1960 से लेकर आज तक फ़्रांस ने अकेले 40 से अधिक बड़े सैन्य अभियानों को अंजाम दिया है। यह ध्यान देने योग्य है कि, कानूनी रूप से निर्वाचित लोकतांत्रिक शासनों का समर्थन करने और क्षेत्र में शांति और स्थिरता के सामान्य रखरखाव के घोषित लक्ष्यों के साथ, पेरिस ने राजनीतिक संकटों को हल करने के लिए अपने सैनिकों का उपयोग बहुत चुनिंदा तरीके से किया। निस्संदेह, आर्थिक प्राथमिकताओं ने इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हालाँकि, "भव्य रणनीति" के दृष्टिकोण से, यह "चयनात्मकता" काफी उचित थी। राजनीतिक मंच, और इससे भी अधिक सरकार के विशिष्ट मॉडल, सभी फ़्रांसीसी नेताओं के लिए फ्रांसीसी सरकार के अनुकूल नहीं थे। साथ ही, किसी भी सैन्य प्रयास की तुलना में उनके तख्तापलट पर प्रतिक्रिया न करना आसान था, साथ ही आर्थिक और राजनीतिक रूप से अधिक लाभदायक भी था।

जनवरी 1963 में, जब टोगो में स्वतंत्र उप-सहारा अफ्रीकी राज्यों के इतिहास में पहला सैन्य तख्तापलट हुआ और राष्ट्रपति सिल्वानस ओलंपियो की हत्या हुई, तो फ्रांस ने कुछ नहीं किया। एक उग्र राष्ट्रवादी और फ्रांसीसी प्रभाव के विरोधी, ओलंपियो को युवा टोगोली अधिकारियों और हवलदारों के एक समूह ने उखाड़ फेंका, जो पहले फ्रांसीसी सेना में सेवा कर चुके थे और अल्जीरिया और इंडोचाइना में लड़े थे।

कांगो (ब्रेज़ाविल) में आर्थिक स्थिति में भारी गिरावट के कारण अगस्त 1963 में स्थानीय ट्रेड यूनियनों द्वारा शक्तिशाली विरोध प्रदर्शन आयोजित किया गया, जिसके कारण राष्ट्रपति फुलबर्ट यूलू को इस्तीफा देना पड़ा। और इस बार फ्रांस उदासीन रहा, हालांकि फरवरी 1959 में युलु और उनके राजनीतिक प्रतिद्वंद्वी ओपांगो के समर्थकों के बीच कांगो की राजधानी में खूनी संघर्ष को समाप्त करने में फ्रांसीसी सेना निर्णायक शक्ति बन गई, जिसने तब एबे युलु को कांगो का पहला राष्ट्रपति बनने की अनुमति दी। जनवरी 1966 में एक आम हड़ताल के मद्देनजर, सेना ने अपर वोल्टा के पहले राष्ट्रपति मौरिस यामेगो को उखाड़ फेंका। 1963 से 1972 तक डाहोमी (1975 से - बेनिन) में चार तख्तापलट हुए। पेरिस की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई है.

निस्संदेह, 1960 के दशक में अफ़्रीकी महाद्वीप पर फ़्रांस की सक्रिय सैन्य नीति के और भी उदाहरण मौजूद हैं। नए मित्रवत अफ्रीकी शासनों का समर्थन करने के लिए फ्रांसीसी सेना के पहले अभियानों में से एक कैमरून में गतिविधि थी। फ्रांसीसियों ने कैमरून के लोगों के संघ (बामिलेके लोगों) के विद्रोह को दबाने में स्थानीय सरकार की मदद की। 1959 से 1964 तक, 300 फ्रांसीसी अधिकारियों और गैर-कमीशन अधिकारियों ने कैमरून की राष्ट्रीय सेना की इकाइयों के निर्माण में भाग लिया। उन्होंने सैन्य अभियानों की भी योजना बनाई और उनमें प्रत्यक्ष भाग लिया।

1956 से 1963 तक, फ्रांसीसियों ने पश्चिमी सहारा में और 1960 से पहले से ही स्वतंत्र मॉरिटानिया की सरकार के हित में आतंकवाद विरोधी अभियान चलाए। 1960 में चाड की स्वतंत्रता के बाद से, फ्रांसीसी सैनिक स्थानीय सरकार की स्थिरता में एक निर्णायक कारक बने हुए हैं, चाहे उसका धार्मिक या वैचारिक मंच कुछ भी हो।

1960 में, फ्रांस ने अल्पकालिक माली संघ (सेनेगल और फ्रांसीसी सूडान) के दौरान फ्रांसीसी सूडान (माली) के नेतृत्व को सेनेगल डकार में सरकारी संरचनाओं का नियंत्रण लेने से रोकने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। पेरिस इस नाजुक राज्य गठन पर "सूडानी" - भविष्य के मालियन नेता - अफ्रीकी समाजवाद के प्रमुख सिद्धांतकार, मोदिबो कीता के समर्थकों - के प्रभुत्व की अनुमति नहीं दे सकता था। सेनेगल के जेंडरमेरी में काम करने वाले फ्रांसीसी अधिकारियों ने डकार में रणनीतिक बिंदुओं पर जेंडरमे इकाइयों को तैनात करके कीथ के समर्थकों के कार्यों को विफल कर दिया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, एक सहयोगी के रूप में, कीता ने फ्रांसीसी सरकार से सैन्य हस्तक्षेप के लिए कहा, लेकिन उसे पूरी तरह से तार्किक इनकार मिला।

जुलाई 1961 में ट्यूनीशिया पर आक्रमण उन वर्षों के अफ्रीकी महाद्वीप पर फ्रांसीसी सैन्य अभियानों में से एक है। यह वास्तव में एक अंतरराज्यीय संघर्ष था। 19 जुलाई को, ट्यूनीशिया की सेना इकाइयों ने बिज़ेरटे के रणनीतिक बंदरगाह को अवरुद्ध कर दिया, जो 1956 में ट्यूनीशिया की स्वतंत्रता की घोषणा के बाद फ्रांसीसी नियंत्रण में रहा। जवाब में, 800 फ्रांसीसी पैराट्रूपर्स शहर के हवाई क्षेत्र में उतरे और उन्हें मशीन गन की गोलीबारी का सामना करना पड़ा। फ्रांसीसी विमान और तोपखाने (105 मिमी हॉवित्जर) ने ट्यूनीशियाई चौकियों और तोपखाने की चौकियों पर हमला किया। टैंकों और बख्तरबंद वाहनों ने अल्जीरिया से ट्यूनीशिया पर आक्रमण किया और मेन्ज़ेल-बोर्गुइबा शहर पर गोलाबारी की। अगले दिन, नौसैनिक बंदरगाह पर उतरे। दक्षिण से, टैंक और पैराशूट इकाइयाँ बिज़ेर्टा के शहरी क्षेत्रों में प्रवेश कर गईं। भारी सड़क लड़ाई के दौरान सेना की इकाइयों और खराब प्रशिक्षित मिलिशिया के असंगठित लेकिन हताश प्रतिरोध को कुचल दिया गया। 23 जुलाई 1961 को शहर पर कब्ज़ा कर लिया गया। जीत की कीमत यह थी कि 24 फ्रांसीसी मारे गए, सौ से अधिक घायल हुए, ट्यूनीशियाई लोगों को 630 मारे गए और 1.5 हजार से अधिक घायल हुए। 15 अक्टूबर, 1963 को ही फ्रांसीसी सैनिकों ने बिज़ेरटे को पूरी तरह से छोड़ दिया।

उपनिवेशवाद के बाद अफ्रीका में पहला क्लासिक फ्रांसीसी सैन्य हस्तक्षेप फरवरी 1964 में गैबॉन में ऑपरेशन था। पहली बार, राष्ट्रपति डी गॉल के मुख्यालय द्वारा विकसित बल के तीव्र लेकिन सीमित उपयोग के माध्यम से अफ्रीकी महाद्वीप पर फ्रांस के आर्थिक और राजनीतिक हितों की रक्षा करने की अवधारणा को व्यवहार में लाया गया। गैबॉन में ऑपरेशन ने आधुनिक अफ्रीकी युद्धों के इतिहास में "फ्रांसीसी सैन्य हस्तक्षेप" नामक एक पूरे युग की शुरुआत की, जो आज भी जारी है।

17वीं रात और 18 फरवरी 1964 की सुबह के दौरान, गैबोनी सेना और जेंडरकर्मियों के एक समूह ने लिब्रेविले में राष्ट्रपति महल पर कब्जा कर लिया। राष्ट्रपति लियोन एमबीए, नेशनल असेंबली के अध्यक्ष लुईस बिगमैन के अलावा, उन्होंने दो फ्रांसीसी अधिकारियों को गिरफ्तार किया (उन्हें जल्द ही रिहा कर दिया गया)। तख्तापलट रक्तहीन था, और विद्रोहियों ने पेरिस से स्थिति में हस्तक्षेप न करने को कहा। सेना बैरक में ही रह गई। क्रांतिकारियों ने विपक्ष के नेता, पूर्व विदेश मंत्री जीन-हिलैरे ओबामा को राष्ट्रपति पद की पेशकश की, हालांकि वह साजिश में भागीदार नहीं थे।

इस बार पेरिस की प्रतिक्रिया तत्काल थी। यह स्पष्ट है कि राष्ट्रपति डी गॉल का निर्णय, जो फोकार्ट के साथ बैठक के बाद लिया गया था, कई कारकों से प्रभावित था। एमबीए को अफ्रीका में फ्रांस के सबसे वफादार सहयोगियों में से एक माना जाता था, और उन्होंने यूरोपीय लोगों के प्रति गैबोनीज़ के मैत्रीपूर्ण रवैये को बनाए रखने के लिए बहुत कुछ किया। गैबॉन फ्रांस के लिए यूरेनियम का मुख्य आपूर्तिकर्ता था, साथ ही मैग्नीशियम और लोहे का भी एक महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता था, इसके अलावा, यहाँ बड़े तेल विकास किए गए थे। इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता कि ओबामा के नेतृत्व में विद्रोही संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नया आर्थिक साझेदार चुनेंगे। गैबॉन में फ्रांसीसी व्यवसाय के प्रतिनिधियों ने बिल्कुल यही सोचा था। किसी भी मामले में, यह महत्वपूर्ण है कि तख्तापलट के तुरंत बाद, लिब्रेविले में शक्तिशाली विरोध प्रदर्शन हुए, जिसके दौरान अमेरिकी दूतावास पर स्वचालित हथियारों से गोलीबारी की गई और ग्रेनेड फेंके गए। उल्लेखनीय है कि फ्रांसीसी सैनिकों ने इसे नहीं रोका।

अंततः, फ्रांसीसी राष्ट्रपति को स्पष्ट रूप से यह एहसास होने लगा कि फ़्रैंकोफ़ोन अफ़्रीका के विघटन की प्रक्रिया अपरिवर्तनीय हो सकती है। इसलिए, गैर-हस्तक्षेप की नीति को त्यागने और न्यूनतम जोखिम के साथ एक प्रदर्शनकारी सैन्य अभियान चलाने का समय आ गया है (कुछ विद्रोही हैं - केवल 150 से अधिक, जनसंख्या उदासीन है), लेकिन एक उच्च राजनीतिक प्रभाव के साथ। फ्रांस पूरी दुनिया और सबसे बढ़कर अफ्रीका को दिखाएगा कि वह निर्णायक रूप से कार्य करने में सक्षम और तैयार है।

जल्द ही, डकार और ब्रेज़ाविल में फ्रांसीसी सैनिकों को पेरिस से आदेश मिला कि उन्हें राष्ट्रपति एमबीए को रिहा करना है, उन्हें देश का नेतृत्व सौंपना है और यदि आवश्यक हो तो बल का उपयोग करना है। ऑपरेशन की कमान जनरल केर्गरावा (ब्रेज़ाविल) को सौंपी गई थी। 18 फरवरी को पश्चिम अफ्रीकी समयानुसार सुबह 10.50 बजे 50 फ्रांसीसी पैराट्रूपर्स की एक टुकड़ी लिब्रेविले अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरी। विद्रोहियों ने हवाई अड्डे को बंद कर दिया, लेकिन किसी कारण से रनवे को अवरुद्ध नहीं किया। तूफानी मौसम के बावजूद अग्रिम समूह की लैंडिंग बिना किसी नुकसान के हुई। जल्द ही, सेनेगल और कांगो से 600 फ्रांसीसी सैनिकों को फ्रांसीसी वायु सेना के सैन्य परिवहन विमान द्वारा ले जाया गया।

बिना किसी प्रतिरोध के राजधानी पर कब्ज़ा करने के बाद, फ्रांसीसियों को विद्रोहियों के मुख्य गढ़ - लाम्बारेन (राजधानी के दक्षिण-पूर्व) में स्थित बराका सैन्य अड्डे के क्षेत्र में गंभीर प्रतिरोध का सामना करना पड़ा। 19 फरवरी को भोर में, फ्रांसीसी विमानों ने निचले स्तर पर विद्रोही ठिकानों पर हमला किया, और जमीनी हमला समूहों ने सक्रिय रूप से भारी मशीन गन और मोर्टार का इस्तेमाल किया। 2.5 घंटे के बाद, विद्रोहियों ने आत्मसमर्पण कर दिया, उनके पास गोला-बारूद ख़त्म हो गया और उनका कमांडर, सेकेंड लेफ्टिनेंट एनडीओ एडू मारा गया। फ्रांसीसियों ने जल्द ही राष्ट्रपति एमबीए को रिहा कर दिया, जिन्हें अल्बर्ट श्वित्ज़र अस्पताल के पास एक गाँव में रखा गया था। लिब्रेविले में, 19 फरवरी के अंत तक, फ्रांसीसी सैनिकों ने राष्ट्रपति महल सहित सभी सरकारी भवनों पर कब्जा कर लिया। रेडियो लिब्रेविले ने विद्रोही बलों के आत्मसमर्पण की घोषणा की। 20 फरवरी की सुबह तक गैबॉन में फ्रांसीसी सेना का ऑपरेशन पूरा हो गया, जिसकी सूचना जनरल केर्गरावा ने गैबॉन में फ्रांसीसी राजदूत पॉल कूसेरिन को दी। अगले दिन, राष्ट्रपति एमबीए राजधानी लौट आए और अपना कर्तव्य शुरू किया।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, फ्रांसीसी पैराट्रूपर्स के नुकसान में एक सैनिक की मौत हो गई (अनौपचारिक स्रोतों के अनुसार, दो) और चार घायल हो गए। गैबोनी विद्रोहियों के नुकसान में 18 लोग मारे गए (अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार 25) और 40 से अधिक घायल हुए। 150 तक विद्रोहियों को पकड़ लिया गया।

30 के दशक में भारी क्रूजर "अल्जीरी" को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ भारी क्रूजर में से एक माना जाता था और निश्चित रूप से यूरोप में सर्वश्रेष्ठ

फ़्रांस के लड़ाई से बाहर हो जाने के बाद, अंग्रेजी बेड़ा जर्मनी और इटली की संयुक्त नौसैनिक बलों से निपटने में सक्षम था। लेकिन अकारण ही अंग्रेजों को डर था कि आधुनिक और शक्तिशाली फ्रांसीसी जहाज दुश्मन के हाथों में पड़ सकते हैं और उनका इस्तेमाल उनके खिलाफ किया जा सकता है। दरअसल, अलेक्जेंड्रिया में निष्प्रभावी फोर्स "एक्स" और कई क्रूजर, विध्वंसक, विमान वाहक "बेयरन" और दुनिया भर में बिखरे हुए छोटे जहाजों के अलावा, केवल दो बहुत पुराने युद्धपोत "पेरिस" और "कोर्टबेट" को अंग्रेजी बंदरगाहों में शरण मिली। 2 सुपर-विनाशक (नेता), 8 विध्वंसक, 7 पनडुब्बियां और अन्य छोटी चीजें - कुल मिलाकर फ्रांसीसी बेड़े के दसवें हिस्से से अधिक नहीं, उनके विस्थापन को देखते हुए, और उनकी वास्तविक ताकत को देखते हुए, एक पूर्ण महत्वहीनता। 17 जून को, फ्लीट के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल डडली पाउंड ने प्रधान मंत्री डब्ल्यू चर्चिल को बताया कि फोर्स एच, युद्ध क्रूजर हुड और विमान वाहक आर्क रॉयल के नेतृत्व में, कमांड के तहत जिब्राल्टर में ध्यान केंद्रित कर रहा था। वाइस एडमिरल जेम्स सोमरविले का, जिसे फ्रांसीसी बेड़े की गतिविधियों की निगरानी करनी थी।

जब युद्धविराम एक नियति बन गया, तो सोमरविले को उत्तरी अफ्रीका के बंदरगाहों में सबसे बड़ा संभावित खतरा पेश करने वाले फ्रांसीसी जहाजों को बेअसर करने का आदेश मिला। इस ऑपरेशन को ऑपरेशन कैटापुल्ट कहा गया।

चूँकि किसी भी कूटनीतिक बातचीत के माध्यम से ऐसा करना संभव नहीं था, इसलिए ब्रिटिश, जो साधन चुनने में संकोच करने के आदी नहीं थे, उनके पास क्रूर बल का उपयोग करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। लेकिन फ्रांसीसी जहाज काफी शक्तिशाली थे, वे अपने ठिकानों पर और तटीय बैटरियों की सुरक्षा में खड़े थे। इस तरह के ऑपरेशन के लिए फ्रांसीसी को ब्रिटिश सरकार की मांगों का पालन करने के लिए राजी करने या इनकार करने की स्थिति में उन्हें नष्ट करने के लिए सेनाओं में अत्यधिक श्रेष्ठता की आवश्यकता थी। सोमरविले का गठन प्रभावशाली लग रहा था: युद्धक्रूजर हुड, युद्धपोत संकल्प और वैलिएंट, विमान वाहक आर्क रॉयल, हल्के क्रूजर अरेथुसा और एंटरप्राइज, और 11 विध्वंसक। लेकिन ऐसे कई लोग थे जिन्होंने उनका विरोध किया - हमले के मुख्य लक्ष्य के रूप में चुने गए मेर्स-एल-केबीर में युद्धपोत डनकर्क, स्ट्रासबर्ग, प्रोवेंस, ब्रिटनी, वोल्टा, मोगाडोर, टाइगर, लिंक्स के नेता थे। केर्सेंट" और "टेरिबल", सीप्लेन कैरियर "कमांडेंट टेस्ट"। पास में, ओरान में (पूर्व में कुछ ही मील की दूरी पर), टूलॉन से स्थानांतरित किए गए विध्वंसक, गश्ती जहाजों, माइनस्वीपर्स और अधूरे जहाजों का एक संग्रह था, और अल्जीयर्स में, आठ 7,800 टन क्रूजर थे। चूंकि मेर्स-अल-केबीर में बड़े फ्रांसीसी जहाजों को समुद्र की ओर और किनारे की ओर झुककर घाट पर बांधा गया था, इसलिए सोमरविले ने आश्चर्य कारक का उपयोग करने का निर्णय लिया।

फ़ोर्स एच ने 3 जुलाई, 1940 की सुबह मेर्स अल-केबीर से संपर्क किया। GMT ठीक 7 बजे, अकेला विध्वंसक फॉक्सहाउंड कैप्टन हॉलैंड के साथ बंदरगाह में दाखिल हुआ, जिसने डनकर्क पर फ्रांसीसी फ्लैगशिप को सूचित किया कि उसके पास उसके लिए एक महत्वपूर्ण संदेश है। हॉलैंड पहले पेरिस में नौसैनिक अताशे थे, कई फ्रांसीसी अधिकारी उन्हें करीब से जानते थे, और अन्य परिस्थितियों में एडमिरल जेनसोल ने पूरे दिल से उनका स्वागत किया होता। फ्रांसीसी एडमिरल के आश्चर्य की कल्पना कीजिए जब उन्हें पता चला कि "रिपोर्ट" एक अल्टीमेटम से ज्यादा कुछ नहीं थी। और पर्यवेक्षकों ने पहले ही क्षितिज पर ब्रिटिश युद्धपोतों, क्रूजर और विध्वंसक के छायाचित्रों की उपस्थिति की सूचना दी है। यह सोमरविले द्वारा एक सोचा-समझा कदम था, जिसने अपने दूत को बल के प्रदर्शन से मजबूत किया। फ्रांसीसियों को तुरंत यह दिखाना आवश्यक था कि उनके साथ कोई छेड़छाड़ नहीं की जा रही है। अन्यथा, वे युद्ध के लिए तैयार हो सकते थे और तब स्थिति मौलिक रूप से बदल जाती। लेकिन इससे जेनसोल को अपनी आहत गरिमा से खिलवाड़ करने का मौका मिल गया। उन्होंने हॉलैंड से बात करने से इनकार कर दिया और अपने ध्वज अधिकारी लेफ्टिनेंट बर्नार्ड डुफे को बातचीत के लिए भेजा। डुफे हॉलैंड के घनिष्ठ मित्र थे और उत्कृष्ट अंग्रेजी बोलते थे। इसके कारण, वार्ता शुरू होने से पहले बाधित नहीं हुई।

सोमरविले के अल्टीमेटम में। संयुक्त सैन्य सेवा, जर्मनों के विश्वासघात और ब्रिटिश और फ्रांसीसी सरकारों के बीच 18 जून के पिछले समझौते की याद दिलाने के बाद "महामहिम सरकार" की ओर से लिखा गया कि भूमि पर आत्मसमर्पण करने से पहले फ्रांसीसी बेड़ा ब्रिटिशों में शामिल हो जाएगा या डूब जाएगा मेर्स अल-केबीर और ओरान में नौसैनिक बलों के फ्रांसीसी कमांडर को चार विकल्पों में से एक विकल्प की पेशकश की गई थी:

1) जर्मनी और इटली पर जीत तक लड़ाई जारी रखने के लिए समुद्र में जाएं और ब्रिटिश बेड़े में शामिल हों;

2) ब्रिटिश बंदरगाहों पर जाने के लिए कम दल के साथ समुद्र में जाएं, जिसके बाद फ्रांसीसी नाविकों को तुरंत वापस भेज दिया जाएगा, और युद्ध के अंत तक जहाजों को फ्रांस के लिए रखा जाएगा (नुकसान और क्षति के लिए पूर्ण मौद्रिक मुआवजे की पेशकश की गई थी);

3) जर्मनों और इटालियंस के खिलाफ फ्रांसीसी जहाजों का उपयोग करने की संभावना की अनुमति देने की अनिच्छा के मामले में, ताकि उनके साथ संघर्ष विराम का उल्लंघन न हो, वेस्ट इंडीज में फ्रांसीसी बंदरगाहों पर कम चालक दल के साथ अंग्रेजी अनुरक्षण के तहत जाएं (उदाहरण के लिए, मार्टीनिक के लिए) या अमेरिकी बंदरगाहों के लिए जहां जहाजों को निहत्था कर दिया जाएगा और युद्ध के अंत तक बनाए रखा जाएगा, और चालक दल को वापस भेज दिया जाएगा;

4) यदि पहले तीन विकल्प खारिज कर दिए जाते हैं, तो जहाज छह घंटे के भीतर डूब जाएंगे।
अल्टीमेटम एक वाक्यांश के साथ समाप्त हुआ जो पूरी तरह से उद्धृत करने लायक है: "यदि आप उपरोक्त से इनकार करते हैं, तो मुझे महामहिम की सरकार से आदेश है कि मैं आपके जहाजों को जर्मनों या इटालियंस के हाथों में पड़ने से रोकने के लिए सभी आवश्यक बलों का उपयोग करूं।" सीधे शब्दों में कहें तो इसका मतलब यह था कि पूर्व सहयोगी मारने के लिए गोलियां चलाएंगे।

ब्रिटिश युद्धपोत हूड (बाएं) और वैलिएंट पर मेर्स-एल-केबीर के पास फ्रांसीसी युद्धपोत डनकर्क या प्रोवेंस से गोलीबारी हो रही है। ऑपरेशन कैटापुल्ट 3 जुलाई 1940, शाम करीब 5 बजे।

झेंसुल ने पहले दो विकल्पों को तुरंत खारिज कर दिया - उन्होंने सीधे जर्मनों के साथ युद्धविराम की शर्तों का उल्लंघन किया। तीसरे पर भी लगभग विचार नहीं किया गया, विशेष रूप से उसी सुबह प्राप्त जर्मन अल्टीमेटम की धारणा के तहत: "या तो इंग्लैंड से सभी जहाजों की वापसी या युद्धविराम की शर्तों का पूर्ण संशोधन।" 9 बजे ड्यूफे ने हॉलैंड को अपने एडमिरल का जवाब बताया, जिसमें उन्होंने कहा था कि चूंकि उन्हें फ्रांसीसी नौवाहनविभाग के आदेश के बिना अपने जहाजों को आत्मसमर्पण करने का कोई अधिकार नहीं है, और वह उन्हें एडमिरल डार्लन के अभी भी वैध आदेश के तहत डुबो सकते हैं। केवल जर्मनों या इटालियंस द्वारा पकड़े जाने के खतरे की स्थिति में, वह केवल लड़ाई के लिए ही रह गया: फ्रांसीसी बल का जवाब बल से देंगे। जहाजों पर लामबंदी गतिविधियाँ रोक दी गईं और समुद्र में जाने की तैयारी शुरू हो गई। इसमें आवश्यकता पड़ने पर युद्ध की तैयारी भी शामिल थी।

10.50 पर, फॉक्सहाउंड ने एक संकेत दिया कि यदि अल्टीमेटम की शर्तें स्वीकार नहीं की गईं, तो एडमिरल सोमरविले फ्रांसीसी जहाजों को बंदरगाह छोड़ने की अनुमति नहीं देंगे। और इसकी पुष्टि करने के लिए, ब्रिटिश समुद्री विमानों ने 12.30 बजे मुख्य मेले पर कई चुंबकीय खदानें गिरा दीं। स्वाभाविक रूप से, इससे बातचीत और भी कठिन हो गई।

दोपहर दो बजे अल्टीमेटम समाप्त हो गया। 13.11 पर फॉक्सहाउंड पर एक नया सिग्नल उठाया गया: “यदि आप प्रस्तावों को स्वीकार करते हैं, तो मुख्य मस्तूल पर एक चौकोर झंडा फहराएं; अन्यथा मैं 14.11 पर गोली चलाऊंगा।'' शांतिपूर्ण नतीजे की सारी उम्मीदें धराशायी हो गईं। फ्रांसीसी कमांडर की स्थिति की जटिलता इस तथ्य में भी निहित थी कि उस दिन फ्रांसीसी नौवाहनविभाग बोर्डो से विची की ओर बढ़ रहा था और एडमिरल डारलान के साथ कोई सीधा संबंध नहीं था। एडमिरल जेनसोल ने बातचीत को लम्बा खींचने की कोशिश की, जवाब में एक संकेत दिया कि वह अपनी सरकार के फैसले का इंतजार कर रहे थे, और एक चौथाई घंटे बाद - एक नया संकेत कि वह एक ईमानदार बातचीत के लिए सोमरविले के प्रतिनिधि का स्वागत करने के लिए तैयार थे। 15 बजे कैप्टन हॉलैंड एडमिरल जेनसोल और उनके कर्मचारियों के साथ बातचीत के लिए डनकर्क में चढ़े। तनावपूर्ण बातचीत के दौरान फ्रांसीसी सबसे अधिक इस बात पर सहमत हुए कि वे चालक दल को कम कर देंगे, लेकिन उन्होंने बेस से जहाजों को हटाने से इनकार कर दिया। जैसे-जैसे समय बीतता गया, समरविले की चिंता बढ़ती गई कि फ्रांसीसी युद्ध के लिए तैयारी करेंगे। 16.15 पर, जब हॉलैंड और जेनसोल अभी भी मैत्रीपूर्ण संबंध बनाए रखने की कोशिश कर रहे थे, अंग्रेजी कमांडर की ओर से एक संदेश आया, जिसने सभी चर्चाओं को समाप्त कर दिया: "यदि 17.30 तक कोई भी प्रस्ताव स्वीकार नहीं किया जाता है - मैं दोहराता हूं, 17.30 तक - मैं डूबने के लिए मजबूर हो जाऊंगा आपके जहाज!” 16.35 पर हॉलैंड ने डनकर्क छोड़ दिया। 1815 के बाद से फ्रांसीसी और अंग्रेजी के बीच पहली झड़प के लिए मंच तैयार किया गया था, जब वाटरलू में बंदूकें शांत हो गईं।

मेर्स अल-केबीर के बंदरगाह में अंग्रेजी विध्वंसक की उपस्थिति के बाद से जो घंटे बीत चुके थे वे फ्रांसीसियों के लिए व्यर्थ नहीं थे। सभी जहाज जोड़े में अलग हो गए, चालक दल अपने युद्ध चौकियों पर तितर-बितर हो गए। तटीय बैटरियाँ, जिन्हें निरस्त्र किया जाना शुरू हो गया था, अब आग खोलने के लिए तैयार थीं। 42 लड़ाकू विमान टेकऑफ़ के लिए अपने इंजनों को गर्म करने के लिए हवाई क्षेत्रों में खड़े थे। ओरान में सभी जहाज़ समुद्र में जाने के लिए तैयार थे, और 4 पनडुब्बियाँ केप एंगुइल और फाल्कन के बीच एक अवरोध बनाने के आदेश की प्रतीक्षा कर रही थीं। माइनस्वीपर पहले से ही अंग्रेजी खदानों से फ़ेयरवे का पता लगा रहे थे। भूमध्य सागर में सभी फ्रांसीसी सेनाओं को अलर्ट पर रखा गया था, तीसरे स्क्वाड्रन और टूलॉन, जिसमें चार भारी क्रूजर और 12 विध्वंसक शामिल थे, और छह क्रूजर और अल्जीयर्स को युद्ध के लिए तैयार होने के लिए समुद्र में जाने और एडमिरल जेनसोल में शामिल होने के लिए जल्दी करने का आदेश दिया गया था, जो उनके पास था अंग्रेजी के बारे में चेतावनी देने के लिए.

विध्वंसक मोगाडोर, अंग्रेजी स्क्वाड्रन की गोलीबारी के तहत, बंदरगाह छोड़ रहा था, एक अंग्रेजी 381-मिमी शेल द्वारा स्टर्न में मारा गया था। इससे डेप्थ चार्ज में विस्फोट हो गया और विध्वंसक जहाज का पिछला हिस्सा पिछले इंजन कक्ष के बल्कहेड के साथ लगभग फट गया। बाद में, मोगाडोर घिरने में सक्षम हो गया और ओरान से आने वाले छोटे जहाजों की मदद से आग बुझाना शुरू कर दिया।

और सोमरविले पहले से ही युद्ध पथ पर था। वेक फॉर्मेशन में उनका स्क्वाड्रन मेर्स-एल-केबीर से 14,000 मीटर उत्तर-उत्तर-पश्चिम में स्थित था, कोर्स - 70, गति - 20 समुद्री मील। 16.54 पर (ब्रिटिश समयानुसार 17.54 बजे) पहला गोला दागा गया। रेज़ोल्यूशन से पंद्रह इंच के गोले उस घाट पर गिरने से चूक गए जिसके पीछे फ्रांसीसी जहाज खड़े थे, जिससे वे पत्थरों और टुकड़ों के ढेर से ढक गए। डेढ़ मिनट बाद, "प्रोवेंस" जवाब देने वाला पहला था, जिसने अपने दाहिनी ओर खड़े "डनकर्क" के मस्तूलों के बीच सीधे 340-मिमी के गोले दागे - एडमिरल जेनसोल लंगर में लड़ने के लिए बिल्कुल भी नहीं जा रहे थे, यह बस है तंग बंदरगाह ने सभी जहाजों को एक ही समय में आगे बढ़ने की इजाजत नहीं दी (इसी कारण से और अंग्रेजों ने गिनती की!)। युद्धपोतों को निम्नलिखित क्रम में एक स्तंभ बनाने का आदेश दिया गया था: स्ट्रासबर्ग, डनकर्क, प्रोवेंस, ब्रिटनी। सुपर विध्वंसकों को अपनी क्षमता के अनुसार स्वयं समुद्र में जाना पड़ता था। स्ट्रासबर्ग, जिसकी कड़ी मूरिंग लाइनें और लंगर श्रृंखला पहला गोला घाट से टकराने से पहले ही जारी हो गई थी, तुरंत आगे बढ़ना शुरू कर दिया। और जैसे ही वह पार्किंग स्थल से बाहर निकला, एक गोला घाट से टकराया, जिसके टुकड़ों ने जहाज पर लगे हैलार्ड और सिग्नल यार्ड को तोड़ दिया और पाइप को छेद दिया। 17.10 (18.10) पर, कैप्टन प्रथम रैंक लुई कोलिन्स अपने युद्धपोत को मुख्य मेलेवे पर ले गए और 15-नॉट की गति से समुद्र की ओर चले गए। सभी 6 विध्वंसक उसके पीछे दौड़ पड़े।

जब 381 मिमी के गोले का एक गोला घाट से टकराया, तो डनकर्क की मूरिंग लाइनें छूट गईं और स्टर्न श्रृंखला जहरीली हो गई। टगबोट, जो लंगर उठाने में मदद कर रही थी, जब दूसरा सैल्वो घाट से टकराया तो उसे लंगर डालने वाली लाइनों को काटने के लिए मजबूर होना पड़ा। डनकर्क कमांडर ने विमानन गैसोलीन वाले टैंकों को तुरंत खाली करने का आदेश दिया और 17.00 बजे उन्होंने मुख्य कैलिबर से आग खोलने का आदेश दिया। जल्द ही 130 मिमी बंदूकें कार्रवाई में आ गईं। चूंकि डनकर्क ब्रिटिशों के सबसे करीब का जहाज था, इसलिए जर्मन हमलावरों की तलाश में पूर्व भागीदार हुड ने अपनी आग उस पर केंद्रित की। उस समय, जब फ्रांसीसी जहाज अपने लंगरगाह से दूर जाने लगा, तो हुड से पहला गोला उसके पिछले हिस्से में लगा। हैंगर और गैर-कमीशन अधिकारियों के केबिनों से गुजरते हुए, वह जलरेखा से 2.5 मीटर नीचे साइड प्लेटिंग से बाहर निकल गया। यह शेल फटा नहीं क्योंकि इसमें छेद करने वाली पतली प्लेटें फ्यूज को बांधने के लिए पर्याप्त नहीं थीं। हालाँकि, डनकर्क के माध्यम से अपने आंदोलन में, इसने बंदरगाह की ओर की विद्युत तारों के हिस्से को बाधित कर दिया, समुद्री विमानों को उठाने के लिए क्रेन की मोटरों को निष्क्रिय कर दिया और बंदरगाह की ओर के ईंधन टैंक में बाढ़ आ गई।

वापसी की आग त्वरित और सटीक थी, हालांकि डनकर्क और ब्रिटिशों के बीच इलाके और फोर्ट सैंटन के स्थान के कारण दूरी निर्धारित करना मुश्किल हो गया था।
लगभग उसी समय, ब्रिटनी पर हमला किया गया, और 17.03 पर एक 381 मिमी का गोला प्रोवेंस पर गिरा, जो उसका पीछा करने के लिए डनकर्क के फेयरवे में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रहा था। प्रोवेंस की कड़ी में आग लग गई और एक बड़ा रिसाव खुल गया। हमें 9 मीटर की गहराई पर जहाज को उसकी नाक से धकेल कर किनारे पर लाना था। 17.07 तक, आग ने ब्रिटनी को तने से लेकर तल तक अपनी चपेट में ले लिया, और दो मिनट बाद पुराना युद्धपोत पलटने लगा और अचानक विस्फोट हो गया, जिससे 977 चालक दल के सदस्यों की जान चली गई। उन्होंने बाकी लोगों को सीप्लेन कमांडेंट टेस्ट से बचाना शुरू कर दिया, जो चमत्कारिक रूप से पूरी लड़ाई के दौरान प्रभावित होने से बच गया।

12-नॉट की गति से फ़ेयरवे में प्रवेश करते हुए, डनकर्क पर तीन 381-मिमी गोले का हमला हुआ। पहला दाहिनी बाहरी बंदूक के बंदरगाह के ऊपर मुख्य बैटरी बुर्ज नंबर 2 की छत से टकराया, जिससे कवच में गंभीर रूप से सेंध लग गई। अधिकांश गोला पलट गया और जहाज से लगभग 2,000 मीटर दूर जमीन पर गिर गया। कवच का एक टुकड़ा या प्रक्षेप्य का एक हिस्सा दाहिने "आधा-बुर्ज" के अंदर चार्जिंग ट्रे से टकराया, जिससे अनलोड किए गए पाउडर कारतूस के पहले दो क्वार्टर प्रज्वलित हो गए। "हाफ-टॉवर" के सभी नौकर धुएं और आग में मर गए, लेकिन बायां "हाफ-टॉवर" काम करता रहा - बख्तरबंद विभाजन ने क्षति को अलग कर दिया। (युद्धपोत में चार मुख्य-कैलिबर बुर्ज थे, जो आंतरिक रूप से एक-दूसरे से अलग थे। इसलिए इसे "आधा-बुर्ज" शब्द कहा गया)।

दूसरा गोला स्टारबोर्ड की तरफ 2-गन 130-मिमी बुर्ज के बगल में, 225-मिमी बेल्ट के किनारे से जहाज के केंद्र के करीब मारा गया और 115-मिमी बख्तरबंद डेक को छेद दिया। गोले ने बुर्ज के रीलोडिंग डिब्बे को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे गोला-बारूद की आपूर्ति अवरुद्ध हो गई। जहाज के केंद्र की ओर अपनी गति जारी रखते हुए, यह दो विखंडन रोधी बल्कहेड को तोड़ता हुआ एयर कंडीशनिंग और पंखे के डिब्बे में फट गया। डिब्बा पूरी तरह से नष्ट हो गया, उसके सभी कर्मचारी मारे गए या गंभीर रूप से घायल हो गए। इस बीच, स्टारबोर्ड रीलोडिंग डिब्बे में, कई चार्जिंग कारतूसों में आग लग गई और लिफ्ट में लोड किए गए कई 130 मिमी के गोले फट गए। और इधर सारे नौकर मार दिये गये। आगे के इंजन कक्ष में वायु वाहिनी के पास भी एक विस्फोट हुआ। गर्म गैसें, आग की लपटें और पीले धुएं के घने बादल निचले बख्तरबंद डेक में बख्तरबंद जंगला के माध्यम से डिब्बे में घुस गए, जहां 20 लोगों की मौत हो गई और केवल दस भागने में सफल रहे, और सभी तंत्र विफल हो गए। यह हिट बहुत गंभीर साबित हुई, क्योंकि इससे बिजली आपूर्ति में बाधा उत्पन्न हुई, जिससे अग्नि नियंत्रण प्रणाली विफल हो गई। अक्षुण्ण धनुष बुर्ज को स्थानीय नियंत्रण में गोलीबारी जारी रखनी पड़ी।

तीसरा गोला स्टारबोर्ड की तरफ के बगल में पानी में गिरा, दूसरे से थोड़ा आगे, 225-मिमी बेल्ट के नीचे गोता लगाया और त्वचा और एंटी-टैंक मिसाइल के बीच की सभी संरचनाओं को छेद दिया, जिसके प्रभाव से वह फट गया। शरीर में इसका प्रक्षेप पथ KO नंबर 2 और MO नंबर 1 (बाहरी शाफ्ट) के क्षेत्र से गुजरा। विस्फोट ने इन डिब्बों की पूरी लंबाई के साथ-साथ निचले बख्तरबंद डेक को नष्ट कर दिया, साथ ही ईंधन टैंक के ऊपर बख्तरबंद ढलान को भी नष्ट कर दिया। केबल और पाइपलाइनों के लिए पीटीपी और स्टारबोर्ड सुरंग। शेल के टुकड़ों के कारण केओ नंबर 2 के दाहिने बॉयलर में आग लग गई, पाइपलाइनों पर कई वाल्व क्षतिग्रस्त हो गए और बॉयलर और टरबाइन इकाई के बीच मुख्य भाप लाइन टूट गई। 350 डिग्री तक के तापमान के साथ निकलने वाली अत्यधिक गर्म भाप ने खुले स्थानों पर खड़े सीओ कर्मियों को घातक रूप से झुलसा दिया।

डनकर्क पर, इन हिट्स के बाद, केवल सीओ नंबर 3 और एमओ नंबर 2 ने आंतरिक शाफ्ट की सेवा जारी रखी, जिसने 20 समुद्री मील से अधिक की गति नहीं दी। स्टारबोर्ड केबलों के क्षतिग्रस्त होने से पोर्ट साइड चालू होने तक स्टर्न को बिजली की आपूर्ति में थोड़ी रुकावट हुई। मुझे मैन्युअल स्टीयरिंग पर स्विच करना पड़ा। मुख्य सबस्टेशनों में से एक की विफलता के कारण, धनुष आपातकालीन डीजल जनरेटर चालू किए गए। आपातकालीन लाइटें जल उठीं और टावर नंबर 1 से हुड पर बार-बार गोलीबारी होती रही।

कुल मिलाकर, 17.10 (18.10) पर संघर्ष विराम का आदेश प्राप्त करने से पहले, डनकर्क ने अंग्रेजी फ्लैगशिप पर 40 330 मिमी के गोले दागे, जिनमें से गोले बहुत घने थे। इस बिंदु पर, बंदरगाह में लगभग गतिहीन जहाजों पर 13 मिनट की गोलीबारी के बाद, स्थिति अब अंग्रेजों के लिए दण्ड से मुक्त नहीं दिख रही थी। "डनकर्क" और तटीय बैटरियों ने तीव्रता से गोलीबारी की, जो अधिक से अधिक सटीक हो गई, विध्वंसक के साथ "स्ट्रासबर्ग" लगभग समुद्र में चला गया। एकमात्र चीज जो गायब थी वह मोटाडोर थी, जो बंदरगाह छोड़ते समय टग को गुजरने देने के लिए धीमी हो गई और एक सेकंड बाद स्टर्न में 381 मिमी का गोला प्राप्त हुआ। विस्फोट में 16 गहराई के विस्फोट हुए और विध्वंसक जहाज का पिछला हिस्सा लगभग जहाज के बड़े हिस्से के साथ-साथ फट गया। लेकिन वह लगभग 6.5 मीटर की गहराई पर अपनी नाक को किनारे पर रखने में सक्षम था और ओरान से आने वाले छोटे जहाजों की मदद से आग बुझाने लगा।

टूलॉन में घाट की दीवारों पर उनके चालक दल द्वारा कुचले जाने के अगले दिन आरएएफ विमान द्वारा जलते और डूबे हुए फ्रांसीसी युद्धपोतों की तस्वीरें खींची गईं

एक के डूबने और तीन जहाजों के क्षतिग्रस्त होने से संतुष्ट होकर अंग्रेज पश्चिम की ओर मुड़े और एक स्मोक स्क्रीन स्थापित की। पांच विध्वंसकों के साथ स्ट्रासबर्ग ने एक सफलता हासिल की। "लिंक्स" और "टाइगर" ने पनडुब्बी "प्रोटियस" पर गहराई से हमला किया, जिससे उसे युद्धपोत पर हमला करने से रोक दिया गया। स्ट्रासबर्ग ने स्वयं अंग्रेजी विध्वंसक रेसलर पर भारी गोलीबारी की, जो बंदरगाह से बाहर निकलने की रखवाली कर रहा था, जिससे उसे स्मोक स्क्रीन की आड़ में जल्दी से पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। फ्रांसीसी जहाजों ने पूरी गति विकसित करना शुरू कर दिया। केप कैनास्टेल में ओरान के छह और विध्वंसक उनके साथ शामिल हो गए। उत्तर-पश्चिम में, फायरिंग रेंज के भीतर, अंग्रेजी विमान वाहक आर्क रॉयल दिखाई दे रहा था, जो व्यावहारिक रूप से 330 मिमी और 130 मिमी के गोले के खिलाफ रक्षाहीन था। लेकिन लड़ाई नहीं हुई. लेकिन 124 किलोग्राम बमों के साथ छह स्वोर्डफ़िश ने आर्क रॉयल के डेक से दो स्क्यू के साथ उठाकर 17.44 (18.44) पर स्ट्रासबर्ग पर हमला कर दिया। लेकिन उन्हें कोई सफलता नहीं मिली, और घने और सटीक विमान भेदी गोलाबारी के साथ, एक स्क्यू को मार गिराया गया, और दो स्वोर्डफ़िश इतनी क्षतिग्रस्त हो गईं कि वापस जाते समय वे समुद्र में गिर गईं।

एडमिरल सोमरविले ने फ्लैगशिप हुड का पीछा करने का फैसला किया - एकमात्र ऐसा व्यक्ति जो फ्रांसीसी जहाज को पकड़ सकता था। लेकिन 19 (20) बजे तक "हुड" और "स्ट्रासबर्ग" के बीच की दूरी 44 किमी थी और कम होने का इरादा नहीं था। फ्रांसीसी जहाज की गति को कम करने के प्रयास में, सोमरविले ने आर्क रॉयल को पीछे हटने वाले दुश्मन पर टारपीडो बमवर्षकों से हमला करने का आदेश दिया। 40-50 मिनट के बाद, स्वोर्डफ़िश ने थोड़े-थोड़े अंतराल पर दो हमले किए, लेकिन विध्वंसक पर्दे के बाहर गिराए गए सभी टॉरपीडो चूक गए। विध्वंसक "पुरसुवंत" (ओरान से) ने देखे गए टॉरपीडो के बारे में युद्धपोत को पहले से सूचित किया, और "स्ट्रासबर्ग" हर बार समय पर पतवार को स्थानांतरित करने में कामयाब रहा। पीछा रोकना पड़ा. इसके अलावा, हुड के साथ चल रहे विध्वंसकों का ईंधन खत्म हो रहा था, वैलिएंट और रेजोल्यूशन पनडुब्बी रोधी एस्कॉर्ट के बिना एक खतरनाक क्षेत्र में थे, और हर जगह से ऐसी खबरें थीं कि क्रूजर और विध्वंसक की मजबूत टुकड़ियाँ अल्जीरिया से आ रही थीं। इसका मतलब बेहतर ताकतों के साथ रात की लड़ाई में शामिल होना था। गठन "एच" 4 जुलाई को जिब्राल्टर लौट आया।

बॉयलर रूम में से एक में दुर्घटना होने तक "स्ट्रासबर्ग" 25-नॉट की गति से निकलता रहा। परिणामस्वरूप, पाँच लोगों की मृत्यु हो गई, और गति को घटाकर 20 समुद्री मील करना पड़ा। 45 मिनट के बाद, क्षति की मरम्मत की गई और जहाज 25 समुद्री मील पर वापस आ गया। फोर्स एच के साथ नई झड़पों से बचने के लिए सार्डिनिया के दक्षिणी सिरे का चक्कर लगाते हुए, स्ट्रासबर्ग, वोल्टा, टाइगर और टेरिबल के नेताओं के साथ, 4 जुलाई को 20.10 बजे टूलॉन पहुंचे।

लेकिन आइए डनकर्क पर लौटें। 3 जुलाई को शाम 17.11 (18.11) बजे वह ऐसी स्थिति में थे कि समुद्र में जाने के बारे में न सोचना ही बेहतर था. एडमिरल जेनसोल ने क्षतिग्रस्त जहाज को चैनल छोड़ने और सेंट-आंद्रे के बंदरगाह पर जाने का आदेश दिया, जहां फोर्ट सैटोम और इलाके ब्रिटिश तोपखाने की आग से कुछ सुरक्षा प्रदान कर सकते थे। 3 मिनट के बाद, डनकर्क ने आदेश का पालन किया और 15 मीटर की गहराई पर लंगर गिराया। दल ने क्षति का निरीक्षण करना शुरू किया। परिणाम निराशाजनक थे.

टॉवर नंबर 3 रीलोडिंग विभाग में आग लगने के कारण विफल हो गया, जिसके नौकरों की मृत्यु हो गई। स्टारबोर्ड विद्युत वायरिंग बाधित हो गई थी और आपातकालीन दलों ने अन्य सर्किटों को चालू करके लड़ाकू चौकियों पर बिजली बहाल करने का प्रयास किया। धनुष एमओ और उसका केओ काम से बाहर थे, साथ ही बुर्ज नंबर 4 का एलिवेटर (बंदरगाह की तरफ 2-गन 130-मिमी इंस्टॉलेशन) भी बंद था। टावर नंबर 2 (जीके) को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, लेकिन इसमें बिजली की आपूर्ति नहीं है। टॉवर नंबर 1 बरकरार है और 400 किलोवाट डीजल जनरेटर द्वारा संचालित है। बख्तरबंद दरवाजे खोलने और बंद करने के हाइड्रोलिक तंत्र वाल्व और भंडारण टैंक के क्षतिग्रस्त होने के कारण अक्षम हो गए हैं। 330 मिमी और 130 मिमी बंदूकों के रेंजफाइंडर ऊर्जा की कमी के कारण काम नहीं करते हैं। युद्ध के दौरान बुर्ज नंबर 4 से निकलने वाले धुएं के कारण धनुष की 130-मिमी मैगजीन को नीचे गिराना पड़ा। रात करीब 8 बजे टावर नंबर 3 की लिफ्ट में नए धमाके हुए. कहने की जरूरत नहीं है, यह मजेदार नहीं है। इस स्थिति में जहाज युद्ध जारी नहीं रख सका। लेकिन कुल मिलाकर तीन गोले ही गिरे।

फ्रांसीसी युद्धपोत ब्रेटेन (1915 में कमीशन किया गया) ब्रिटिश बेड़े द्वारा ऑपरेशन कैटापुल्ट के दौरान मेर्स-एल-केबीर में डूब गया था। ऑपरेशन कैटापुल्ट का उद्देश्य फ्रांस के आत्मसमर्पण के बाद जहाजों को जर्मन नियंत्रण में आने से रोकने के लिए अंग्रेजी और औपनिवेशिक बंदरगाहों में फ्रांसीसी जहाजों को पकड़ना और नष्ट करना था।

सौभाग्य से, डनकर्क बेस पर था। एडमिरल झेंसुल ने उसे उथले पानी में धकेलने का आदेश दिया। जमीन को छूने से पहले, केओ नंबर 1 के क्षेत्र में शेल छेद की मरम्मत की गई, जिसके कारण कई ईंधन टैंक और स्टारबोर्ड की तरफ खाली डिब्बों में बाढ़ आ गई। अनावश्यक कर्मियों की निकासी तुरंत शुरू हो गई; मरम्मत कार्य के लिए 400 लोगों को जहाज पर छोड़ दिया गया। लगभग 19 बजे, टगबोट एस्ट्रेल और कोटाटेन ने, गश्ती जहाजों टेर न्यूवे और सेतुस के साथ मिलकर, युद्धपोत को किनारे पर खींच लिया, जहां यह 8 मीटर की गहराई पर लगभग 30 मीटर के मध्य भाग में फंस गया। पतवार. जहाज पर बचे 400 लोगों के लिए कठिन समय शुरू हो गया। पैच की स्थापना उन स्थानों पर शुरू हुई जहां आवरण टूट गया था। एक बार जब बिजली पूरी तरह से बहाल हो गई, तो उन्होंने अपने गिरे हुए साथियों की तलाश और पहचान का गंभीर काम शुरू कर दिया।

4 जुलाई को, उत्तरी अफ़्रीका में नौसैनिक बलों के कमांडर एडमिरल एस्टेवा ने एक विज्ञप्ति जारी कर कहा कि "डनकर्क को हुई क्षति मामूली है और जल्दी ही इसकी मरम्मत कर ली जाएगी।" इस लापरवाह बयान पर रॉयल नेवी की ओर से त्वरित प्रतिक्रिया आई। 5 जुलाई की शाम को, फॉर्मेशन "एन" बेस में धीमी गति से चलने वाले "रिज़ॉल्यूशन" को छोड़कर फिर से समुद्र में चला गया। एडमिरल सोमरविले ने एक और तोपखाने की लड़ाई आयोजित करने के बजाय, कुछ पूरी तरह से आधुनिक करने का फैसला किया - डनकर्क पर हमला करने के लिए विमान वाहक आर्क रॉयल से विमान का उपयोग करने के लिए, जो तट पर फंस गया था। 6 जुलाई को सुबह 05.20 बजे, ओरान से 90 मील दूर, आर्क रॉयल ने 12 स्क्यू लड़ाकू विमानों के साथ 12 स्वोर्डफ़िश टारपीडो बमवर्षकों को हवा में उठा लिया। टॉरपीडो को 27 समुद्री मील की गति और लगभग 4 मीटर की गहराई पर स्थापित किया गया था। मेर्स अल-केबीर की हवाई सुरक्षा भोर में हमले को विफल करने के लिए तैयार नहीं थी, और विमान की केवल दूसरी लहर को अधिक तीव्र विमान-रोधी आग का सामना करना पड़ा। और तभी फ्रांसीसी लड़ाकों का हस्तक्षेप हुआ।

दुर्भाग्य से, डनकर्क के कमांडर ने विमान भेदी तोपों को किनारे पर हटा दिया, जिससे केवल आपातकालीन दलों के कर्मी ही जहाज पर बचे। गश्ती जहाज टेर न्यूवे 3 जुलाई को मारे गए कुछ चालक दल के सदस्यों और ताबूतों को प्राप्त करते हुए, साथ में खड़ा था। इस दुखद प्रक्रिया के दौरान, 06.28 बजे, तीन लहरों में हमला करते हुए, ब्रिटिश विमानों की छापेमारी शुरू हुई। पहली लहर की दो स्वोर्डफ़िश ने अपने टॉरपीडो को समय से पहले गिरा दिया और वे घाट से टकराते ही फट गए, जिससे कोई क्षति नहीं हुई। नौ मिनट बाद, दूसरी लहर आई, लेकिन गिराए गए तीन टॉरपीडो में से कोई भी डनकर्क पर नहीं गिरा। लेकिन एक टारपीडो टेर न्यूवे से टकराया, जो युद्धपोत से दूर जाने की जल्दी में था। विस्फोट ने सचमुच छोटे जहाज को आधा फाड़ दिया, और इसकी अधिरचना से मलबा डनकर्क पर गिर गया। 06.50 पर, 6 और स्वोर्डफ़िश फाइटर कवर के साथ दिखाई दीं। स्टारबोर्ड की ओर से प्रवेश करने वाली उड़ान भारी विमान भेदी गोलाबारी की चपेट में आ गई और लड़ाकू विमानों ने उस पर हमला कर दिया। गिराए गए टॉरपीडो फिर से अपने लक्ष्य तक पहुंचने में विफल रहे। तीन वाहनों के अंतिम समूह ने बंदरगाह की ओर से हमला किया, इस बार दो टॉरपीडो डनकर्क की ओर बढ़े। एक ने एस्ट्रेल टगबोट को टक्कर मार दी, जो युद्धपोत से लगभग 70 मीटर की दूरी पर स्थित थी, और सचमुच उसे पानी की सतह से उड़ा दिया। दूसरा, जाहिरा तौर पर दोषपूर्ण गहराई नापने का यंत्र के साथ, डनकर्क के नीचे से गुजरा और, टेरे न्यूवे मलबे की कड़ी से टकराकर, फ़्यूज़ की कमी के बावजूद, बयालीस 100-किलोग्राम गहराई के आरोपों का विस्फोट हुआ। विस्फोट के परिणाम भयानक थे. दाहिनी ओर की प्लेटिंग में लगभग 40 मीटर लंबा एक छेद दिखाई दिया। बेल्ट की कई कवच प्लेटें विस्थापित हो गईं और साइड सुरक्षा प्रणाली में पानी भर गया। विस्फोट के बल ने कवच बेल्ट के ऊपर एक स्टील प्लेट को फाड़ दिया और इसे डेक पर फेंक दिया, जिससे कई लोग इसके नीचे दब गए। एंटी-टारपीडो बल्कहेड को उसके माउंटिंग से 40 मीटर तक फाड़ दिया गया था, और अन्य वॉटरटाइट बल्कहेड फट गए थे या विकृत हो गए थे। स्टारबोर्ड पर एक मजबूत सूची थी और जहाज अपनी नाक के साथ डूब गया ताकि पानी कवच ​​बेल्ट से ऊपर उठ जाए। क्षतिग्रस्त बल्कहेड के पीछे के डिब्बे खारे पानी और तरल ईंधन से भर गए थे। इस हमले और डनकर्क पर पिछली लड़ाई के परिणामस्वरूप 210 लोग मारे गए। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यदि जहाज गहरे पानी में होता, तो ऐसे विस्फोट से उसकी शीघ्र मृत्यु हो जाती।

छेद पर एक अस्थायी पैच लगाया गया और 8 अगस्त को डनकर्क को मुक्त पानी में खींच लिया गया। मरम्मत का काम बहुत धीमी गति से चल रहा था. और फ्रांसीसी कहाँ जल्दी में थे? केवल 19 फरवरी, 1942 को डनकर्क पूरी गोपनीयता के साथ समुद्र में चला गया। सुबह जब मजदूर पहुंचे तो उन्होंने देखा कि उनके औजार तटबंध पर करीने से रखे हुए हैं और कुछ नहीं। अगले दिन 23.00 बजे जहाज मेर्स-एल-केबीर से कुछ मचान लेकर टूलॉन पहुंचा।

इस ऑपरेशन में ब्रिटिश जहाजों को कोई नुकसान नहीं हुआ। लेकिन उन्होंने बमुश्किल अपना काम पूरा किया. सभी आधुनिक फ्रांसीसी जहाज बच गए और उन्होंने अपने ठिकानों में शरण ले ली। अर्थात्, ब्रिटिश नौवाहनविभाग और सरकार के दृष्टिकोण से, पूर्व सहयोगी बेड़े से जो खतरा था, वह बना रहा। सामान्य तौर पर, ये डर कुछ हद तक दूर की कौड़ी लगते हैं। क्या अंग्रेज़ सचमुच सोचते थे कि वे जर्मनों से अधिक मूर्ख हैं? आख़िरकार, जर्मन 1919 में ब्रिटिश स्कापा फ़्लो बेस पर नज़रबंद अपने बेड़े को नष्ट करने में सक्षम थे। लेकिन उस समय उनके निहत्थे जहाजों में पूरे चालक दल नहीं थे; यूरोप में युद्ध एक साल पहले ही समाप्त हो चुका था, और ब्रिटिश रॉयल नेवी समुद्र में स्थिति पर पूर्ण नियंत्रण में थी। कोई यह उम्मीद क्यों कर सकता है कि जर्मन, जिनके पास मजबूत बेड़ा भी नहीं था, फ्रांसीसियों को अपने जहाजों को अपने ही ठिकानों में डुबाने से रोक पाएंगे? संभवतः, वह कारण जिसने अंग्रेजों को अपने पूर्व सहयोगी के साथ इतना क्रूर व्यवहार करने के लिए मजबूर किया, वह कुछ और था...

इस ऑपरेशन का मुख्य परिणाम यह माना जा सकता है कि फ्रांसीसी नाविकों के बीच पूर्व सहयोगियों के प्रति रवैया, जो 3 जुलाई से पहले लगभग 100% अंग्रेजी समर्थक थे, बदल गए और स्वाभाविक रूप से, अंग्रेजों के पक्ष में नहीं थे। और लगभग ढाई साल बाद ही, ब्रिटिश नेतृत्व को यकीन हो गया कि फ्रांसीसी बेड़े के बारे में उनका डर व्यर्थ था, और मेर्स-एल-केबीर में उनके निर्देशों पर सैकड़ों नाविक व्यर्थ ही मारे गए। अपने कर्तव्य के प्रति वफादार, फ्रांसीसी नाविकों ने, अपने बेड़े पर जर्मनों द्वारा कब्ज़ा किए जाने के पहले खतरे में, अपने जहाजों को टूलॉन में डुबो दिया।

फ्रांसीसी विध्वंसक "लायन" (फ्रांसीसी: "शेर") को 27 नवंबर, 1942 को विची शासन के नौवाहनविभाग के आदेश से नष्ट कर दिया गया था ताकि टूलॉन नौसैनिक अड्डे के रोडस्टेड में तैनात जहाजों पर नाज़ी जर्मनी द्वारा कब्ज़ा करने से बचा जा सके। 1943 में, इसे इटालियंस द्वारा पुनः प्राप्त किया गया, मरम्मत की गई और "FR-21" नाम से इतालवी बेड़े में शामिल किया गया। हालाँकि, पहले से ही 9 सितंबर, 1943 को इटली के आत्मसमर्पण के बाद ला स्पेज़िया के बंदरगाह में इटालियंस द्वारा इसे फिर से डुबो दिया गया था।

8 नवंबर, 1942 को मित्र राष्ट्र उत्तरी अफ्रीका में उतरे और कुछ दिनों बाद फ्रांसीसी सैनिकों ने प्रतिरोध बंद कर दिया। अफ्रीका के अटलांटिक तट पर मौजूद सभी जहाजों ने भी मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। प्रतिशोध में, हिटलर ने दक्षिणी फ़्रांस पर कब्ज़ा करने का आदेश दिया, हालाँकि यह 1940 के युद्धविराम की शर्तों का उल्लंघन था। 27 नवंबर को भोर में, जर्मन टैंक टूलॉन में प्रवेश कर गए।

उस समय, इस फ्रांसीसी नौसैनिक अड्डे में लगभग 80 युद्धपोत थे, जो सबसे आधुनिक और शक्तिशाली थे, जो पूरे भूमध्य सागर से एकत्र किए गए थे - बेड़े के आधे टन से अधिक। मुख्य हड़ताली बल, एडमिरल डी लाबोर्डे के हाई सीज़ फ्लीट में प्रमुख युद्धपोत स्ट्रासबर्ग, भारी क्रूजर अल्जीयर्स, डुप्लेक्स और कोलबर्ट, क्रूजर मार्सिलेज़ और जीन डे विएने, 10 नेता और 3 विध्वंसक शामिल थे। टूलॉन के नौसैनिक जिले के कमांडर, वाइस एडमिरल मार्कस के पास युद्धपोत प्रोवेंस, सीप्लेन वाहक कमांडेंट टेस्ट, दो विध्वंसक, 4 विध्वंसक और 10 पनडुब्बियां थीं। शेष जहाजों (क्षतिग्रस्त डनकर्क, भारी क्रूजर फोच, लाइट ला गैलिसोनियर, 8 नेता, 6 विध्वंसक और 10 पनडुब्बियां) को युद्धविराम की शर्तों के तहत निरस्त्र कर दिया गया था और जहाज पर चालक दल का केवल एक हिस्सा था।

लेकिन टूलॉन में न केवल नाविकों की भीड़ थी। जर्मन सेना द्वारा संचालित शरणार्थियों की एक बड़ी लहर ने शहर में बाढ़ ला दी, जिससे रक्षा का आयोजन करना मुश्किल हो गया और बहुत सारी अफवाहें फैल गईं जिससे दहशत फैल गई। बेस गैरीसन की सहायता के लिए आई सेना रेजिमेंटों ने जर्मनों का कड़ा विरोध किया था, लेकिन नौसेना कमान मित्र राष्ट्रों द्वारा मेर्स अल-केबीर की पुनरावृत्ति की संभावना के बारे में अधिक चिंतित थी, जिन्होंने भूमध्य सागर में शक्तिशाली स्क्वाड्रन भेजे थे। सामान्य तौर पर, हमने जर्मन और मित्र राष्ट्रों द्वारा जहाजों पर कब्ज़ा करने के खतरे की स्थिति में सभी से बेस की रक्षा करने और दोनों जहाजों को खदेड़ने की तैयारी करने का निर्णय लिया।

उसी समय, दो जर्मन टैंक स्तंभ टूलॉन में प्रवेश कर गए, एक पश्चिम से, दूसरा पूर्व से। पहले के पास मुख्य शिपयार्ड और बेस के बर्थ पर कब्जा करने का काम था, जहां सबसे बड़े जहाज स्थित थे, दूसरे के पास जिला कमांडेंट और मुरिलॉन शिपयार्ड का कमांड पोस्ट था।

एडमिरल डी लाबोर्डे अपने फ्लैगशिप पर थे जब 05.20 पर एक संदेश आया कि मॉरीलोन शिपयार्ड पर पहले ही कब्जा कर लिया गया है। पाँच मिनट बाद, जर्मन टैंकों ने बेस के उत्तरी द्वार को उड़ा दिया। एडमिरल डी लाबोर्डे ने तुरंत बेड़े को तत्काल नष्ट करने के लिए एक सामान्य आदेश रेडियो पर भेजा। रेडियो ऑपरेटरों ने इसे लगातार दोहराया, और सिग्नलमैनों ने हेलीर्ड्स पर झंडे लहराए: “डूब जाओ! डूब मरो! डूब मरो!

अभी भी अंधेरा था और जर्मन टैंक विशाल बेस के गोदामों और गोदी की भूलभुलैया में खो गए थे। केवल लगभग 6 बजे उनमें से एक मिल्कहोड पियर्स पर दिखाई दिया, जहां स्ट्रासबर्ग और तीन क्रूजर खड़े थे। फ्लैगशिप पहले ही दीवार से दूर जा चुका था, चालक दल जहाज छोड़ने की तैयारी कर रहा था। कुछ करने की कोशिश करते हुए, टैंक कमांडर ने युद्धपोत पर तोप दागने का आदेश दिया (जर्मनों ने दावा किया कि गोली दुर्घटनावश हुई)। गोला 130-मिमी बुर्जों में से एक पर गिरा, जिससे एक अधिकारी की मौत हो गई और कई नाविक घायल हो गए जो तोपों पर तोड़फोड़ का आरोप लगा रहे थे। तुरंत विमान भेदी तोपों ने जवाबी गोलीबारी शुरू कर दी, लेकिन एडमिरल ने इसे रोकने का आदेश दिया।

अभी भी अंधेरा था. एक जर्मन पैदल सैनिक घाट के किनारे तक गया और स्ट्रासबर्ग पर चिल्लाया: "एडमिरल, मेरे कमांडर का कहना है कि आपको अपना जहाज बिना किसी क्षति के सौंप देना चाहिए।"
डी लाबोर्डे ने चिल्लाकर कहा: "यह पहले ही बाढ़ आ चुकी है।"
तट पर जर्मन भाषा में चर्चा शुरू हुई और एक आवाज़ फिर सुनाई दी:
“एडमिरल! मेरा कमांडर आपके प्रति अपना गहरा सम्मान प्रकट करता है!”

इस बीच, जहाज के कमांडर ने यह सुनिश्चित कर लिया कि इंजन कक्ष में किंग्स्टन खुले थे और निचले डेक में कोई भी व्यक्ति नहीं बचा था, निष्पादन के लिए सायरन बजाया। तुरंत ही स्ट्रासबर्ग विस्फोटों से घिर गया - एक के बाद एक बंदूकें फट गईं। आंतरिक विस्फोटों के कारण त्वचा सूज गई और इसकी चादरों के बीच बनी दरारें और फटने से विशाल पतवार में पानी का प्रवाह तेज हो गया। जल्द ही जहाज 2 मीटर तक कीचड़ में डूबकर बंदरगाह के निचले हिस्से में एक समतल ढलान पर डूब गया। ऊपरी डेक 4 मीटर पानी में था। टूटे हुए टैंकों से चारों ओर तेल फैल गया।

फ्रांसीसी युद्धपोत डनकर्क को उसके चालक दल ने उड़ा दिया और बाद में आंशिक रूप से नष्ट कर दिया गया

वाइस एडमिरल लैक्रोइक्स के प्रमुख, भारी क्रूजर अल्जीयर्स पर, स्टर्न टॉवर को उड़ा दिया गया था। अल्जीरिया दो दिनों तक जलता रहा, और क्रूजर मार्सिलेज़, जो 30 डिग्री की सूची के साथ सबसे नीचे बैठा था, एक सप्ताह से अधिक समय तक जलता रहा। स्ट्रासबर्ग के निकटतम कोलबर्ट क्रूजर में तब विस्फोट होना शुरू हो गया, जब फ्रांसीसी लोगों की दो भीड़, जो उससे भाग गए थे और जर्मन उस पर चढ़ने की कोशिश कर रहे थे, उसकी तरफ से टकरा गईं। हर जगह से उड़ रहे टुकड़ों की सीटी की आवाज के साथ, लोग सुरक्षा की तलाश में इधर-उधर भागे, गुलेल पर लगी विमान की तेज लपटों से रोशन हुए।

जर्मन मिसिसिसी बेसिन में बंधे भारी क्रूजर डुप्लेक्स पर चढ़ने में कामयाब रहे। लेकिन फिर विस्फोट शुरू हो गए और जहाज एक बड़ी सूची के साथ डूब गया, और फिर 08.30 बजे पत्रिकाओं के विस्फोट से पूरी तरह से नष्ट हो गया। वे युद्धपोत प्रोवेंस के साथ भी दुर्भाग्यशाली थे, हालांकि यह लंबे समय तक डूबना शुरू नहीं हुआ था, क्योंकि इसे जर्मनों द्वारा पकड़े गए बेस कमांडेंट के मुख्यालय से एक टेलीफोन संदेश प्राप्त हुआ था: "महाशय लावल (प्रधान मंत्री) से एक आदेश प्राप्त हुआ है विची सरकार की) कि घटना समाप्त हो गई है।" जब उन्हें एहसास हुआ कि यह उकसावे की कार्रवाई है, तो चालक दल ने जहाज को दुश्मन के हाथों में जाने से रोकने के लिए हर संभव कोशिश की। जर्मन, जो अपने पैरों के नीचे से निकल रहे झुके हुए डेक पर चढ़ने में कामयाब रहे, अधिकतम इतना कर सकते थे कि डिवीजन कमांडर, रियर एडमिरल मार्सेल जेरी के नेतृत्व में प्रोवेंस अधिकारियों और मुख्यालय के अधिकारियों को युद्ध के कैदियों के रूप में घोषित कर दिया जाए।

डनकर्क, जो गोदी में था और लगभग कोई चालक दल नहीं था, डूबना अधिक कठिन था। जहाज पर, उन्होंने वह सब कुछ खोल दिया जिससे पानी पतवार में आ सकता था, और फिर गोदी के द्वार खोल दिए। लेकिन नीचे पड़े जहाज को ऊपर उठाने की अपेक्षा गोदी को खाली करना अधिक आसान था। इसलिए, डनकर्क पर, वह सब कुछ नष्ट हो गया जो रुचि का हो सकता था: बंदूकें, टर्बाइन, रेंजफाइंडर, रेडियो उपकरण और ऑप्टिकल उपकरण, नियंत्रण पोस्ट और संपूर्ण अधिरचनाएं उड़ा दी गईं। यह जहाज फिर कभी नहीं चला।

18 जून, 1940 को, बोर्डो में, फ्रांसीसी बेड़े के कमांडर, एडमिरल डार्लन, उनके सहायक एडमिरल ऑफ़ेंट और कई अन्य वरिष्ठ नौसैनिक अधिकारियों ने ब्रिटिश बेड़े के प्रतिनिधियों को अपना वचन दिया कि वे कभी भी फ्रांसीसी जहाजों पर कब्ज़ा करने की अनुमति नहीं देंगे। जर्मनों द्वारा. उन्होंने टूलॉन में 77 सबसे आधुनिक और शक्तिशाली जहाजों को डुबो कर अपना वादा पूरा किया: 3 युद्धपोत (स्ट्रासबर्ग, प्रोवेंस, डनकर्क 2), 7 क्रूजर, सभी वर्गों के 32 विध्वंसक, 16 पनडुब्बियां, सीप्लेन कमांडेंट टेस्ट, 18 गश्ती जहाज और छोटे जहाज .

एक कहावत है कि जब अंग्रेज़ सज्जन खेल के नियमों से संतुष्ट नहीं होते, तो वे उन्हें बदल देते हैं। इसमें ऐसे कई उदाहरण हैं जब "अंग्रेजी सज्जनों" के कार्य इस सिद्धांत के अनुरूप थे। "शासन करो, ब्रिटेन, समुद्र!"... पूर्व "समुद्र की मालकिन" का शासनकाल अजीब था। मेस-एल-केबिर में फ्रांसीसी नाविकों, आर्कटिक जल में ब्रिटिश, अमेरिकी और सोवियत नाविकों के खून से भुगतान किया गया (जब हम पीक्यू-17 को भूल जाते हैं तो आप पर बुरा असर पड़ेगा!)। ऐतिहासिक रूप से, इंग्लैंड केवल एक शत्रु के रूप में ही अच्छा होगा। ऐसा सहयोगी रखना आपके लिए स्पष्टतः अधिक महँगा है।

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हस्तक्षेप पदार्पण

फ़्रांसीसी सैनिकों को अफ़्रीका में युद्ध अभियानों का काफ़ी अनुभव था। लेकिन 1960 के बाद से उन्हें बिल्कुल अलग परिस्थितियों में काम करना पड़ा। उसी समय, अल्जीरिया में लंबा और खूनी संघर्ष, जो पूरी तरह से उद्देश्यपूर्ण कारणों से, 1962 में फ्रांस की राजनीतिक, लेकिन सैन्य हार में समाप्त नहीं हुआ, नए सैन्य-राजनीतिक संदर्भ में फिट नहीं हुआ - यहां फ्रांसीसी ने लड़ाई लड़ी युद्ध किसी उपनिवेश के लिए नहीं, बल्कि फ्रांस के एक हिस्से (विदेशी प्रांत) के लिए था, हालाँकि अल्जीरियाई नेशनल लिबरेशन फ्रंट के उनके विरोधियों ने पूरी तरह से अलग सोचा था। पार्टियों की हठधर्मिता, आपसी क्रूरता और भारी बलिदानों ने समझौते की असंभवता को पूर्व निर्धारित कर दिया - अल्जीरिया, स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद, लंबे समय तक आधिकारिक फ्रांसीसी राजनीतिक कक्षा से बाहर हो गया - केवल 2004 में, फ्रांसीसी रक्षा मंत्री मिशेल एलियट-मैरी ने अल्जीरिया का दौरा किया इस देश को आज़ादी मिलने के बाद पहली बार। दूसरी ओर, दोनों देशों के बीच अनौपचारिक संपर्क कभी नहीं रुके।

1960 से लेकर आज तक फ़्रांस ने अकेले 40 से अधिक बड़े सैन्य अभियानों को अंजाम दिया है। यह ध्यान देने योग्य है कि, कानूनी रूप से निर्वाचित लोकतांत्रिक शासनों का समर्थन करने और क्षेत्र में शांति और स्थिरता के सामान्य रखरखाव के घोषित लक्ष्यों के साथ, पेरिस ने राजनीतिक संकटों को हल करने के लिए अपने सैनिकों का उपयोग बहुत चुनिंदा तरीके से किया। निस्संदेह, आर्थिक प्राथमिकताओं ने इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हालाँकि, "भव्य रणनीति" के दृष्टिकोण से, यह "चयनात्मकता" काफी उचित थी। राजनीतिक मंच, और इससे भी अधिक, सरकार के विशिष्ट मॉडल, सभी फ़्रांसीसी नेताओं के लिए फ्रांसीसी सरकार के अनुकूल नहीं थे। साथ ही, किसी भी सैन्य प्रयास की तुलना में उनके तख्तापलट पर प्रतिक्रिया न करना आसान था, साथ ही आर्थिक और राजनीतिक रूप से अधिक लाभदायक भी था।

जनवरी 1963 में, जब टोगो में स्वतंत्र उप-सहारा अफ्रीकी राज्यों के इतिहास में पहला सैन्य तख्तापलट हुआ और राष्ट्रपति सिल्वानस ओलंपियो की हत्या हुई, तो फ्रांस ने कुछ नहीं किया। एक उग्र राष्ट्रवादी और फ्रांसीसी प्रभाव के विरोधी, ओलंपियो को युवा टोगोली अधिकारियों और हवलदारों के एक समूह ने उखाड़ फेंका, जो पहले फ्रांसीसी सेना में सेवा कर चुके थे और अल्जीरिया और इंडोचाइना में लड़े थे।

कांगो (ब्रेज़ाविल) में आर्थिक स्थिति में भारी गिरावट के कारण अगस्त 1963 में स्थानीय ट्रेड यूनियनों द्वारा शक्तिशाली विरोध प्रदर्शन आयोजित किया गया, जिसके कारण राष्ट्रपति फुलबर्ट यूलू को इस्तीफा देना पड़ा। और इस बार फ्रांस उदासीन रहा, हालांकि फरवरी 1959 में युलु और उनके राजनीतिक प्रतिद्वंद्वी ओपांगो के समर्थकों के बीच कांगो की राजधानी में खूनी संघर्ष को समाप्त करने में फ्रांसीसी सेना निर्णायक शक्ति बन गई, जिसने तब एबे युलु को कांगो का पहला राष्ट्रपति बनने की अनुमति दी। जनवरी 1966 में एक आम हड़ताल के मद्देनजर, सेना ने अपर वोल्टा के पहले राष्ट्रपति मौरिस यामेगो को उखाड़ फेंका। 1963 से 1972 तक डाहोमी (1975 से - बेनिन) में चार तख्तापलट हुए। पेरिस की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई है.

निस्संदेह, 1960 के दशक में अफ़्रीकी महाद्वीप पर फ़्रांस की सक्रिय सैन्य नीति के और भी उदाहरण मौजूद हैं। नए मित्रवत अफ्रीकी शासनों का समर्थन करने के लिए फ्रांसीसी सेना के पहले अभियानों में से एक कैमरून में गतिविधि थी। फ्रांसीसियों ने कैमरून के लोगों के संघ (बामिलेके लोगों) के विद्रोह को दबाने में स्थानीय सरकार की मदद की। 1959 से 1964 तक, 300 फ्रांसीसी अधिकारियों और गैर-कमीशन अधिकारियों ने कैमरून की राष्ट्रीय सेना की इकाइयों के निर्माण में भाग लिया। उन्होंने सैन्य अभियानों की भी योजना बनाई और उनमें प्रत्यक्ष भाग लिया।

1956 से 1963 तक, फ्रांसीसियों ने पश्चिमी सहारा में और 1960 से पहले से ही स्वतंत्र मॉरिटानिया की सरकार के हित में आतंकवाद विरोधी अभियान चलाए। 1960 में चाड की स्वतंत्रता के बाद से, फ्रांसीसी सैनिक स्थानीय सरकार की स्थिरता में एक निर्णायक कारक बने हुए हैं, चाहे उसका धार्मिक या वैचारिक मंच कुछ भी हो।

1960 में, फ्रांस ने अल्पकालिक माली संघ (सेनेगल और फ्रांसीसी सूडान) के दौरान फ्रांसीसी सूडान (माली) के नेतृत्व को सेनेगल डकार में सरकारी संरचनाओं का नियंत्रण लेने से रोकने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। पेरिस इस नाजुक राज्य गठन में "सूडानी" - भविष्य के मालियन नेता के समर्थक - अफ्रीकी समाजवाद के प्रमुख सिद्धांतकार मोदिबो कीता - के प्रभुत्व की अनुमति नहीं दे सकता था। सेनेगल के जेंडरमेरी में काम करने वाले फ्रांसीसी अधिकारियों ने डकार में रणनीतिक बिंदुओं पर जेंडरमे इकाइयों को तैनात करके कीथ के समर्थकों के कार्यों को विफल कर दिया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, एक सहयोगी के रूप में, कीता ने फ्रांसीसी सरकार से सैन्य हस्तक्षेप के लिए कहा, लेकिन उसे पूरी तरह से तार्किक इनकार मिला।

जुलाई 1961 में ट्यूनीशिया पर आक्रमण उन वर्षों के अफ्रीकी महाद्वीप पर फ्रांसीसी सैन्य अभियानों में से एक है। यह वास्तव में एक अंतरराज्यीय संघर्ष था। 19 जुलाई को, ट्यूनीशिया की सेना इकाइयों ने बिज़ेरटे के रणनीतिक बंदरगाह को अवरुद्ध कर दिया, जो 1956 में ट्यूनीशिया की स्वतंत्रता की घोषणा के बाद फ्रांसीसी नियंत्रण में रहा। जवाब में, 800 फ्रांसीसी पैराट्रूपर्स शहर के हवाई क्षेत्र में उतरे और उन्हें मशीन गन की गोलीबारी का सामना करना पड़ा। फ्रांसीसी विमान और तोपखाने (105 मिमी हॉवित्जर) ने ट्यूनीशियाई चौकियों और तोपखाने की चौकियों पर हमला किया। टैंकों और बख्तरबंद वाहनों ने अल्जीरिया से ट्यूनीशिया पर आक्रमण किया और मेन्ज़ेल-बोर्गुइबा शहर पर गोलाबारी की। अगले दिन, नौसैनिक बंदरगाह पर उतरे। दक्षिण से, टैंक और पैराशूट इकाइयाँ बिज़ेर्टा के शहरी क्षेत्रों में प्रवेश कर गईं। भारी सड़क लड़ाई के दौरान सेना की इकाइयों और खराब प्रशिक्षित मिलिशिया के असंगठित लेकिन हताश प्रतिरोध को कुचल दिया गया। 23 जुलाई 1961 को शहर पर कब्ज़ा कर लिया गया। जीत की कीमत यह थी कि 24 फ्रांसीसी मारे गए, सौ से अधिक घायल हुए, ट्यूनीशियाई लोगों को 630 मारे गए और 1.5 हजार से अधिक घायल हुए। 15 अक्टूबर, 1963 को ही फ्रांसीसी सैनिकों ने बिज़ेरटे को पूरी तरह से छोड़ दिया।

उपनिवेशवाद के बाद अफ्रीका में पहला क्लासिक फ्रांसीसी सैन्य हस्तक्षेप फरवरी 1964 में गैबॉन में ऑपरेशन था। पहली बार, राष्ट्रपति डी गॉल के मुख्यालय द्वारा विकसित बल के तीव्र लेकिन सीमित उपयोग के माध्यम से अफ्रीकी महाद्वीप पर फ्रांस के आर्थिक और राजनीतिक हितों की रक्षा करने की अवधारणा को व्यवहार में लाया गया। गैबॉन में ऑपरेशन ने आधुनिक अफ्रीकी युद्धों के इतिहास में "फ्रांसीसी सैन्य हस्तक्षेप" नामक एक पूरे युग की शुरुआत की, जो आज भी जारी है।

17वीं रात और 18 फरवरी 1964 की सुबह के दौरान, गैबोनी सेना और जेंडरकर्मियों के एक समूह ने लिब्रेविले में राष्ट्रपति महल पर कब्जा कर लिया। राष्ट्रपति लियोन एमबीए, नेशनल असेंबली के अध्यक्ष लुईस बिगमैन के अलावा, उन्होंने दो फ्रांसीसी अधिकारियों को गिरफ्तार किया (उन्हें जल्द ही रिहा कर दिया गया)। तख्तापलट रक्तहीन था, और विद्रोहियों ने पेरिस से स्थिति में हस्तक्षेप न करने को कहा। सेना बैरक में ही रह गई। क्रांतिकारियों ने विपक्ष के नेता, पूर्व विदेश मंत्री जीन-हिलैरे ओबामा को राष्ट्रपति पद की पेशकश की, हालांकि वह साजिश में भागीदार नहीं थे।

इस बार पेरिस की प्रतिक्रिया तत्काल थी। यह स्पष्ट है कि राष्ट्रपति डी गॉल का निर्णय, जो फोकार्ट के साथ बैठक के बाद लिया गया था, कई कारकों से प्रभावित था। एमबीए को अफ्रीका में फ्रांस के सबसे वफादार सहयोगियों में से एक माना जाता था, और उन्होंने यूरोपीय लोगों के प्रति गैबोनीज़ के मैत्रीपूर्ण रवैये को बनाए रखने के लिए बहुत कुछ किया। गैबॉन फ्रांस के लिए यूरेनियम का मुख्य आपूर्तिकर्ता था, साथ ही मैग्नीशियम और लोहे का भी एक महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता था, इसके अलावा, यहाँ बड़े तेल विकास किए गए थे। इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता कि ओबामा के नेतृत्व में विद्रोही संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नया आर्थिक साझेदार चुनेंगे। गैबॉन में फ्रांसीसी व्यवसाय के प्रतिनिधियों ने बिल्कुल यही सोचा था। किसी भी मामले में, यह महत्वपूर्ण है कि तख्तापलट के तुरंत बाद, लिब्रेविले में शक्तिशाली विरोध प्रदर्शन हुए, जिसके दौरान अमेरिकी दूतावास पर स्वचालित हथियारों से गोलीबारी की गई और ग्रेनेड फेंके गए। उल्लेखनीय है कि फ्रांसीसी सैनिकों ने इसे नहीं रोका।

अंततः, फ्रांसीसी राष्ट्रपति को स्पष्ट रूप से यह एहसास होने लगा कि फ़्रैंकोफ़ोन अफ़्रीका के विघटन की प्रक्रिया अपरिवर्तनीय हो सकती है। इसलिए, गैर-हस्तक्षेप की नीति को त्यागने और न्यूनतम जोखिम के साथ एक प्रदर्शनकारी सैन्य अभियान चलाने का समय आ गया है (कुछ विद्रोही हैं - केवल 150 से अधिक, जनसंख्या उदासीन है), लेकिन एक उच्च राजनीतिक प्रभाव के साथ। फ्रांस पूरी दुनिया और सबसे बढ़कर अफ्रीका को दिखाएगा कि वह निर्णायक रूप से कार्य करने में सक्षम और तैयार है।

जल्द ही, डकार और ब्रेज़ाविल में फ्रांसीसी सैनिकों को पेरिस से आदेश मिला कि उन्हें राष्ट्रपति एमबीए को रिहा करना है, उन्हें देश का नेतृत्व सौंपना है और यदि आवश्यक हो तो बल का उपयोग करना है। ऑपरेशन की कमान जनरल केर्गरावा (ब्रेज़ाविल) को सौंपी गई थी। 18 फरवरी को पश्चिम अफ्रीकी समयानुसार सुबह 10.50 बजे 50 फ्रांसीसी पैराट्रूपर्स की एक टुकड़ी लिब्रेविले अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरी। विद्रोहियों ने हवाई अड्डे को बंद कर दिया, लेकिन किसी कारण से रनवे को अवरुद्ध नहीं किया। तूफानी मौसम के बावजूद अग्रिम समूह की लैंडिंग बिना किसी नुकसान के हुई। जल्द ही, सेनेगल और कांगो से 600 फ्रांसीसी सैनिकों को फ्रांसीसी वायु सेना के सैन्य परिवहन विमान द्वारा ले जाया गया।

बिना किसी प्रतिरोध के राजधानी पर कब्ज़ा करने के बाद, फ्रांसीसियों को विद्रोहियों के मुख्य गढ़ - लाम्बारेन (राजधानी के दक्षिण-पूर्व) में स्थित बराका सैन्य अड्डे के क्षेत्र में गंभीर प्रतिरोध का सामना करना पड़ा। 19 फरवरी को भोर में, फ्रांसीसी विमानों ने निचले स्तर पर विद्रोही ठिकानों पर हमला किया, और जमीनी हमला समूहों ने सक्रिय रूप से भारी मशीन गन और मोर्टार का इस्तेमाल किया। 2.5 घंटे के बाद, विद्रोहियों ने आत्मसमर्पण कर दिया, उनके पास गोला-बारूद ख़त्म हो गया और उनका कमांडर, सेकेंड लेफ्टिनेंट एनडीओ एडू मारा गया। फ्रांसीसियों ने जल्द ही राष्ट्रपति एमबीए को रिहा कर दिया, जिन्हें अल्बर्ट श्वित्ज़र अस्पताल के पास एक गाँव में रखा गया था। लिब्रेविले में, 19 फरवरी के अंत तक, फ्रांसीसी सैनिकों ने राष्ट्रपति महल सहित सभी सरकारी भवनों पर कब्जा कर लिया। रेडियो लिब्रेविले ने विद्रोही बलों के आत्मसमर्पण की घोषणा की। 20 फरवरी की सुबह तक गैबॉन में फ्रांसीसी सेना का ऑपरेशन पूरा हो गया, जिसकी सूचना जनरल केर्गरावा ने गैबॉन में फ्रांसीसी राजदूत पॉल कूसेरिन को दी। अगले दिन, राष्ट्रपति एमबीए राजधानी लौट आए और अपना कर्तव्य शुरू किया।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, फ्रांसीसी पैराट्रूपर्स के नुकसान में एक सैनिक की मौत हो गई (अनौपचारिक स्रोतों के अनुसार, दो) और चार घायल हो गए। गैबोनी विद्रोहियों के नुकसान में 18 लोग मारे गए (अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार 25) और 40 से अधिक घायल हुए। 150 तक विद्रोहियों को पकड़ लिया गया।

20वीं सदी के टैंक पुस्तक से लेखक बोल्निख अलेक्जेंडर गेनाडिविच

उपकरण और हथियार 2006 01 पुस्तक से लेखक पत्रिका "उपकरण और हथियार"

रूसी-उज़्बेक और रूसी-भारतीय पदार्पण रूसी संघ के एयरबोर्न बलों के कमांडर, कर्नल जनरल ए. कोलमाकोव रूसी संघ के सशस्त्र बलों के एयरबोर्न बलों ने 2005 शैक्षणिक वर्ष पूरा किया, जो सैनिकों के लिए भी सक्रिय वर्ष बन गया

नॉर्मंडी में लैंडिंग पुस्तक से बीवर एंथोनी द्वारा

अध्याय 9 "गोल्ड" और "जूनो" उस सुबह केन के प्राचीन नॉर्मन शहर में, निवासी सामान्य से बहुत पहले जाग गए। जब हवाई लैंडिंग के बारे में जानकारी की पुष्टि हुई, तो 716वें इन्फैंट्री डिवीजन के मुख्यालय में, जो एवेन्यू बगाटेल पर स्थित था, एक तीखी लड़ाई शुरू हो गई।

द पाथ टू एम्पायर पुस्तक से लेखक बोनापार्ट नेपोलियन

अध्याय IV नेपोलियन का उदय। - मिस्र अभियान - अबुकिर की लड़ाई। - फ़्रांस लौटें और अजासिओ में बैठक करें। - नेपोलियन और सीयेस। – 18वें ब्रुमायर का तख्तापलट। नेपोलियन निर्देशिका से पूरी तरह असहमत था, जो चाहे कितनी भी कोशिश कर ले, उसे अपने अधीन नहीं कर सकी।

फ्रांसीसी युद्धपोत डनकर्क

"हमारा कोई शाश्वत सहयोगी नहीं है और हमारा कोई स्थायी शत्रु नहीं है; हमारे हित शाश्वत और स्थिर हैं। हमारा कर्तव्य इन हितों की रक्षा करना है।"

आइए देखें कि विभिन्न कोणों से क्या हो रहा है...

अर्थात्, अंग्रेजों द्वारा दुनिया भर में फ्रांसीसी जहाजों और उनके उपनिवेशों पर कब्ज़ा या विनाश, और 1940-1942 के एंग्लो-फ़्रेंच युद्ध की शुरुआत...
तो चर्चिल का संस्करण:
फ्रांसीसी बेड़े को इस प्रकार तैनात किया गया था: दो युद्धपोत, चार हल्के क्रूजर, कई पनडुब्बियां, जिनमें एक बहुत बड़ा सुरकॉफ भी शामिल था; आठ विध्वंसक और लगभग दो सौ छोटे लेकिन मूल्यवान माइनस्वीपर और पनडुब्बी शिकारी ज्यादातर पोर्ट्समाउथ और प्लायमाउथ में थे। वे अंदर थे हमारी शक्ति.अलेक्जेंड्रिया में थे: एक फ्रांसीसी युद्धपोत, चार फ्रांसीसी क्रूजर (उनमें से तीन 8 इंच की बंदूकों से लैस आधुनिक क्रूजर थे) और कई छोटे जहाज थे। एक मजबूत अंग्रेजी स्क्वाड्रन इन जहाजों की सुरक्षा करता था। भूमध्य सागर के दूसरे छोर पर, ओरान में और मेर्स अल-केबीर के पड़ोसी सैन्य बंदरगाह में, फ्रांसीसी बेड़े के दो सबसे अच्छे जहाज खड़े थे - डनकर्क और स्ट्रासबर्ग, आधुनिक युद्धक्रूजर, जो शर्नहॉर्स्ट और गनीसेनौ से काफी बेहतर थे और विशेष रूप से उनसे आगे निकलने के लिए बनाए गए थे। ये बाद वाले. इन जहाजों का जर्मनों के हाथों में स्थानांतरण और हमारे व्यापार मार्गों पर उनकी उपस्थिति एक अत्यंत अप्रिय घटना होगी। उनके साथ दो फ्रांसीसी युद्धपोत, कई हल्के क्रूजर, कई विध्वंसक, पनडुब्बियां और अन्य जहाज भी थे। अल्जीयर्स के पास सात क्रूजर थे, जिनमें से चार 8 इंच की बंदूकों से लैस थे, और मार्टीनिक के पास एक विमान वाहक और दो हल्के क्रूजर थे।
कैसाब्लांका में जीन बार्ट था, जो अभी-अभी सेंट-नाज़ायर से आया था, लेकिन उसके पास अपनी बंदूकें नहीं थीं। यह पूरी दुनिया की नौसेनाओं की गणना करते समय ध्यान में रखे जाने वाले मुख्य जहाजों में से एक था। इसका निर्माण अभी तक पूरा नहीं हुआ था और कैसाब्लांका में भी पूरा नहीं हो सका। उसे किसी अन्य स्थान पर जाने की अनुमति नहीं दी जा सकती थी. रिशेल्यू, जिसका निर्माण पूरा होने के काफी करीब था, डकार पहुंचे। यह अपनी शक्ति से चल सकता था और इसकी 15 इंच की बंदूकें गोली चला सकती थीं। कम महत्व के कई अन्य फ्रांसीसी जहाज विभिन्न बंदरगाहों में थे। अंततः, टूलॉन में कई युद्धपोत हमारी पहुंच से बाहर थे।

इंग्लैंड, जैसा कि विदेशियों का मानना ​​था, उस शक्तिशाली शक्ति के सामने आत्मसमर्पण करने के कगार पर कांप रहा था जो उसका विरोध करती थी। इंग्लैंड ने कल अपने सबसे अच्छे दोस्तों को करारा झटका दिया और समुद्र में अस्थायी निर्विवाद प्रभुत्व हासिल कर लिया। यह स्पष्ट हो गया कि ऑपरेशन कैटापुल्ट का लक्ष्य हमारे लिए उपलब्ध पूरे फ्रांसीसी बेड़े पर एक साथ कब्ज़ा करना, उस पर नियंत्रण स्थापित करना, उसे अक्षम करना या नष्ट करना था।
3 जुलाई की सुबह, पोर्ट्समाउथ और प्लायमाउथ में सभी फ्रांसीसी जहाजों को अंग्रेजी नियंत्रण में लाया गया। प्रदर्शन अप्रत्याशित था और, आवश्यक रूप से, अचानक। एक बेहतर बल का उपयोग किया गया था, और पूरे ऑपरेशन से पता चला कि जर्मन कितनी आसानी से अपने नियंत्रण वाले बंदरगाहों में किसी भी फ्रांसीसी युद्धपोत पर कब्ज़ा कर सकते थे। इंग्लैंड में, सरकौफ़ को छोड़कर, जहाजों का स्थानांतरण मैत्रीपूर्ण माहौल में हुआ, और चालक दल स्वेच्छा से किनारे पर चले गए। सुरकॉफ पर, दो अंग्रेजी अधिकारी घायल हो गए, एक फोरमैन मारा गया और एक नाविक घायल हो गया। लड़ाई में एक फ्रांसीसी मारा गया, लेकिन फ्रांसीसी नाविकों को शांत करने और प्रोत्साहित करने के सफल प्रयास किए गए। सैकड़ों नाविक स्वेच्छा से हमारे साथ शामिल हुए। " वीरतापूर्ण सेवा के बाद सुरकॉफ की 19 फरवरी, 1942 को अपने सभी बहादुर फ्रांसीसी दल के साथ मृत्यु हो गई।
यह घातक प्रहार पश्चिमी भूमध्य सागर में होना था। यहां जिब्राल्टर में, वाइस-एडमिरल सोमरवेल को "फोर्स एच" के साथ, जिसमें युद्धक्रूजर हुड, युद्धपोत वैलेंट और रेजोल्यूशन, विमान वाहक आर्क रॉयल, दो क्रूजर और ग्यारह विध्वंसक शामिल थे, को 2 घंटे 25 मिनट पर एडमिरल्टी से भेजे गए आदेश प्राप्त हुए। 1 जुलाई की सुबह:
"3 जुलाई को 'कैटापुल्ट' के लिए तैयार रहें।"
एडमिरल भोर में रवाना हुआ और लगभग खुद को ओरान के पास पाया 9 घंटे 30 मिनटसुबह।
दिनभर बातचीत चलती रही. में 6 घंटे 26शाम को कुछ मिनट बाद अंतिम आदेश भेजा गया:
"फ्रांसीसी जहाजों को या तो हमारी शर्तों को स्वीकार करना होगा, खुद डूबना होगा, या रात होने से पहले आपके द्वारा डूब जाना होगा।"
लेकिन ऑपरेशन शुरू हो चुका है. में 5 घंटे 54कुछ ही मिनटों में, एडमिरल सोमरवेल ने इस शक्तिशाली फ्रांसीसी बेड़े पर गोलियां चला दीं, जो इसके तटीय बैटरियों की सुरक्षा में था। शाम 6 बजे उन्होंने बताया कि वह एक कठिन लड़ाई लड़ रहे हैं। गोलाबारी लगभग दस मिनट तक जारी रही, और उसके बाद विमानवाहक पोत आर्क रॉयल से संचालित हमारे विमानों द्वारा भीषण हमले किए गए। युद्धपोत ब्रिटनी को उड़ा दिया गया। "डनकर्क" धराशायी हो गया। युद्धपोत प्रोवेंस तट पर भाग गया, स्ट्रासबर्ग बच गया और, हालांकि उस पर टारपीडो विमानों द्वारा हमला किया गया और क्षतिग्रस्त कर दिया गया, फिर भी यह अल्जीरिया से क्रूजर की तरह ही टूलॉन तक पहुंच गया।
अलेक्जेंड्रिया में, एडमिरल कनिंघम के साथ लंबी बातचीत के बाद, फ्रांसीसी एडमिरल गोडेफ्रॉय ईंधन उतारने, बंदूक तंत्र से महत्वपूर्ण हिस्सों को हटाने और अपने कुछ कर्मचारियों को वापस लाने पर सहमत हुए। 8 जुलाई को डकार में, विमानवाहक पोत हर्मीस ने युद्धपोत रिशेल्यू पर हमला किया, जिस पर एक असाधारण बहादुर मोटर बोट ने भी हमला किया था। रिचल्यू एक हवाई टारपीडो की चपेट में आ गया और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। लंबी बातचीत के बाद और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक समझौते के अनुसार, फ्रांसीसी वेस्ट इंडीज में एक फ्रांसीसी विमान वाहक और दो हल्के क्रूजर को निरस्त्र कर दिया गया था।
4 जुलाई को मैंने हाउस ऑफ कॉमन्स को विस्तार से बताया कि हमने क्या किया है। हालाँकि युद्धक्रूज़र स्ट्रासबर्ग ओरान से भाग गया था और हमारे पास ऐसी कोई रिपोर्ट नहीं थी कि रिशेल्यू वास्तव में कार्रवाई से बाहर था, हमने जो उपाय किए थे, उनके परिणामस्वरूप जर्मन अब अपनी योजनाओं में फ्रांसीसी बेड़े पर भरोसा नहीं कर सकते थे।
एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में, हिंसक उपायों के माध्यम से लगभग एक ही झटके में फ्रांसीसी बेड़े के खात्मे ने सभी देशों पर गहरी छाप छोड़ी। यह इंग्लैंड द्वारा किया गया था, जिसे कई लोगों ने असहाय करार दिया था; इंग्लैण्ड और उसका युद्ध मंत्रिमंडल किसी बात से नहीं डरता और किसी बात पर नहीं रुकेगा. और वैसा ही हुआ.
1 जुलाई को, पेटेन की सरकार विची में स्थानांतरित हो गई और निर्वासित फ्रांस की सरकार के रूप में कार्य करना शुरू कर दिया। ओरान से समाचार प्राप्त करने के बाद, इसने प्रतिक्रिया का आदेश दिया - जिब्राल्टर पर हवाई हमला, और अफ्रीका में फ्रांसीसी ठिकानों से जिब्राल्टर के बंदरगाह पर कई बम गिराए गए। 5 जुलाई को इसने आधिकारिक तौर पर ग्रेट ब्रिटेन के साथ संबंध तोड़ दिए। 11 जुलाई को, राष्ट्रपति लेब्रून ने मार्शल पेटेन को रास्ता दिया, जो 80 के मुकाबले 569 वोटों के भारी बहुमत से राज्य के प्रमुख बने, जिसमें 17 अनुपस्थित रहे और कई अनुपस्थित रहे।"
तो आपने चर्चिल के शब्दों से घटनाओं की शुरुआत के बारे में सीखा, और अब दूसरी तरफ से देखें।
1940 से 1942 तक विश्वासघाती हमले के बाद इंग्लैंड और खुला हुआयुद्ध में जर्मन फ़्रांस का हिस्सा थे!
क्या आप द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बड़े नौसैनिक युद्ध के बारे में जानते हैं? मुझे ऐसा नहीं लगता। वे इतिहास के इन पन्नों के बारे में चुप रहते हैं... थोड़ी सी पृष्ठभूमि।

इंग्लैंड द्वारा अपने सहयोगियों को धोखा देने और डनकर्क से जल्दबाजी में भाग जाने के बाद... लेकिन चर्चिल ने फ्रांस को अंतिम फ्रांसीसी से लड़ने के लिए मजबूर करने की मांग की, हालांकि उन्होंने खुद केवल पैसे से समर्थन देने का वादा किया था... फ्रांसीसी सरकार ने, अपने सहयोगी की अविश्वसनीयता को देखते हुए, इनकार कर दिया अंग्रेजों के नेतृत्व का अनुसरण करना।
10 जून को, रेनॉड सरकार, पेरिस छोड़कर, मदद के लिए हताश अनुरोध के साथ अमेरिकी राष्ट्रपति रूजवेल्ट के पास पहुंची। संयुक्त राज्य अमेरिका हिटलर को एक अल्टीमेटम दे सकता है, जिसमें वह फ्रांस में आक्रमण रोकने की मांग कर सकता है। अंत में, यांकीज़ युद्धविराम को समाप्त करने में अपनी मध्यस्थता सेवाओं की पेशकश कर सकते हैं। हालाँकि, रूजवेल्ट ने इनकार कर दिया...
22 जून, 1940 को कॉम्पिएग्ने में, उसी गाड़ी में जहां 1918 में युद्धविराम पर हस्ताक्षर किए गए थे, फ्रांसीसी प्रतिनिधियों ने आत्मसमर्पण पर हस्ताक्षर किए।
युद्धविराम की शर्तों के तहत, फ्रांस का दक्षिणी भाग विची सरकार के नियंत्रण में रहा। देश के उत्तरी भाग और पूरे अटलांटिक तट पर जर्मन सैनिकों का कब्ज़ा था। संपूर्ण फ्रांसीसी बेड़ा विची सरकार के नियंत्रण में रहा।
इसलिए, जर्मनी एक सहयोगी के रूप में फ्रांस को हराना नहीं चाहता था, और उसने मांग की कि पेटेन सरकार सख्त तटस्थता का पालन करे...
क्या दुनिया भर के उपनिवेशों - सीरिया, अल्जीरिया, मोरक्को, सेनेगल, इक्वेटोरियल अफ्रीका और मेडागास्कर में बिखरे हुए फ्रांसीसी जहाज और छोटी भूमि इकाइयाँ - किसी भी तरह से इंग्लैंड को खतरे में डाल सकती हैं? बिल्कुल नहीं!
में जुलाई 1940विची सरकार का गठन गैर-जर्मन-अधिकृत फ़्रांस में शुरू हुआ। और फिर ग्रेट ब्रिटेन ने अपना ही आक्रमण कर दिया एक पराजित सहयोगी के लिए! उन पर हमला सभी अंतर्राष्ट्रीय कानूनों के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय डकैती का कार्य है।
3 जुलाई, 1940 तक, फ्रांसीसी औपनिवेशिक सैनिकों के सैनिक और अधिकारी अपने हाल के सहयोगियों के साथ हथियारबंद भाई, मित्र और सहायक के रूप में व्यवहार करते थे, भले ही वे एक मजबूत दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में बहुत सफल नहीं हुए थे।वैसे, 3 जुलाई 1940 को हुए इस विश्वासघाती हमले का परिणाम यह हुआ कि हजारों फ्रांसीसी लोग जर्मन सेना के हिस्से के रूप में यूएसएसआर और ब्रिटेन के खिलाफ लड़ने के लिए स्वयंसेवकों की श्रेणी में शामिल होना चाहते थे!!!

चर्चिल ने फ्रांसीसी बेड़े को पकड़ने या नष्ट करने और सभी फ्रांसीसी उपनिवेशों पर कब्जा करने का फैसला किया। बेशक, वह हिटलर के साथ युद्ध के बारे में नहीं, बल्कि युद्ध के बाद दुनिया के विभाजन के बारे में सोच रहा था। फ्रांसीसियों पर आक्रमण की योजना को "कैटापुल्ट" कहा गया...
परिणामस्वरूप, द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे बड़ा नौसैनिक युद्ध हुआ। हालाँकि, हल्के शब्दों में कहें तो यह पूरी तरह सटीक नहीं है। यह एक विश्वासघाती हमले और रक्षाहीन पीड़ितों के निष्पादन की तरह है! ये भूली हुई घटना घटी 3 जुलाई 1940आधुनिक अल्जीरिया में ओरान के बंदरगाह के पास मेर्स-एल-केबीर के पास भूमध्य सागर में, उन दिनों यह फ्रांसीसी उत्तरी अफ्रीका था। दोनों पक्षों की ओर से सात युद्धपोतों, दर्जनों विध्वंसक और पनडुब्बियों ने युद्ध में भाग लिया। इसके अलावा, यह एकमात्र लड़ाई थी जिसमें युद्धपोतों के अलावा डेक और तटीय विमानन के साथ-साथ तटीय तोपखाने ने भी एक साथ भाग लिया था।
कोई भी मजबूत बेड़ा ब्रिटेन के लिए एक कांटा है।
केवल वह ही समुद्र की मालकिन हो सकती है!

"ब्रिटिश जल के साथ विश्व का चक्कर लगाओ।
जिब्राल्टर के निकट अंग्रेजी जहाज खड़े हैं।
अनगिनत उड़ानें. चौड़ा रास्ता खुला है.
आपका क्रूजर तट से दूर भारत की ओर देख रहा है।
आपने अफ़्रीका में एंकरों के निशान छोड़े।
ब्रिटानिया, ब्रिटानिया, समुद्र की महिला..."

वैसे, आइए अतीत में उनकी नीतियों को याद करें। ताकतवर के खिलाफ कमजोर की मदद करना जरूरी है, अन्यथा वह उठ सकता है और ब्रिटेन को पद से हटा सकता है, और सही समय पर उसे धोखा भी दे सकता है। इतिहास में चीज़ें कैसी थीं? अरे हाँ, बहुत पहले नहीं, नेपोलियन युद्धों के दौरान, अंग्रेजों ने टूलॉन में शाही फ्रांसीसी बेड़े को जला दिया था, यह जानकर कि बोनापार्ट आ रहा था...
क्या? क्या डेनमार्क युद्ध में तटस्थ रहना चाहता है? उसके पास एक अच्छा बेड़ा है... उसे 1801 और 1807 में कोपेनहेगन के साथ दो बार जला दिया गया था। यह इस तरह से बेहतर है...
1918 में आरएसएफएसआर में हस्तक्षेप के दौरान, अंग्रेज़ जो नहीं डूबे, उन्होंने अपने लिए ले लिया। न तो सफेद और न ही लाल, आपको काला सागर बेड़े की आवश्यकता नहीं है! यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि हमने उसे बहुत पहले ही क्रीमिया युद्ध में नष्ट होने के लिए मजबूर कर दिया और उसे 15 वर्षों के लिए इसके अवसर से वंचित कर दिया।

घटनाओं का क्रॉनिकल:

3 जुलाई को, एडमिरल सोमरविले के अंग्रेजी स्क्वाड्रन, जिसमें युद्धपोत वैलेंट शामिल थे, मेर्स-एल-केबीर के फ्रांसीसी नौसैनिक अड्डे के पास पहुंचे।

ब्रीटैन का युद्धपोत: "बहादुर"

"संकल्प"

विमानवाहक पोत "आर्क रॉयल"

हल्के क्रूजर अरेथुसा, एंटरप्राइज़ और ग्यारह विध्वंसक।
यहां मेर्स-एल-केबीर में एडमिरल झांसौल के फ्रांसीसी जहाज तैनात थे, जिनमें युद्धपोत शामिल थे: "डनकर्क"

, "स्ट्रासबर्ग"

"प्रोवेंस"

और "ब्रिटनी"

छह नेता, सीप्लेन कैरियर कमांडेंट टेस्ट

और दर्जनों सहायक जहाज़।
नौसेना विमानन का प्रतिनिधित्व छह लोइर-130 विमानों और तीन बिज़ेरटे उड़ान नौकाओं के साथ-साथ युद्धपोत डनकर्क और स्ट्रासबर्ग पर सवार चार लोइर-130 द्वारा किया गया था।
ओरान और मेर्स-अल-केबीर की हवाई रक्षा में ला सेना और सेंट-डेनिस-डु-सिग के हवाई क्षेत्रों में 42 मोरन-406 और हॉक-75 लड़ाकू विमान शामिल थे।
इसके अलावा, फ्रांसीसियों के पास लगभग पचास DB-7 और LeO-451 बमवर्षक थे, लेकिन कई वाहनों को उनके चालक दल द्वारा जिब्राल्टर में अपहरण कर लिए जाने के बाद, स्थानीय विमानन प्रमुख कर्नल रूजविन ने शेष बमवर्षकों को बेकार करने का आदेश दिया।
अप्रचलित बंदूकों से सुसज्जित फ्रांसीसी तटीय बैटरियां थीं: कैनास्टेल बैटरी - तीन 240 मिमी बंदूकें; फोर्ट सैंटन - तीन 194 मिमी बंदूकें; गैम्बेटा बैटरी - चार 120 मिमी बंदूकें और एस्पानोल बैटरी - दो 75 मिमी बंदूकें।
यदि इंग्लैंड ने कम से कम 1 जुलाई 1940 को फ्रांस पर युद्ध की घोषणा की होती, तो सोमरविले के स्क्वाड्रन को अपरिहार्य हार का सामना करना पड़ता। लेकिन यह कोई युद्ध नहीं बल्कि अचानक किया गया विश्वासघाती हमला था. फ्रांसीसी नाविकों का मानना ​​​​था कि युद्ध उनके लिए खत्म हो गया था, और जहाज, युद्धविराम की शर्तों के अनुसार, निरस्त्र होने लगे। सभी युद्धपोतों को उनकी कड़ी को ब्रेकवॉटर पर और उनके धनुष को किनारे पर बांध दिया गया था, जो कि शांतिकाल में बांध बनाने की सामान्य विधि थी। इस प्रकार, "ब्रिटनी" और "प्रोवेंस" अपने मुख्य कैलिबर तोपखाने का केवल आधा हिस्सा ही फायर कर सके। डनकर्क और स्ट्रासबर्ग बिल्कुल भी शूटिंग नहीं कर सके। जहाज़ों के बॉयलर ठंडे थे। बेस के रास्ते की कोई हवाई टोह नहीं ली गई। और सामान्य तौर पर, फ्रांसीसी वायु सेना के पायलट सिद्धांत रूप से लड़ना नहीं चाहते थे।
एडमिरल सोमरविले ने फ्रांसीसी एडमिरल जीनसोल को सभी जहाजों को ब्रिटिश नियंत्रण में स्थानांतरित करने या उन्हें नष्ट करने का अल्टीमेटम दिया।
इंग्लैंड को जहाजों का आत्मसमर्पण भविष्य की शांति वार्ता में फ्रांस की स्थिति को गंभीर रूप से कमजोर कर देगा। 1940 की घटनाओं को 1945 की जीत के चश्मे से देखने की कोई आवश्यकता नहीं है। 1940 की गर्मियों में, हिटलर, पेटेन, मुसोलिनी और कई अन्य लोगों को विश्वास था कि शांति का निष्कर्ष (कम से कम पश्चिमी यूरोप में) होगा कुछ हफ़्तों की बात है. इससे भी अधिक महत्वपूर्ण यह था कि जर्मन जहाजों को इंग्लैंड स्थानांतरित करने को आत्मसमर्पण की शर्तों का उल्लंघन मान सकते थे और दक्षिणी फ्रांस पर कब्जा कर सकते थे।
वार्ता के दौरान, ब्रिटिश स्पॉटर विमान फ्रांसीसी जहाजों के ऊपर नीचे चक्कर लगा रहे थे, ब्रिटिश युद्धपोतों को जानकारी भेज रहे थे, और इस बीच युद्धपोत स्ट्रासबर्ग के अधिकारी अपने ब्रिटिश सहयोगियों के औपचारिक स्वागत और एक बड़े भोज की तैयारी कर रहे थे।

शाम 4:56 बजे अचानक अंग्रेजों ने गोली चला दी. फ्रांसीसी सटीक उत्तर नहीं दे सके। परिणामस्वरूप, ब्रिटिश युद्धपोतों पर हुए नुकसान में दो लोग घायल हो गए, और तब भी यह तटीय बंदूकों के गोले लगने का परिणाम था। युद्धपोत प्रोवेंस पर 381 मिमी के गोले से कई वार हुए, भीषण आग लग गई और जहाज लगभग 10 मीटर की गहराई पर जमीन पर गिर गया। डनकर्क, जिसे भी फँसना पड़ा, भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। घाट छोड़ने से पहले "ब्रिटनी" को भी हिट मिले। युद्धपोत अपनी कड़ी के साथ डूबने लगा।

जलता हुआ युद्धपोत "ब्रिटनी"

उसके ऊपर धुएं का एक घना गुबार उठ गया। 17:07 बजे यह पहले से ही धनुष से लेकर अंत तक आग में घिरा हुआ था, और 2 मिनट बाद यह अचानक पलट गया और डूब गया, जिसमें 977 नाविकों की जान चली गई।

युद्धपोत ब्रिटनी का डूबना

कई मोरन MS.406 और कर्टिस हॉक 75 लड़ाकू विमान अंततः हवा में उड़ गए, लेकिन अज्ञात कारणों से ब्रिटिश टारपीडो बमवर्षकों पर गोली नहीं चलाई गई।

(फ्रांसीसी विध्वंसक "मोगाडोर" की तस्वीर। 3 जुलाई, 1940 को मार्स-अल-कबीर से बाहर निकलते हुए, उसे एक ब्रिटिश 381-मिमी शेल द्वारा स्टर्न में सीधा प्रहार मिला, जिसके कारण गहराई के आरोपों में विस्फोट हो गया। विध्वंसक का पिछला हिस्सा पूरी तरह से टूट गया और वह घिर गया।)

पांच विध्वंसकों के साथ युद्धक्रूजर स्ट्रासबर्ग खुले समुद्र में घुस गया और फ्रांस के दक्षिणी तट पर मुख्य नौसैनिक अड्डे - टूलॉन की ओर चला गया। केप कैनास्टेल में उनके साथ छह और विध्वंसक शामिल हो गए जो ओरान से रवाना हुए थे।

बैटलक्रूज़र स्ट्रासबर्ग

शाम 5:10 बजे स्ट्रासबर्ग और उसके साथ आए विध्वंसक सचमुच अंग्रेजी विमानवाहक पोत आर्क रॉयल से टकरा गए, जो टकराव की राह पर बढ़ रहा था। हालाँकि, स्ट्रासबर्ग के कमांडर, कैप्टन प्रथम रैंक लुइस कोलिनेट ने 330 मिमी तोपों के कई हमलों के साथ एक रक्षाहीन विमान वाहक पोत को डुबोने का एक दुर्लभ मौका गंवा दिया। वह गोली न चलाने का आदेश दिया, और अपना रास्ता अपनाओ। आर्क रॉयल के कमांडर ने फ्रांसीसी की वीरता (या मूर्खता) की सराहना नहीं की और 818वें स्क्वाड्रन से छह स्वोर्डफ़िश को हवा में उठा लिया। 17:45 पर स्वोर्डफ़िश ने स्ट्रासबर्ग पर बमबारी शुरू कर दी। लेकिन 227 किलो के बमों में से कोई भी जहाज़ पर नहीं गिरा, बल्कि दो अंग्रेजी विमानों को विमान भेदी गोलाबारी से मार गिराया गया।

जलता हुआ युद्धपोत "प्रोवेंस"

शाम 7 बजे। 43 मिनट. छह और स्वोर्डफ़िश ने स्ट्रासबर्ग पर हमला किया। इस बार अंग्रेजों ने टॉरपीडो का इस्तेमाल किया. घनी विमान भेदी आग के कारण, स्वोर्डफ़िश को बैटलक्रूज़र से एक किलोमीटर से भी अधिक दूरी पर टॉरपीडो गिराना पड़ा, जिससे उसे समय पर बचने में मदद मिली। निकटतम टारपीडो स्ट्रासबर्ग से 25 मीटर पीछे की दूरी से गुजरा।

बैटलक्रूज़र स्ट्रासबर्ग एक सफलता हासिल कर रहा है:

4 जुलाई 20:10 बजे स्ट्रासबर्ग, विध्वंसकों के साथ, टूलॉन के लिए सुरक्षित रूप से रवाना हुए। जल्द ही अल्जीरिया से छह फ्रांसीसी क्रूजर भी टूलॉन पहुंचे।
इस संक्रमण के दौरान, गश्ती जहाज "रिगो डी जेनौली" 4 जुलाई को 14:15 बजे। ब्रिटिश पनडुब्बी पेंडोरा द्वारा टॉरपीडो से हमला किया गया और डूब गया।
अत्यधिक वीरता या अत्यधिक घमंड के कारण फ्रांसीसियों को लगातार नीचा दिखाया गया। मेर्स-एल-केबीर पर हमले के बाद, प्रेस को बताया गया कि "डनकर्क को मामूली क्षति हुई थी और जल्द ही इसकी मरम्मत कर ली जाएगी।" अंग्रेज परेशान हो गए और उन्होंने डनकर्क को ख़त्म करने का फैसला किया।

6 जुलाई, 1940 को विमानवाहक पोत आर्क रॉयल के स्वैडफिश टारपीडो बमवर्षकों ने डनकर्क और अन्य जहाजों पर तीन बार हमला किया। छापे के बाद फ्रांसीसियों को 150 और कब्रें खोदनी पड़ीं।
फ्रांसीसी जहाजों पर ब्रिटिश हमले जारी रहे।

7 जुलाई को, एक अंग्रेजी स्क्वाड्रन जिसमें विमान वाहक हर्मीस, क्रूजर डोरसेटशायर और ऑस्ट्रेलिया और स्लोप मिलफोर्ड शामिल थे, डकार के फ्रांसीसी बंदरगाह के पास पहुंचे। 7-8 जुलाई की रात को काले रंग से रंगी एक विध्वंसक नाव बंदरगाह में दाखिल हुई। नाव ने अपने पतवारों और प्रोपेलरों को निष्क्रिय करने के लिए फ्रांसीसी युद्धपोत रिचल्यू की कड़ी के नीचे 6 गहराई के चार्ज गिराए। हालाँकि, कम गहराई के कारण फ़्यूज़ ने काम नहीं किया। 3 घंटे के बाद, युद्धपोत पर हर्मीस विमानवाहक पोत के छह साउंडफिश द्वारा हमला किया गया। किस्मत केवल एक "सॉर्डफिश" पर मुस्कुराई - एक चुंबकीय फ्यूज वाला इसका टारपीडो युद्धपोत के निचले हिस्से के नीचे से गुजरा और स्टारबोर्ड प्रोपेलर पर विस्फोट हो गया। पतवार में लगभग 40 वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाला एक छेद था। मी, जहाज ने 1500 टन पानी लिया। सामान्य तौर पर, क्षति मामूली थी, लेकिन डकार में उचित मरम्मत आधार की कमी के कारण, रिचर्डेल को समुद्र के लिए तैयार करने में पूरा एक साल लग गया।

अंग्रेजों ने हार नहीं मानी और सितंबर 1940 में उन्होंने डकार पर फिर से हमला किया।

वाइस एडमिरल कनिंघम के ब्रिटिश गठन "एम" में युद्धपोत "बरहम" और "रिज़ॉल्यूशन", विमान वाहक "आर्क रॉयल", क्रूजर "डेवोनशायर", "फिजी" और "कंबरलैंड", 10 विध्वंसक और कई छोटे जहाज शामिल थे।

डकार पर हमले के परिणामस्वरूप तीन दिवसीय विशाल युद्ध हुआ जिसमें युद्धपोत, पनडुब्बियां, वाहक-आधारित विमान और 240 मिमी, 155 मिमी और 138 मिमी तटीय बंदूकें शामिल थीं। अंग्रेजों ने फ्रांसीसी नौकाओं पर्सियस और अजाक्स को डुबो दिया। शहर कई आग की चपेट में आ गया था. नागरिक हताहत: 84 मारे गए और 197 घायल हुए।
हालाँकि, अंग्रेजों का मुख्य लक्ष्य - युद्धपोत रिचल्यू - बरकरार रहा। ब्रिटिश युद्धपोत और क्रूजर कंबरलैंड दोनों को भारी क्षति हुई।
डकार में विफलता ने अंग्रेजों को नहीं रोका।

1941 में, ग्रेट ब्रिटेन ने, एक औपचारिक बहाने के तहत, सीरिया और लेबनान पर कब्ज़ा कर लिया, जिस पर राष्ट्र संघ के आदेश के तहत फ्रांस का स्वामित्व था।फ़्रेंच सोमालिया.1942 में, ग्रेट ब्रिटेन ने, जर्मनों द्वारा मेडागास्कर को पनडुब्बी बेस के रूप में संभावित उपयोग के बहाने, द्वीप पर एक सशस्त्र आक्रमण किया। इस आक्रमण में डी गॉल की सेना भी भाग लेती है। उस समय, एक सहयोगी को फ्रांसीसी सरकार ने मौत की सजा सुनाई... फ्रांसीसी अंग्रेजों के साथ मिलकर फ्रांसीसियों के खिलाफ लड़ रहे हैं... आदर्श! क्या यह नहीं? अंग्रेजों का पोषित सपना सच हो गया: गलत हाथों से चेस्टनट को आग से बाहर निकालना... लड़ाई छह महीने तक चली और नवंबर 1942 में फ्रांसीसी राज्य की सेनाओं के आत्मसमर्पण के साथ समाप्त हुई...

लड़ाई के दौरान, 15 फ्रांसीसी पनडुब्बियाँ डूब गईं, यानी पूरे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत नौसेना द्वारा डूबी जर्मन पनडुब्बियों से अधिक।

1942 के पतन में, अमेरिकियों ने मोरक्को और अल्जीरिया के फ्रांसीसी उपनिवेशों पर हमला किया। 8 नवंबर, नवीनतम अमेरिकी युद्धपोत मैसाचुसेट्स,

अमेरिकी युद्धपोत मैसाचुसेट्स

भारी क्रूजर टस्कालोसा और विचिटा ने विमानवाहक पोत रेंजर के विमानों के साथ मिलकर कैसाब्लांका के बंदरगाह में अधूरे फ्रांसीसी युद्धपोत जीन बार्ट पर हमला किया।

फ्रांसीसी युद्धपोत पर, केवल एक 380-मिमी बुर्ज काम कर सकता था, और यह तब तक फायर करता रहा जब तक कि 406-मिमी प्रोजेक्टाइल से सीधे हिट ने इसके उठाने के तंत्र को अक्षम नहीं कर दिया...

27 नवंबर, 1942वर्षों बाद, नाजियों द्वारा उनके बेड़े के अवशेषों को जब्त करने की धमकी के तहत, फ्रांसीसी ने इसे टूलॉन के बंदरगाह में डुबो दिया।
कुल मिलाकर, फ्रांसीसी ने 70 से अधिक जहाजों को डुबो दिया, जिनमें तीन युद्धपोत, 7 क्रूजर, 30 विध्वंसक और विध्वंसक और 15 पनडुब्बियां शामिल थीं।

टूलॉन में युद्धपोत डनकर्क के अवशेष

1940-1944 में फ्रांसीसी शहरों पर मित्र देशों की बमबारी के दौरान दसियों, यदि सैकड़ों नहीं तो हजारों फ्रांसीसी नागरिक मारे गए। सटीक संख्याओं की गणना अभी तक नहीं की गई है। लेकिन हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मनों के हाथों मारे गए फ्रांसीसी लोगों की संख्या एंग्लो-अमेरिकियों के पीड़ितों के बराबर थी!

पी.एस. मैं समुदायों में कम पढ़े-लिखे सोवियत-विरोधी, उदारवादियों और स्कूली बच्चों की टिप्पणियों से कितना चकित हूं। नियमित रूप से कुछ गंदी बात कहने या विकिपीडिया पर सबसे बड़े विशेषज्ञ को संदर्भित करने का प्रयास करते रहते हैं।)

1639 में कार्डिनल रिचल्यू ने कहा, "टौलॉन भूमध्य सागर पर हमारा पहला सैन्य गढ़ होगा।" और उसने पानी में कैसे देखा। 21वीं सदी में, टूलॉन का सैन्य बंदरगाह फ्रांस का मुख्य नौसैनिक अड्डा है: विमान वाहक और परमाणु पनडुब्बियां यहां स्थित हैं, और विशाल नौसैनिक कमांड भवन स्थित हैं।

रोमन साम्राज्य की सैन्य गैलिलियों को टूलॉन में भी बुलाया जाता था - तब बंदरगाह का नाम टेलो मार्टियस था (टेलो स्प्रिंग्स की लिगुरियन देवी है, मार्टियस युद्ध के रोमन देवता हैं)। मध्य युग में उन्हें एक नया नाम मिला - पहले टोलन, फिर टूलॉन। छोटे लेकिन जीवंत मछली पकड़ने वाले शहर के चारों ओर पहली किलेबंदी केवल 13वीं शताब्दी में दिखाई दी। 1543 में, चार्ल्स पंचम की सेना और बारब्रोसा के तुर्की बेड़े ने टूलॉन पर हमला किया। 52 साल बाद, शहर के निवासियों ने अपने पैसे से टूलॉन के चारों ओर ऊंची दीवारें बनाईं।

टूलॉन के सैन्य बंदरगाह के जन्म का वर्ष अनौपचारिक रूप से 1595 माना जाता है। आधिकारिक तारीख 30 जून, 1599 है। इस दिन, प्रोवेंस की संसद ने, फ्रांस के राजा हेनरी चतुर्थ की सहमति से, टूलॉन भूमि का कुछ हिस्सा "वाणिज्यिक और सैन्य जहाजों के निर्माण और निर्माण के लिए" स्थानांतरित कर दिया। पहली फ्रांसीसी गैलिलियाँ 1610 में टूलॉन के बंदरगाह पर रवाना हुईं।

टूलॉन के सैन्य बंदरगाह के विकास में एक अमूल्य योगदान ग्रैंड मास्टर और नेविगेशन के जनरल अधीक्षक, कार्डिनल रिचल्यू द्वारा दिया गया था। उनसे पहले जहाजों के रख-रखाव और सैन्य उपकरणों का खर्च कप्तानों के कंधों पर होता था। 29 मार्च, 1631 को, रिशेल्यू ने एक ऐतिहासिक निर्णय लिया - स्वामित्व अधिकार और सैन्य अदालतों को बनाए रखने के खर्चों को राज्य में स्थानांतरित करने का। आठ लेफ्टिनेंट जनरलों ने नेविगेशन अधीक्षक रिचल्यू के आदेशों के निष्पादन की निगरानी की, और उन्होंने तटीय क्षेत्रों को भी नियंत्रित किया। प्रत्येक लेफ्टिनेंट जनरल को कम से कम दो आयुक्तों द्वारा सहायता प्रदान की जाती थी जो नौसेना सेवा और ब्रेस्ट, ब्रौज, ले हावरे और टूलॉन जैसे बंदरगाहों की देखरेख करते थे।

जुलाई 1636 में, 59 टूलॉन युद्धपोतों ने कान्स से 800 मीटर की दूरी पर स्थित लेरिन्स द्वीप समूह को स्पेनियों से वापस ले लिया। तीन साल बाद, कार्डिनल रिचल्यू ने घोषणा की: "टौलॉन भूमध्य सागर में हमारा पहला सैन्य गढ़ होगा।" टूलॉन का पुराना बंदरगाह बहुत संकीर्ण था, इसलिए 1650 में, नौसैनिक क्वार्टरमास्टर लुईस ले रॉक्स डी'एनफ्रेविले के नेतृत्व में, इसका विस्तार करने के लिए काम शुरू हुआ। दस साल बाद, फ्रांस के राजा लुईस XIV ने टूलॉन की यात्रा के दौरान, टूलॉन बेड़े के लिए नए सैन्य जहाज बनाने के लिए डी'एनफ़्रेविले की सहमति। उनमें से कुछ के चित्र - उदाहरण के लिए, एडमिरल्टी जहाज "मोनार्क" - लुई XIV के दरबारी कलाकार पियरे पुगेट द्वारा बनाए गए थे। पुगेट ने सम्राट के डेक को बड़ी संख्या में मूर्तियों से सजाया। उनमें से आधे के पास सोने का पानी चढ़ाने का समय भी नहीं था - वे मोनार्क को लॉन्च करने की इतनी जल्दी में थे।

मिडशिपमेन के पिता

जीन-बैप्टिस्ट कोलबर्ट का जन्म 1619 में रिम्स में एक छोटे निर्माता के परिवार में हुआ था और उनका एक नोटरी से लेकर माजरीन हाउस के इंटेंडेंट और फिर फ्रांस के राजा लुईस XIV के वित्तीय समुद्री इंटेंडेंट तक का एक रोमांचक करियर था। 1669 में, कोलबर्ट राज्य सचिव बने और अपने जीवन के अंत तक वे वित्त, कला, सार्वजनिक कार्यों और समुद्री मामलों के लिए जिम्मेदार थे। कोलबर्ट का व्यक्तित्व विवादास्पद है। इस क्रूर व्यक्ति ने काम पर खुद को या दूसरों को नहीं बख्शा, लेकिन उसने फ्रांसीसी नौसेना के लिए बहुत कुछ किया।

वैसे, अभिव्यक्ति "गैलिस को भेजें" कोलबर्ट के तहत दिखाई दी। उन्होंने नौसैनिक भर्ती की शुरुआत की: अपराधी गैली पर नाव चलाने वाले बन गए।

जीन-बैप्टिस्ट कोलबर्ट ने 1661 में समुद्री जहाजों की संख्या 18 से बढ़ाकर 1683 में 276 कर दी, टॉलोन और ब्रेस्ट बंदरगाहों, रोशफोर्ट और डनकर्क के बंदरगाहों के विस्तार में योगदान दिया, जो अंग्रेजों से खरीदे गए थे। कोलबर्ट ने व्यक्तिगत रूप से बंदरगाह श्रमिकों का चयन किया और विकलांग नौसेना के लिए एक नकद कोष का आयोजन किया, जो घायलों या समुद्र में मारे गए लोगों के परिवारों को एक छोटी वार्षिकी प्रदान करता था। 1670 में, कोलबर्ट ने नौसेना अधिकारियों का पहला स्कूल बनाया - मिडशिपमेन (बाद में इस शब्द को पीटर के रूस सहित दुनिया के कई देशों ने अपनाया)। समुद्री रीति-रिवाजों का जन्म भी कोलबर्ट से हुआ, इस तथ्य के बावजूद कि इसे कई दशकों बाद आधिकारिक दर्जा प्राप्त हुआ।

कोलबर्ट के तहत, पहला तट रक्षक फ्रांस में दिखाई दिया। इसने राज्य के तट पर नियमित छापेमारी की, माल की अनधिकृत उतराई की निगरानी की, और जब दुश्मन के जहाज तटीय क्षेत्र में दिखाई दिए तो अलार्म संकेत दिए।

जीन-बैप्टिस्ट कोलबर्ट ने नौसेना अधिकारियों को "तलवार के अधिकारी" (जो समुद्र में लड़ते थे) और "कलम के अधिकारी" (बंदरगाहों और उपनिवेशों में सेवा करने वाले प्रशासनिक कर्मचारी) में विभाजित किया। 1681 में, कोलबर्ट द्वारा संपादित, बेड़े के लिए पहला आधिकारिक डिक्री जारी किया गया था। यह समुद्र में जहाजों के प्रस्थान को नियंत्रित करता है, नौसैनिक पदानुक्रम को मंजूरी देता है और नौसैनिक रैंकों की जिम्मेदारियों की रूपरेखा तैयार करता है।

महान राजनेता की 1683 में पेरिस में मृत्यु हो गई, और 1689 में फ्रांस ने कोलबर्ट द्वारा नौसेना सेना की संहिता को मंजूरी दे दी, जिसमें नौसेना अधिकारियों की सेवा पर प्रावधान शामिल थे।

1668 में, टूलॉन बंदरगाह की कार्यशालाएँ प्रति वर्ष 4 युद्धपोतों को हथियार प्रदान करती थीं। फिर नौसेना का वित्तपोषण बिगड़ गया और टूलॉन बंदरगाह के निर्माण पर काम रोक दिया गया। फ्रांस का एक नया लक्ष्य था - स्पेनिश सिंहासन (1702-1713)। 1720 में इस पर हुए युद्ध और उसके बाद फैली प्लेग ने आधे फ्रांसीसियों को नष्ट कर दिया।

आपदाओं से बमुश्किल उबरने के बाद, फ्रांस ने एक नया युद्ध शुरू किया, इस बार ऑस्ट्रियाई विरासत (1740-1748) के लिए। सैन्य बंदरगाह का निर्माण फिर से शुरू हो गया है। यह तब था जब बंदरगाह में संरचनाएं बनाई गईं, जो आज टूलॉन की पहचान हैं।

ये 1738 में निर्मित स्मारकीय द्वार हैं - जो आज फ्लीट संग्रहालय का प्रवेश द्वार है, और 1776 में निर्मित 24 मीटर का घंटाघर है जिसके शीर्ष पर एक घंटी है। इसके निर्माण के सौ से अधिक वर्षों के बाद, घंटी ने श्रमिकों को कार्य शिफ्ट की शुरुआत और समाप्ति की घोषणा की और आग लगने की सूचना दी। 1918 में, घंटी को सायरन से बदल दिया गया और टॉवर पर एक लकड़ी की डमी घंटी लगाई गई।

घंटाघर

बंदरगाह बनाने के लिए अभी भी पर्याप्त श्रमिक नहीं थे। 1748 में, फ्रांस के राजा लुईस XV ने पूरी फ्रांसीसी नौसेना को पुनर्गठित करके इस समस्या को मौलिक रूप से हल किया। राजा ने मार्सिले में गैलिलियों पर भर्ती को समाप्त कर दिया और सभी नौसैनिक बलों को टूलॉन में स्थानांतरित कर दिया। 2,000 दोषियों ने मुफ़्त में बंदरगाह का निर्माण कार्य संभाला।

1778 में, भूमध्य सागर में पहली सूखी गोदी टूलॉन में दिखाई दी। नौसैनिक बंदरगाह शहर का सबसे बड़ा उद्यम बन गया: 1783 में इसमें 4,000 कर्मचारी कार्यरत थे।

क्रांति ने शहर को युद्धक्षेत्र में बदल दिया। 1793 में, रॉयलिस्टों (राजशाही के समर्थक) का एक समूह टूलॉन में बस गया, जिन्होंने दक्षिणी फ्रांस का एक अलग गणराज्य बनाने का फैसला किया और मदद के लिए अंग्रेजों की ओर रुख किया। अगस्त 1793 में, एडमिरल सैमुअल हूड ने टूलॉन क्षेत्र में एक एंग्लो-स्पेनिश-सार्डिनियन स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया और भयंकर लड़ाई के बाद बंदरगाह पर कब्जा कर लिया। लेकिन क्रांतिकारी सैनिकों और विशेष रूप से नेपोलियन बोनापार्ट के दबाव में, अंग्रेज टूलॉन से भाग गए।

18 मई, 1804 को नेपोलियन बोनापार्ट ने स्वयं को फ्रांस का सम्राट घोषित किया। उन्होंने पहले कौंसल के रूप में कई साल पहले टूलॉन की बहाली के लिए कार्यक्रम शुरू किया था। इस कार्य का नेतृत्व प्रथम नौसैनिक प्रीफेक्ट, रियर एडमिरल वेंस ने किया था। बंदरगाह की बहाली और नए जहाजों का निर्माण चौबीसों घंटे चलता रहा - रात में लोग टॉर्च की रोशनी में काम करते थे। 1814 में, टूलॉन रोडस्टेड में 80 युद्धपोत तैनात थे।

टूलॉन के भविष्य के भाग्य को दो कारकों ने प्रभावित किया। पहला है औपनिवेशिक युद्ध। 1830 में फ्रांसीसियों ने अल्जीरिया पर कब्ज़ा कर लिया और टूलॉन नए औपनिवेशिक फ़्रांस के लिए एक सैन्य बंदरगाह बन गया। यहीं पर विजयी जहाजों को सुसज्जित किया जाता था और उत्तरी अफ्रीका भेजा जाता था। दूसरा कारक नौकायन जहाजों से भाप वाले जहाजों में संक्रमण है। फ्रांस में पहले भाप जहाजों को इंजीनियर डुपुइस डी लोमे द्वारा डिजाइन किया गया था।

भाप बेड़े के अग्रणी

हमारे समय के परमाणु वैज्ञानिक, हथियार विशेषज्ञ फ्रैंक बार्नबी के अनुसार, डुपुइस डी लोमे अपनी योजनाओं की निर्भीकता और निष्पादन कौशल के मामले में अपने समय के सैन्य जहाज निर्माताओं में पहले स्थान पर थे।

डुपुइस डे लोमे

डुपुय डी लोमे का जन्म 1815 में हुआ था। फ्रेंच पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट के नौसैनिक इंजीनियरों की कोर से स्नातक होने के बाद, उन्हें टूलॉन के बंदरगाह में एक इंजीनियर के रूप में नौकरी मिल गई। 1841 में, डी लोम ने दुनिया का पहला भाप युद्धपोत, 90-गन नेपोलियन लॉन्च किया। इसके बाद, डी लोमा के नेतृत्व में, कुछ नौकायन जहाजों को भाप वाले जहाजों में आधुनिक बनाया गया। जहाज़ को दो हिस्सों में काटा गया और बीच वाले हिस्से को इंजन सहित उसमें डाला गया।

डी लोमा के पहले भाप जहाजों के लिए धन्यवाद, 1854 के क्रीमियन युद्ध के दौरान, नेपोलियन के नेतृत्व में फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ने डार्डानेल्स धारा को हराया और काला सागर में प्रवेश किया। उस समय, स्क्रू इंजन वाले सहित 108 भाप जहाज फ्रांसीसी नौसेना की सेवा में थे।

1858 में, डी लोम ने दुनिया का पहला समुद्र में चलने योग्य युद्धपोत, ग्लॉयर बनाया, जिसका पतवार लोहे से मढ़ा हुआ लकड़ी का था। अगले तीन युद्धपोत एक ही सिद्धांत पर बनाए गए थे: फ्रांस की फाउंड्रीज़ धातु के जहाजों के निर्माण के लिए आवश्यक मात्रा में लुढ़का हुआ लोहे की आपूर्ति प्रदान नहीं कर सकीं।

नौसेना छोड़ने के बाद, डी लोम जहाज निर्माण उद्यमों मेसेजरीज मैरीटाइम्स ("सी ट्रांसपोर्टेशन") और एफसीएम (लेस फोर्जेस एट चैंटियर्स डी ला मेडिटेरेनी - "फोर्ज एंड कंस्ट्रक्शन ऑफ द मेडिटेरेनियन") के प्रमुख बन गए। पहले के लिए, उन्होंने उच्च गति वाले मोटर जहाज बनाए, दूसरे के लिए, शक्तिशाली युद्धपोत।

यह शख्स अपनी अन्य खूबियों के लिए जाना जाता है। इस प्रकार, उन्होंने पोर्ट-ट्रेन जहाजों - हमारे स्व-चालित घाटों के प्रोटोटाइप - द्वारा कैलाइस से डोवर तक इंग्लिश चैनल को पार करने के लिए एक विस्तृत परियोजना विकसित की। और अपने जीवन के अंत में, डी लोम ने पानी के नीचे के जहाजों को डिजाइन किया। अपनी आसन्न मृत्यु की आशंका से, उन्होंने ये विकास कार्य अपने कर्मचारी गुस्ताव ज़ेडे को दिए, जिन्होंने 1888 में उनके आधार पर पहली फ्रांसीसी पनडुब्बी, जिम्नोट का निर्माण किया। 1 फरवरी, 1885 को डी लोम की पेरिस में मृत्यु हो गई।

टूलॉन के नौसैनिक बंदरगाह ने औद्योगीकरण के युग में प्रवेश किया। उन्हें नये स्थान और योग्य कर्मियों की आवश्यकता थी। 1850 में, 5,000 लोग पहले से ही बंदरगाह में काम करते थे। बंदरगाह का विकास आस-पास के क्षेत्रों की कीमत पर हुआ - टूलॉन के पूर्व में मौरिलॉन गांव, मिलो और ब्रिगेलोन का प्रायद्वीप, कैस्टिनेक्स का बंदरगाह, जो आज तक इसके टर्मिनल हैं।

स्मारकीय द्वार

20वीं सदी में टूलॉन

20वीं सदी की शुरुआत टूलॉन बंदरगाह में तकनीकी घटनाओं से प्रभावित हुई थी। बंदरगाह के तहखाने और भंडारण सुविधाएं जिनमें बारूद रखा जाता था, 17वीं शताब्दी में लुई XIV के तहत बनाए गए थे और इनका उद्देश्य विस्फोटक पदार्थों का भंडारण करना नहीं था। 5 मार्च, 1899 की रात को, लायगर्बन क्षेत्र के एक गोदाम में, जिसमें 100 टन "काला पाउडर" और 80 टन धुआं रहित "बारूद बी" था, पहला भयानक विस्फोट हुआ, जिसने 3 किलोमीटर के दायरे में सब कुछ नष्ट कर दिया। , जिसमें इसी नाम का गाँव भी शामिल है। इस आपदा में 55 लोगों की मौत हो गई.

1907 में, हाल ही में मरम्मत किए गए युद्धपोत जेना में टूलॉन के बंदरगाह में विस्फोट हो गया, जिसमें 117 लोग मारे गए। गोदामों में विस्फोट 11 वर्षों तक जारी रहे।

4 सितंबर, 1911 को, फ्रांसीसी गणराज्य के राष्ट्रपति आर्मंड फ़ेयर ने बेड़े का पुनरीक्षण और आधुनिकीकरण शुरू किया। नई तकनीकों के उपयोग - उदाहरण के लिए, टॉरपीडो और रेडियो टेलीग्राफ - ने फ्रांसीसी बेड़े को दुनिया में सबसे शक्तिशाली में से एक बना दिया।

नाजी जर्मनी के साथ युद्ध तक वह ऐसे ही बने रहे। अधिक सटीक रूप से, 27 नवंबर 1942 के दुखद दिन तक। इस दिन, 2 जर्मन इकाइयों ने टूलॉन में सबसे महत्वपूर्ण सुविधाओं पर कब्जा कर लिया: एक टेलीफोन केंद्र, हथियार डिपो, सेंट-मैंड्रियक्स का वायु-नौसेना बेस और एक पनडुब्बी बेस। बंदरगाह के लिए लड़ाई के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि फ्रांसीसी इसमें टिक नहीं पाएंगे। टूलॉन बेड़े के मुख्यालय में, विची शासन के एडमिरल्टी से एक टेलीफोन कॉल सुनी गई थी (जैसा कि 1940 से 1944 तक जर्मन कब्जे के दौरान फ्रांस में फिलिप पेटेन के शासन को बुलाया गया था)। बातचीत के दौरान जर्मनों ने टेलीफोन लाइन को क्षतिग्रस्त कर दिया। कुछ मिनट बाद रेडियो पर नौवाहनविभाग से एक आदेश आया - बंदरगाह के सभी जहाजों को डुबाने का! आदेश की लिखित पुष्टि के बिना, कुछ एडमिरलों ने इसे पूरा करने से इनकार कर दिया।

जबकि फ्रांसीसी कमान यह निर्णय ले रही थी कि उनके बेड़े को नष्ट किया जाए या नहीं, जर्मनों ने इस पर धावा बोल दिया। सबसे पहले कब्ज़ा किया गया फ्लैगशिप, युद्धपोत स्ट्रासबर्ग, फिर युद्धपोत प्रोवेंस था। 27 नवंबर को सुबह 6 बजे, फ्रांसीसी ने जहाजों को नष्ट करने के आदेश को पूरा करने का फैसला किया। प्रोवेंस जर्मनों के साथ उतरने वाला पहला जहाज़ था। फिर डेटोनेटर अन्य जहाजों पर चले गए। उनमें से कुछ - क्रूजर मार्सिलेज़, डुप्लेक्स और अल्जीरिया - कई दिनों तक जलते रहे। 18 जून, 1940 को, बोर्डो में, फ्रांसीसी बेड़े के कमांडर, एडमिरल डारलान और अन्य वरिष्ठ नौसेना अधिकारियों ने एक निर्णय लिया: बेड़े को दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं करना! कुल मिलाकर, सबसे अच्छे फ्रांसीसी जहाजों में से 77 टूलॉन में डूब गए: 3 युद्धपोत (स्ट्रासबर्ग, प्रोवेंस, डनकर्क), 7 क्रूजर, 32 विध्वंसक, 16 पनडुब्बियां, सीप्लेन वाहक कमांडेंट टेस्ट, 18 गश्ती जहाज और अन्य जहाज।

1944 में प्रथम अफ़्रीकी सेना द्वारा टूलॉन की मुक्ति के समय, सैन्य बंदरगाह के केवल खंडहर ही बचे थे। और, हालाँकि 6 सूखी गोदियाँ और मुख्य कार्यशालाएँ आठ महीनों के भीतर चालू हो गईं, और 1946 में नेवी क्वार्टरमास्टर स्कूल ने पुनर्निर्मित रस्सी उत्पादन भवन में काम करना शुरू कर दिया, टूलॉन बंदरगाह की बहाली में कई साल लग गए। सच है, अब इसे पश्चिमी तट की ओर फिर से बनाया गया था। 1954 में, स्टेलिनग्राद तटबंध पर एक नया समुद्री प्रान्त दिखाई दिया। बंदरगाह पनडुब्बियों और बेड़े प्रशिक्षण केंद्र को प्राप्त करने के लिए तैयार था। 1956 में, ट्यूनीशिया की स्वतंत्रता की मान्यता, अल्जीरिया में युद्ध और असफल स्वेज अभियान ने फ्रांस की औपनिवेशिक विजय को समाप्त कर दिया। पूर्व औपनिवेशिक गणराज्यों के बंदरगाहों से फ्रांसीसी जहाजों को टूलॉन के बंदरगाह पर स्थानांतरित कर दिया गया था। इसका मतलब ऐतिहासिक न्याय की बहाली थी - टूलॉन फिर से भूमध्य सागर में फ्रांस का मुख्य नौसैनिक गढ़ बन गया।

टूलॉन में, अधिकारियों और नाविकों (तोपखाने, पनडुब्बी, सिग्नलमैन, सैपर) के लिए स्कूल, स्वास्थ्य सेवा के लिए एक प्रशिक्षण केंद्र, विशेष उपकरणों के लिए एक अनुसंधान केंद्र और एक पानी के नीचे अनुसंधान समूह खोले गए। नौसैनिक बंदरगाह का विकास 20वीं सदी की तकनीकी प्रगति के साथ गति से चलता रहा: 1965 में, सतह से हवा में मार करने वाली माजुरका मिसाइलों और मैलाफॉन पनडुब्बी रोधी परिसर के साथ फ्रिगेट सौफ्रेन यहां दिखाई दिया।

1975 में, विमानवाहक पोत फोच और क्लेमेंस्यू टूलॉन में बस गए, और 1982 में, पहली परमाणु पनडुब्बियां। 1991 से, स्कूल ऑफ फ्लीट एडमिनिस्ट्रेशन, जो पहले चेरबर्ग में स्थित था, नेवी क्वार्टरमास्टर स्कूल में शामिल हो गया है। उन्हें कमिश्रिएट स्कूलों के समूह का सामान्य नाम प्राप्त हुआ।

आज टूलॉन 2.52 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र में फैला हुआ है। फ्रांसीसी बेड़े की मुख्य सेनाएँ यहाँ स्थित हैं - फ़ोर्स डी'एक्शन नेवेल - 100 जहाज और जहाज़ (नौसेना के कुल विस्थापन का 60% से अधिक) और 12,000 कर्मी।