hesaplanan toplam gücü 101.5 idi. megaton.
Bombanın orjinal hali, neden olması beklenen aşırı derecede radyoaktif kirlenme nedeniyle reddedilmiştir - üçüncü bomba aşamasında “Jekyll-Hyde reaksiyonu” nu kullanmamaya ve uranyum bileşenlerini kurşun eşdeğerleriyle değiştirmeye karar verilmiştir. Bu, patlamanın tahmini toplam gücünü neredeyse yarı yarıya düşürdü (51,5 megatona).
“Tema 242” ile ilgili ilk çalışmalar, I. V. Kurchatov'un A.N. Tupolev (1954 sonbaharında yapıldığı) ile görüşmelerinden hemen sonra başlayarak, A. V. Nadashkevich'i silah sistemleri başkan yardımcısı olarak konuya atadı. Yapılan kuvvet analizi, bu kadar büyük bir konsantre yükün askıya alınmasının, orijinal uçağın güç devresinde, bomba bölmesinin tasarımında ve süspansiyon ve boşaltma cihazlarında ciddi değişiklikler gerektireceğini gösterdi. 1955'in ilk yarısında, AN602'nin boyutsal ve ağırlık çiziminin yanı sıra yerleşimine ilişkin bir düzenleme resmi kararlaştırıldı. Beklendiği gibi, bombanın kütlesi taşıyıcının kalkış kütlesinin% 15'ini oluşturuyordu, ancak boyutları gövde yakıt tanklarının çıkarılmasını gerektiriyordu. AN602 süspansiyonu için tasarlanan yeni kiriş tutucu BD7-95-242 (BD-242), BD-206'ya yakın tasarımdaydı, ancak önemli ölçüde yük taşıyordu. Her biri 9 ton taşıma kapasitesine sahip üç bombardıman uçağı Der5-6'ya sahipti. BD-242, doğrudan bom uzunluğunu çevreleyen uzunlamasına kirişlere takıldı. Bombanın - elektrik otomasyonunun deşarjının kontrol altına alınma sorununu da her üç kilit için sadece senkronize açılma problemini başarıyla çözdük (bunun için gereklilik güvenlik şartlarına göre belirlendi).
12 Mart 1956'da, ÇSGB Merkez Komitesinin ve SSCB Bakanlar Kurulunun 202 numaralı ürünün hazırlanması ve test edilmesine ilişkin taslak kararı kabul edildi:
Ürünün test edilmesinin hazırlanması ve yürütülmesi konusunda CPSU Merkez Komitesinin ve SSCB Bakanlar Kurulunun taslak kararını kabul etmek. Aşağıdakileri gerektiren taslak karar paragraflarına dahil edin:
a) 202 ürününün testine hazırlık hazırlığının sonunda Orta Makine Binası Bakanlığı (t. Zavenyagin) ve SSCB Savunma Bakanlığı (t. Zhukov), durum 202 hakkındaki test çalışma raporunu CPSU Merkez Komitesine;
b) Orta Makine İmalat Bakanlığı (t. Zavenyagin), ürünün tasarımına 202, paraşüt sistemi arızalandığında ürünün arızalanmasını sağlayan özel bir koruma seviyesinin getirilmesi ve CPSU Merkez Komitesine tekliflerin sunulması sorununu çözmek için.
Bilgi Ver Vannikov ve Kurçatov, bu kararın metninin son ifadesini verdi.
test
"Süper bombanın" taşıyıcısı yaratıldı, ancak gerçek denemeleri siyasi nedenlerden dolayı ertelendi: Kruşçev ABD'ye gidiyordu ve Soğuk Savaş'ta bir duraklama oldu. Tu-95V, Uzin'deki bir eğitim uçağı olarak kullanıldığı ve artık bir savaş aracı olarak listelenmediği bir hava alanına transfer edildi. Bununla birlikte, şehirde, Soğuk Savaş'ın yeni bir turunun başlamasıyla birlikte, "süper bombanın" testleri tekrar gündeme geldi. Tu-95V, tahliyenin elektrik sistemindeki tüm konektörleri acilen değiştirdi ve bomba kabuğu kanatlarını çıkardı - bombanın gerçek kütlesi (paraşüt sisteminin ağırlığı da dahil olmak üzere 26.5 ton - 0.8 ton) ve boyutlar düzenden biraz daha büyüktü (özellikle, şimdi dikey boyutu bomba bölmesinin yüksekliğini aştı.) Uçak ayrıca özel bir beyaz yansıtıcı boya ile kaplıydı.
Kruşçev, 50 Ekim megaton bombalarının 17 Ekim 1961 tarihli raporunda CPSU’nun XXII Kongresi’ndeki raporunda açıklanacağını açıkladı.
Bomba testleri 30 Ekim 1961'de gerçekleştirildi. Tu-95B tarafından gemide gerçek bir bomba bulunan ve gemi komutanı A.E. Durnovtsev, denizci I.N. Kene, uçuş mühendisi V.Ya Brui, Olenya havaalanından ve Yeni Dünya'ya yöneldi. Testlerde ayrıca uçak laboratuarı Tu-16A da katıldı.
Kalkıştan iki saat sonra, bomba, kuru burun nükleer test bölgesi içinde konvansiyonel bir amaç için paraşüt sistemi üzerinde 10.500 metre yükseklikten atıldı ( 73 ° 51 ′ s. w. 54 ° 30 ′ c. d. 'HG,BenEy). Bomba 1600 metrekarelik paraşütle atıldı. toplam ağırlığı 800 kg olan m. Bomba, deniz seviyesinden 4200 m yükseklikte (hedefin 4000 m yukarısında 4000 m) boşalmadan 188 saniye sonra, 11 saat ve 33 dakika sonra, barometrik olarak patlatıldı (ancak, patlamanın yüksekliği ile ilgili başka veriler var - özellikle, hedefin 3700 m üzerindeki rakamlar arandı (3900 deniz seviyesinden m) ve 4500 m). 53.5 kilometrede, taşıyıcı uçak 39 kilometrelik bir mesafeden uçmayı başardı ve laboratuvar uçağı. Taşıyıcı uçak, tepe noktasındaki şok dalgası tarafından düşürüldü ve kontrol sağlanana kadar 800 m yükseklikte kayboldu. Patlamanın gücü, hesaplananı (51.5 megaton) önemli ölçüde aştı ve TNT eşdeğeri olarak 57 ila 58.6 megaton arasındaydı. İlk verilere göre, AN602'nin patlama gücünün önemli ölçüde fazla tahmin edildiği ve 75 megaton olduğu tahmin edilmektedir.
Laboratuvarda, şok dalgasının patlaması nedeniyle yaptığı hareket, uçağın uçuş modunu etkilemeden hafif sallama şeklinde hissedildi. .
Test sonuçları
AN602 ile ilgili söylentiler ve aldatmacalar
AN602 test sonuçları bir dizi başka söylenti ve aldatmacaya konu oldu. Böylece, bazen bir bomba patlamasının gücünün 120 megatona ulaştığı iddia edildi. Bu muhtemelen, hesaplanan patlamanın gerçek gücünün, hesaplanan bombadaki gerçek tasarım kapasitesine (aslında% 14-17 oranında) bombanın orijinal tasarım kapasitesine (100 megaton, daha kesin olarak - 101.5 megaton) yaklaşık% 20 (aslında% 14-17) fazlalığıyla ilgili bilgilerin “üst üste bindirilmesi” nedeniyledir. Pravda gazetesi, bu tür söylentilerin ateşine yakıt eklediğini, sayfalarda resmi olarak ilan edildiğini duyurdu.<АН602> - dün atom silahları. Şimdi daha da güçlü suçlamalar yaratıldı. ” Aslında, daha güçlü termonükleer mühimmat - örneğin, UR-500 ICBM (GRAU 8K82 endeksi; bilinen Proton fırlatma aracı bunun bir modifikasyonudur) için bir savaş başlığı, aslında geliştirilmelerine rağmen, çizim tahtalarında kaldılar.
Çeşitli zamanlarda, söylentiler, bilim adamlarının meydana gelmesinden korktuğu için bombanın gücünün planlanandan 2 kat daha düşük olduğu yönündeki dedikodularda dolaşıyorlardı. atmosferde kendi kendini sürdüren termonükleer reaksiyon. İlginç bir şekilde, benzer endişeler (sadece atmosferde meydana gelen nükleer fisyon reaksiyonu olasılığı ile ilgili olarak) daha önce dile getirilmiştir - ilk atom bombasını deniz suyunda termonükleer bir reaksiyon başlatmak için test etmeye hazırlanırken
30 Ekim 1961'de 57-megatonlu Sovyet termonükleer bomba AN606'nın başarılı testleri Novaya Zemlya test bölgesine geçti. Bu güç, İkinci Dünya Savaşı sırasında kullanılan tüm mühimmatın toplam kapasitesinin 10 katıdır. AN606 insanlık tarihindeki en yıkıcı silahtır.
yer
Sovyetler Birliği'nde nükleer test 1949 yılında Kazakistan'da bulunan Semipalatinsk test sahasında başladı. Alanı 18.500 metrekare idi. km. İnsanların daimi ikamet yerlerinden çıkarıldı. Ama üzerindeki en güçlü silahı test etmek için yeterli değil. Bu nedenle, Kazak bozkırlarında, düşük ve orta güçte nükleer suçlamalar patladı. Zararlı faktörlerin ekipman ve tesisler üzerindeki etkisini incelemek için nükleer teknolojilerde hata ayıklamaları gerekiyordu. Yani, her şeyden önce, bilimsel ve teknik testlerdi.
Ancak askeri rekabet koşullarında, Sovyet bombasının ezici gücünün gösterilmesi üzerine, siyasi bileşenlerine vurgu yapılan bu tür testlere de ihtiyaç vardı.
Orenburg bölgesinde de Totsky aralığı vardı. Ama Semipalatinsk'ten daha azdı. Ayrıca şehirlere ve köylere daha da yakın bir mesafede bulunuyordu.
1954'te ultra yüksek kapasiteli nükleer silahları test edebilecekleri bir yer buldular.
Burası Yeni Dünya takımadalarıydı. Bir süper bombayı test etmek için sitenin gereksinimlerini tam olarak karşıladı. Büyük yerleşim yerlerinden ve iletişimden olabildiğince uzundu ve kapandıktan sonra bölgenin sonraki ekonomik faaliyeti üzerinde asgari bir etkisi olması gerekiyordu. Ayrıca bir nükleer patlamanın gemiler ve denizaltılar üzerindeki etkisinin bir çalışmasını yürütmek için de gereklidir.
Yeni Dünya Adaları bu ve diğer gereklilikleri en iyi şekilde karşıladı. Semipalatinsk test alanının dört katından fazlası bölgeleriydi ve 85 bin metrekare idi. yaklaşık olarak Hollanda alanına eşittir km.
Patlamalardan etkilenebilecek nüfus sorununa radikal biçimde karar verildi: 298 yerli Nenets, takımadalardan, Arkhangelsk'te, ayrıca Amderma köyünde ve Kolguyev adasında barınma sağladı. Aynı zamanda, göçmenler istihdam edildi ve yaşlılara, herhangi bir kıdemleri olmamasına rağmen emekli maaşı verildi.
Yerini inşaatçılar aldı.
Novaya Zemlya'daki nükleer test sahası, bombardıman uçaklarının ölümcül kargolarını bıraktıkları temiz bir alan değil, karmaşık bir mühendislik yapıları ve idari ve ekonomik hizmetler kompleksidir. Bunlar arasında deneysel, bilimsel ve mühendislik hizmetleri, enerji ve su temini hizmetleri, bir savaş havacılık alayı, bir ulaşım havacılık müfrezesi, bir gemi bölümü ve özel amaçlı gemiler, bir acil kurtarma müfrezesi, bir iletişim merkezi, arka destek birimleri ve yaşam alanları bulunmaktadır.
Test bölgesinde üç test bölgesi oluşturuldu: Black Guba, Matochkin Shar ve Sukhoy Nos.
1954 yazında, ilk site olan Kara Dudak'ı inşa etmeye başlayan takımadalara 10 inşaat taburu teslim edildi. İnşaatçılar Kuzey Kutbu'nu kanvas çadırlarda geçirdi ve Dudakları Eylül 1955'te planlanan sualtı patlaması için hazırladı - SSCB'de bir ilk.
makale
AN552 endeksini alan Çar Bomba'nın geliştirilmesi, 1955'te Novaya Zemlya'daki depolama alanının inşası ile aynı anda başlatıldı. Ve Eylül 1961'de patlamaya bir ay kala test etmeye hazır bir bombanın oluşturulmasıyla sona erdi.
Geliştirme, Chelizinsk Bölgesi'nde Snezhinsk'te bulunan 1011 Minsredmash Bilimsel Araştırma Enstitüsü'nde (şu anda Rusya'nın Teknik Fizik Bilimsel Araştırma Enstitüsü, VNIITF) başladı. Aslında, enstitü, büyük bir termonükleer projenin uygulanması için, 5 Mayıs 1955'te kuruldu. Daha sonra faaliyeti tüm Sovyet nükleer bombalarının, roketlerinin ve torpidolarının yüzde 70'inin yaratılmasına yayıldı.
NII-1011, SSCB Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi olan Enstitü Bilim Direktörü Kirill Shchelkin tarafından yönetildi. Shchelkin, bir grup aydınlık nükleer mühendis ile birlikte, ilk atom bombası RDS-1'in oluşturulmasında ve test edilmesinde rol aldı. 1949'da yükü yüklü olarak kuleden en son çıkan kişi oydu, girişi mühürledi ve Başlat düğmesine bastı.
Kurchatov ve Sakharov da dahil olmak üzere ülkenin önde gelen fizikçilerinin bağlandığı AN602 bombasının yaratılması üzerine çalışmalar, herhangi bir sorun yaşanmadan gerçekleştirildi. Ancak bombanın benzersiz gücü, büyük miktarda hesaplama ve tasarım çalışması gerektiriyordu. Test alanında daha küçük ücretlerle deneyler yapmanın yanı sıra - önce Semipalatinsk ve daha sonra Novaya Zemlya.
İlk proje, Moskova’da olmasa da, muhtemelen Murmansk ve Arkhangelsk’te ve hatta kuzey Finlandiya’da olsa bile camı kesinlikle kıracak bir bombanın yaratılmasını öngörüyordu. Güç 100 megatondan fazla planlandığından beri.
Bombanın ilk şeması üç linkti. İlk başta 1.5 Mt plütonyum yükü tetiklendi. Gücü 50 Mt olan füzyon reaksiyonuna ateş açtı. Termonükleer reaksiyonun bir sonucu olarak salınan hızlı nötronlar, uranyum-238 bloklarındaki nükleer fisyon reaksiyonunu tetikledi. Bu reaksiyonun "ortak neden" e katkısı 50 Mt.
Böyle bir program, geniş topraklarda son derece yüksek seviyede radyoaktif kirlenmeye yol açtı. Ve “depolama alanının bölgenin kapanmasından sonra bölgenin ekonomik faaliyeti üzerindeki asgari etkisi” hakkında konuşmak gerekli değildi. Bu nedenle, son aşamayı terk etmeye karar verildi - uranyum fisyonu. Ancak aynı zamanda, ortaya çıkan bombanın gerçek gücünün hesaplamalardan varsayıldığından biraz daha fazla olduğu ortaya çıktı. 30 Ekim 1961'de 51,5 Mt yerine, 57 Mt Novaya Zemlya'da patladı.
AN602 bombasının oluşturulması Snezhinsk'te değil, Arzamas-16'da bulunan ünlü KB-11'de tamamlandı. Son revizyon 112 gün sürdü.
Sonuç 26,500 kg ağırlığında, 800 cm uzunluğunda ve maksimum 210 cm çapında bir canavardır.
Bombanın boyutları ve ağırlığı 1955'te çoktan belirlendi. Havaya kaldırmak için, o sırada en büyük Tu-95 bombacısını önemli ölçüde yükseltmek zorunda kaldık. Ve bu da kolay bir iş değildi, çünkü Tu-95 standardı Çar Bombasını kaldıramadı, 84 tonluk bir uçak ağırlığıyla, sadece 11 tonluk savaş yükü alabiliyordu. Yakıtın payı 90 tondu. Ayrıca, bomba bomba bölmesine sığmadı. Bu yüzden gövde yakıt tanklarını çıkarmak zorunda kaldım. Ayrıca bombanın kiriş tutucularını daha güçlü olanlarla değiştirmek.
Tu-95 V olarak adlandırılan ve tek bir kopya halinde yapılan bombardıman modernizasyonu çalışmaları 1956'dan 1958'e kadar gerçekleşti. Uçuş testi, aynı ağırlık ve boyutlarda bir bomba modelinin düşürülmesine yönelik bir tekniğin çalışıldığı bir yıl boyunca devam etti. 1959'da uçağın gereksinimlerini tam olarak karşıladığı tespit edildi.
Sonuç
Ana sonuç, amaçlandığı gibi, siyasi olan, tüm beklentileri aştı. Daha önce bilinmeyen bir gücün şiddetli patlaması, Batı ülkelerinin liderleri üzerinde çok güçlü bir etki bıraktı. Sovyet askeri-sanayi kompleksinin olanaklarına daha ciddi bir göz atmaya ve militarist hırslarını bir şekilde azaltmaya zorladı.
30 Ekim 1961'deki olaylar şöyle gelişmiştir. Sabahın erken saatlerinde, iki bombardıman uçağı uzak bir havalimanından tırmandı - gemideki AH602 ürünü olan Tu-95 V ve araştırma ekipmanı ve sinematografik ekipmanla birlikte Tu-16.
Tu-95 komutanı 10.00 metre yüksekliğe 11 saat 32 dakika kala Binbaşı Andrei Egorovich Durnovtsev bombayı attı. Binbaşı, havaalanına Teğmen Albay ve Sovyetler Birliği Kahramanı olarak geri döndü.
Paraşütle 3.700 metre seviyesine inen bomba patladı. Bu noktada, uçak merkez üssünden 39 km'ye ulaşmayı başardı.
Test liderleri - Orta Makine Mühendisliği Bakanı, EP Slavski ve Füze Kuvvetleri Baş Komutanı Mareşal KS Moskalenko - patlama sırasında IL-14'e 500 kilometreden daha yakın mesafedeydi. Bulutlu havaya rağmen, parlak bir parıltı gördüler. Aynı zamanda, uçak şok dalgasını belirgin şekilde salladı. Bakan ve Mareşal hemen Kruşçev'e bir telgraf gönderdi.
Patlama noktasına 270 kilometre mesafedeki araştırmacı gruplarından biri sadece koruyucu siyah gözlüklerden oluşan parlak bir parlamayı görmedi, aynı zamanda hafif bir darbenin etkisini hissetti bile. Terkedilmiş bir köyde - merkez üssünden 400 kilometre uzakta - ahşap evler yıkıldı ve taş evler çatılardan, pencerelerden ve kapılardan mahrum edildi.
Patlamadan gelen mantar 68 kilometre yüksekliğe ulaştı. Bu durumda, yerden yansıyan şok dalgası, plazma topunun toprağa inmesini engelledi ve bu da her şeyi geniş bir alanda yakacaktı.
Çeşitli etkiler canavardı. Sismik bir dalga dünyayı üç kez daire içine aldı. Işık radyasyonu, 100 km mesafedeki üçüncü derece yanıklara neden oldu. Patlamadan gelen kükreme 800 km yarıçapında duyuldu. İyonize edici etkilerden dolayı, Avrupa'da bir saatten fazla bir süredir radyo parazitleri gözlendi. Aynı nedenle, iki bombardıman uçağı ile iletişim 30 dakika sürdü.
Aynı zamanda testin şaşırtıcı derecede net olduğu ortaya çıktı. Patlamadan iki saat sonra merkez üssünden üç kilometre yarıçapındaki radyoaktif radyasyon, saatte yalnızca 1 mili-raygen idi.
Tu-95 V, merkez üssünden 39 kilometre uzakta olmasına rağmen, zirvesinde bir şok dalgasıyla düştü. Ve pilot, sadece 800 metre yüksekliğinde kaybolan uçağın kontrolünü yeniden kazanmayı başardı. Vidalar dahil bombardıman tamamen beyaz yansıtıcı boya ile boyandı. Ancak incelendiğinde, boyanın parçalar halinde yandığı tespit edildi. Ve tasarımın bazı unsurları bile erimiş ve deforme olmuştur.
Sonuç olarak, 100 megaton dolumun AN602 durumunda uygun olabileceği belirtilmelidir.
